前懸架的原理是什么
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 修車常識 2016年02月21
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當(dāng)車輛在不平路面上行駛時，懸架系統(tǒng)必須讓輪胎和車輪總成能夠進(jìn)行垂直運動，同時使輪胎保持與路面水平。這就要求轉(zhuǎn)向節(jié)懸掛在下控制臂和滑柱總成之間。下控制臂在控制臂的最外點與轉(zhuǎn)向節(jié)相連。此連接是通過球節(jié)實現(xiàn)的。控制臂的最內(nèi)端通過半剛性襯套在兩個點與車架連接。轉(zhuǎn)向節(jié)的上部與滑柱總成連接。滑柱總成通過一個上軸承與車身連接。轉(zhuǎn)向節(jié)可獨立于車身結(jié)構(gòu)和車架上下移動。 當(dāng)車輛駛過顛簸路面時，轉(zhuǎn)向節(jié)的上下運動大部分被螺旋彈簧吸收。彈簧在滑柱總成上保持張緊狀態(tài)�；c此系統(tǒng)配合使用，可緩沖螺旋彈簧的振動�；鶎嵸|(zhì)上是一個液壓缸�；鶅�(nèi)充滿油液，并有一根可移動的軸與滑柱內(nèi)的活塞相連。減振器內(nèi)的閥門對油液的流動產(chǎn)生阻力，從而阻止活塞和軸快速運動。減振器的每端都采用這種方式連接，以便利用單個彈簧的反作用力�；拿恳欢耸菓壹芟到y(tǒng)與車輛的連接點并作為螺旋彈簧座。這可使滑柱利用阻尼操作單獨減小彈簧的反作用力。下控制臂可以在車架上沿垂直方向轉(zhuǎn)動。球節(jié)使轉(zhuǎn)向節(jié)與路面保持垂直。 |
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