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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2017年10月27
故障車型:320i
發(fā)動機型號:N46T
一、客戶故障描述:
車輛急加速時會停頓一下
二、維修人員故障檢測:
①故障代碼:2DA0DME爆震傳感器2;信號2D9C DME爆震傳感器;信號2889 DME:進氣門,積碳
②故障檢測計劃:B1214_M_KS_G-爆震傳感器;B1214_M_GEM_G -混合氣調(diào)校
三、維修過程描述:
使用ISID(2.29.22)對車輛進行診斷,發(fā)現(xiàn)故障代碼:2DA0DME爆震傳感器2;信號2D9C DME爆震傳感器;信號2889 DME:進氣門,積碳。執(zhí)行檢測計劃:B1214_M_GEM_G -混合氣調(diào)校其結(jié)果是清洗節(jié)氣門并且對車輛及進行編程。
執(zhí)行檢測計劃:B1214_M_KS_G -爆震傳感器,根據(jù)檢測計劃要就檢查爆震傳感器pin1號和pin2號電壓為1.63V,爆震傳感器內(nèi)部搭鐵不正常(電路圖如下)。檢查爆震傳感器插頭和導線時發(fā)現(xiàn)傳感器插頭處被老鼠咬斷。
現(xiàn)更換了爆震傳感器,由于客戶不同意更換發(fā)動機線束只要進行插頭導線維修,由于維修導線比較短,無法進行信號線與搭鐵線的交叉纏繞,信號比較容易受到干擾。因此試車時車輛還有輕微的頓挫感。
故障總結(jié):
爆震傳感器故障,導致發(fā)動機采取點火提前角數(shù)據(jù)失誤,DME扭矩計算不準確。提供給EGS的扭矩信號也不準確,最終造成在車里加速時變速箱發(fā)沖。
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