《汽車維修企業(yè)管理》練習(xí)題

一、填空題

1、汽車是一種高性能行走機(jī)械，要求在運(yùn)行中必須具有高度的  可靠性  、  安全性  和   經(jīng)濟(jì)性 。

2、汽車維修行業(yè)必然具備  車輛本身的技術(shù)服務(wù)  和 廣義車主服務(wù)  的雙重特點(diǎn)。

3、汽車維修企業(yè)的分類主要依據(jù) 生產(chǎn)規(guī)模  、  擁有的主要設(shè)備  和  檢測設(shè)備、技術(shù)人員及生產(chǎn)技術(shù)工人 等因素。

4、汽車整車維修企業(yè)按規(guī)模大小可分為  一類汽車整車維修企業(yè)  和  二類汽車整車維修企業(yè)  。

5、汽車4S店是指將 整車銷售 、 零配件供應(yīng) 、 售后服務(wù) 和 信息反饋 這四項(xiàng)功能集于一體的汽車服務(wù)企業(yè)。

6、清潔作業(yè)設(shè)備主要包括 汽車外部清洗設(shè)備 和 零件清洗設(shè)備 。

7、國標(biāo)《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》規(guī)定，二類汽車維修企業(yè)必須具有 進(jìn)廠檢驗(yàn)單 、 過程檢驗(yàn)單 、 竣工檢驗(yàn)單 、 維修合同文本 和 出廠合格證 等技術(shù)文件。

8、正常一個企業(yè)的六大職能部門為 供    、   產(chǎn)  、   銷   、    人  和     發(fā)    、     財  。

9、汽車維修企業(yè)的管理模式有    傳統(tǒng)管理模式   和   團(tuán)隊(duì)管理模式  兩種。

10、企業(yè)財務(wù)部一般有  會計   、   出納  、  收銀   三個工作崗位。

11、    預(yù)防為主    和   強(qiáng)制維護(hù)  是我國汽車維護(hù)的基本原則。

12、汽車維護(hù)一般分為  常規(guī)性維護(hù)  和 季節(jié)性維護(hù)  、  走合期維護(hù) 三種。

13、汽車修理按作業(yè)深度劃分為：  汽車大修  和 總成修理 、 汽車小修及零件修理 三種。

14、汽車維修主要工種有 汽車維修工 、 汽車維修電工 、  汽車維修鈑金工 和 汽車維修漆工。

15、汽車維修漆工是從事汽車 汽車車身 、 車架 、 總成件 涂漆工作的工種。

16、維修服務(wù)流程包括 預(yù)約流程 、 接待流程 、 維修流程 、 質(zhì)檢流程 、 交車流程和 跟蹤服務(wù)流程 。

17、汽車維修業(yè)務(wù)接待員的基本素質(zhì)要求包括 文化素質(zhì) 和  業(yè)務(wù)素質(zhì) 、 思想素質(zhì)  。

18、汽車維修業(yè)務(wù)接待員的職業(yè)道德規(guī)范可歸納為： 真誠待客 、 服務(wù)周到 、 收費(fèi)合理 和 保證質(zhì)量 。

19、當(dāng)分配維修工單時應(yīng)充分考慮 時間 、   人員 、  設(shè)備 三個因素。

20、汽車質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)行  自檢 、  互檢 和  總檢  相結(jié)合的質(zhì)量檢驗(yàn)制度。

21、一般常用的汽車維修檢測參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)有 國家標(biāo)準(zhǔn) 、 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 、 地方標(biāo)準(zhǔn) 和 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 。

22、汽車檢測方法有 安全環(huán)保檢測  和  綜合性能檢測 兩種。

23、檢測參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)一般由 工作過程參數(shù) 、 伴隨過程參數(shù) 、 幾何尺寸參數(shù) 三部分組成。

24、檢測周期一般以  行駛里程 或 使用事業(yè) 表示。

25、汽車維修的收費(fèi)主要包括 工時費(fèi)用 、 材料費(fèi)用 和  其他費(fèi)用 三項(xiàng)。

26、汽車維修配件費(fèi)用包括  外購配件費(fèi)用 、  自制    和  修舊配件費(fèi)用 三種。

27、汽車維修材料費(fèi)用一般分為 配件費(fèi)用  、 材料費(fèi)用 和  油料費(fèi)用  三種。

28、5s活動包括 整理  、  整頓 、 清潔 、  清掃 和  素養(yǎng)  。

29、汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)方法有  人工檢視診斷法 和  儀器設(shè)備檢測診斷法 兩種。

二、判斷題

（√）1、在二類汽車維修企業(yè)技術(shù)管理人員中，應(yīng)至少具有一名具有本專業(yè)知識并取得任職資格證書、為本企業(yè)正式聘用的助理工程師或技師以上的技術(shù)人員負(fù)責(zé)管理工作。

（×）2、在二類汽車維修企業(yè)中，直接生產(chǎn)工人應(yīng)不少于10人。

（×）3、在二類汽車維修企業(yè)中，各維修車間工人要求不低于初級才能上崗。

（×）4、二類汽車維修企業(yè)質(zhì)量檢驗(yàn)工作必須由專人負(fù)責(zé)。應(yīng)至少有一名質(zhì)量檢驗(yàn)員。

（√）5、中外合資的二類汽車維修企業(yè)除應(yīng)具備合資維修企業(yè)特定的條件外，還必須具備國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的各項(xiàng)條件。

（√）6、企業(yè)承擔(dān)車輛救援維修業(yè)務(wù)時，還應(yīng)配備牽引車輛或救援工程車和通信工具等。

（×）7、二類企業(yè)維修企業(yè)的流動資金不得少于8萬元。

（×）8、傳統(tǒng)管理模式是相對于團(tuán)隊(duì)管理模式而言的，這種模式以前僅用于小型維修企業(yè)，后有了較大發(fā)展。

（×）9、常規(guī)性維護(hù)一般分為日常維護(hù)、季節(jié)性維護(hù)和走合期維護(hù)。

（×）10、汽車修理制度采取的是預(yù)防為主，強(qiáng)制修理。

（×）11、目前在我國急需把汽車車容裝飾美觀納入到車輛年檢中的技術(shù)要求項(xiàng)目。

（×）12、接待是汽車維修服務(wù)流程的第一個重要環(huán)節(jié)，它提供了立即與顧客建立良好關(guān)系的機(jī)會。

（×）13、擔(dān)任汽車維修業(yè)務(wù)接待員必須具備大專以上文化程度。

（√）14、維修人員在分析維修項(xiàng)目時，應(yīng)告訴顧客可能出現(xiàn)的幾種情況，并表示在進(jìn)行處理之前會征求客戶的意見。

（√）15、接待人員在接待顧客時，應(yīng)提醒顧客將車上的貴重物品帶走。

（√）16、質(zhì)量控制的最佳方法就是在每個環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé)。

（×）17、只有良好的服務(wù)態(tài)度才能使顧客滿意，這是保障維修業(yè)務(wù)健康、持續(xù)、穩(wěn)定地發(fā)展的基礎(chǔ)。

（×）18、質(zhì)量檢驗(yàn)在維修結(jié)束后進(jìn)行，由專職檢驗(yàn)員來檢查。

（√）19、交車是下次維修保養(yǎng)的開始，交付顧客一輛潔凈的車輛非常重要。

（×）20、技術(shù)狀況等級為一級的車，其最佳檢測周期短，反之則長。

（×）21、汽車檢測設(shè)備的電源電壓應(yīng)在額定值范圍內(nèi)，并應(yīng)加強(qiáng)交流濾波。

（√）22、嚴(yán)禁高壓電竄入控制線和信號線內(nèi)，且控制線和信號線不宜過長。

（×）23、檢測設(shè)備積塵可定期用毛刷、吸塵器清除，也可用有機(jī)溶劑和濕布擦拭內(nèi)部元件。

（√）24、當(dāng)檢測設(shè)備顯示值偏離實(shí)際值較多時，應(yīng)首先檢查傳感器工作是否正常。

（×）25、汽車維修合同中，承修方可填寫汽車維修企業(yè)的簡稱。

（√）26、按合同規(guī)定時間送修車輛和接受竣工車輛是托修方的義務(wù)。

（√）27、承修方有義務(wù)向托修方提供票據(jù)和維修工時。

（√）28、汽車維修合同如發(fā)生糾紛采取仲裁的，仲裁費(fèi)用原則上由勝訴方承擔(dān)。

（√）29、仲裁實(shí)行一裁終局的制度。

（×）30、生產(chǎn)現(xiàn)場5S活動是美國企業(yè)率先提出，并廣泛采用的一種生產(chǎn)現(xiàn)場管理辦法。

（×）31、整車經(jīng)過大修增加的質(zhì)量不得超過原廠規(guī)定的裝備質(zhì)量的5％。

三、選擇題

1、目前我國轎車的平均無故障間隔里程已達(dá)（）萬Km，載貨汽車平均無故障間隔里程已達(dá)（）萬Km。（C）

A   1     1.5                             B   2     1.5

C   1.5     1                             D   不能確定

2、以下哪項(xiàng)不屬于補(bǔ)給、潤滑、緊固作業(yè)設(shè)備。（D）

A   舉升設(shè)備或地溝                        B   機(jī)油加注器

C   輪胎螺母拆裝機(jī)                        D   電氣試驗(yàn)臺

3、以下哪項(xiàng)不屬于專用設(shè)備（A）。

A   工業(yè)纖維內(nèi)窺鏡                        B   磨氣門機(jī)

C   噴烤漆房                              D   制動盤修理設(shè)備

4、以下哪項(xiàng)不屬于通用設(shè)備（D）

A   鉆床                                  B   電焊設(shè)備

C   空氣壓縮機(jī)                            D   四輪定位儀

5、以下哪項(xiàng)不屬于試驗(yàn)、測試與診斷設(shè)備。（B）

A   發(fā)動機(jī)綜合檢測儀                      B   內(nèi)徑百分表

C   廢氣分析儀                            D   氣缸漏氣量檢測儀

6、在交車服務(wù)中應(yīng)檢查以下哪項(xiàng)實(shí)際內(nèi)容與維修單上相符（D）

A   交車時間                              B   維修費(fèi)用

C   實(shí)際維修項(xiàng)目                          D   以上全是

7、以下哪項(xiàng)是汽車檢測參數(shù)（D）

A   工作過程參數(shù)                          B   伴隨過程參數(shù)

C   幾何尺寸參數(shù)                          D   以上全是

8、以下哪項(xiàng)不是伴隨過程參數(shù)（C）

A   振動                                  B   噪聲

C   功率                                  D   異響

9、以下哪項(xiàng)屬于幾何尺寸參數(shù)（A）

A   配合間隙                              B   發(fā)動機(jī)功率

C   制動距離                              D   以上全是

10、制定汽車最佳檢測周期應(yīng)考慮的因素不包括（D）

A   汽車技術(shù)狀況                          B   汽車使用條件

C   經(jīng)濟(jì)性                                D   安全性

11、在二級維護(hù)中，制動系統(tǒng)的檢測項(xiàng)目包括（D）

A   行車制動系統(tǒng)效能                      B   手制動系統(tǒng)效能

C   制動系統(tǒng)泄漏情況                      D   以上全是

12、以下哪項(xiàng)不屬于電氣裝置檢測（A）

A   制動液壓力                            B   水溫

C   機(jī)油壓力                              D   儀表信號

13、汽車使用條件包括（D）

A   氣候條件                              B   道路條件

C   駕駛技術(shù)                              D   以上全是

14、汽車二級維護(hù)以前的最佳檢測周期為（B）

A   8000～10000km                         B   10000～15000km   

C   15000～20000km                        D   20000～25000km

15、汽車維修合同簽訂的原則包括（D）

A   平等互利                              B   協(xié)商一致

C   等價有償                              D   以上全是

16、汽車維修合同簽訂的范圍不包括（C）

A   汽車大修                              B   汽車總成大修

C   汽車小修                              D   汽車二級維護(hù)

17、汽車一般檢查包括（D）

A   零件質(zhì)量                              B   裝備

C   車容                                  D   全選

20、汽車維修竣工檢驗(yàn)包括：（A）

A   經(jīng)濟(jì)性檢查                            B   汽車的路試

C   汽車一般檢查                          D   交車

21、以下哪一項(xiàng)不屬于車容整體性要求（B）

A   明快                                  B   絢麗

C   整齊                                  D   美觀

22、以下哪項(xiàng)不屬于汽車的主要性能（A）

A   舒適性                                B   發(fā)動機(jī)性能

C   動力性                                D   操控平穩(wěn)性

23、出廠檢驗(yàn)內(nèi)容包括（D）

A   整車檢查                              B   車輛驗(yàn)收

C   檢驗(yàn)與路試                            D   全選

四、名詞解釋

1、超越核定類別的維修。

由于汽車維修企業(yè)按行業(yè)管理分，被分成了多個級別，每個企業(yè)都有自己的級別，如果一個企業(yè)從事越級修理就稱之為超越核定類別的維修。

2、特約維修站

是嚴(yán)格依據(jù)汽車生產(chǎn)廠商的標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一視覺形象規(guī)范，統(tǒng)一訂購原廠備件，員工統(tǒng)一接受培訓(xùn)，統(tǒng)一使用專用工具進(jìn)行維修服務(wù)，并經(jīng)過汽車生產(chǎn)廠家授權(quán)的維修服務(wù)商。

3、汽車維修企業(yè)開業(yè)條件

為保證汽車維修的正常生產(chǎn)和維修質(zhì)量，各類汽車維修企業(yè)所必須具備的設(shè)備、設(shè)施、人員素質(zhì)等條件。

4、汽車修理

汽車修理是用修理或更換車輛有關(guān)零部件的方法，為恢復(fù)汽車完好技術(shù)狀況或工作能力和使用壽命而進(jìn)行的作業(yè)。

5、走合期維護(hù)
為保證汽車使用壽命，汽車在投入使用時都應(yīng)進(jìn)行走合期的磨合與維護(hù)，新車在走和期滿后，都應(yīng)進(jìn)行一次走合期維護(hù)，作業(yè)內(nèi)容為清潔、檢查、緊固和潤滑工作。

6、預(yù)約管理

接受用戶預(yù)約時，根據(jù)特約維修站本身的作業(yè)容量定出具體作業(yè)時間，以保證工作效率，并均化每日工作量。

7、工時定額

統(tǒng)一規(guī)定的完成某種維修作業(yè)項(xiàng)目所需要的工時限額。

8、合同變更

是指合同未履行或完全履行之前由雙方當(dāng)事人依照法律規(guī)定的條件和程序，對原合同條款進(jìn)行修改或補(bǔ)充。

五、簡答題（5分/題）

1、汽車維修企業(yè)發(fā)展的重要技術(shù)措施是什么？

如何適宜、合理地安排和組織汽車維修生產(chǎn)，積極開發(fā)和采用維修新技術(shù)，新工藝、新材料，提高維修質(zhì)量，是汽車維修企業(yè)發(fā)展地重要技術(shù)措施。

2、按行業(yè)管理分，汽車維修企業(yè)可分為哪幾類？它們有何不同？

可分為兩類：汽車整車維修企業(yè)和汽車專項(xiàng)維修業(yè)戶，其中汽車整車維修企業(yè)又分為兩種：一類汽車整車維修企業(yè)和二類汽車整車維修企業(yè)，它們之間的區(qū)別在于所能進(jìn)行的作業(yè)深度不同。其中一類整車維修企業(yè)所能從事的作業(yè)深度最深，可從事企業(yè)大修。

3、試述現(xiàn)代汽車維修企業(yè)有哪些經(jīng)營項(xiàng)目？

專業(yè)維修，汽車養(yǎng)護(hù)，汽車美容、護(hù)理，汽車裝飾，汽車改裝，輪胎服務(wù)，汽車俱樂部，二手車經(jīng)營。

4、什么是4S特約維修站？它與3S特約維修站有何不同？

是指將整車銷售，零配件供應(yīng)，售后服務(wù)和信息反饋四項(xiàng)功能集于一體的汽車服務(wù)企業(yè)。嚴(yán)格依據(jù)汽車生產(chǎn)廠家的標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一視覺形象規(guī)范，統(tǒng)一訂購原廠備件，員工統(tǒng)一接受培訓(xùn)、統(tǒng)一使用專用工具進(jìn)行維修服務(wù)，并經(jīng)過汽車生產(chǎn)廠家授權(quán)的維修服務(wù)商。3S沒有信息反饋這項(xiàng)功能。

5、二類汽車維修企業(yè)設(shè)施條件包括哪些？

生產(chǎn)廠房和停車場的結(jié)構(gòu)、設(shè)施必須滿足汽車維修和汽車小修作業(yè)的要求，以符合環(huán)境保護(hù)、安全、衛(wèi)生和消防等有關(guān)規(guī)定，地面應(yīng)堅(jiān)實(shí)、平整。停車場地界標(biāo)志明顯，不準(zhǔn)占用道路和公共場所所進(jìn)行維修作業(yè)和停車。廠房和停車場的面積應(yīng)與其生產(chǎn)綱領(lǐng)和生產(chǎn)工藝相適應(yīng)，主要總成和零部件的維護(hù)和小修作業(yè)應(yīng)在生產(chǎn)廠房內(nèi)進(jìn)行。主要設(shè)備應(yīng)設(shè)置在生產(chǎn)廠房內(nèi)。主生產(chǎn)廠房面積不少于200平方米，停車場面積不少于150平方米。

6、汽車維修企業(yè)的場地規(guī)劃有哪幾點(diǎn)原則？

1、企業(yè)將來發(fā)展的擴(kuò)張需求

2、充分考慮客戶、員工及管理者的意見

3、生產(chǎn)規(guī)模（包括潛在用戶）

4、充分考慮其他配套因素

7、一般汽車修理工藝過程有哪幾步？

進(jìn)廠檢驗(yàn)、外部清洗、檢測診斷、拆卸分解、零件清洗、零件檢驗(yàn)、零件修復(fù)、裝配調(diào)試、竣工驗(yàn)收。

8、試述預(yù)約管理的實(shí)施規(guī)范？

1、車輛保養(yǎng)電話預(yù)約應(yīng)在保養(yǎng)前一周進(jìn)行，信函預(yù)約應(yīng)在保養(yǎng)前兩周進(jìn)行。

2、對預(yù)約的顧客應(yīng)做好預(yù)約記錄，并通知車間、配件部門。

3、對預(yù)約的顧客要預(yù)留工位、配件和維修人員。

4、預(yù)約日前一天提醒顧客。         

9、汽車維修業(yè)務(wù)員的業(yè)務(wù)素質(zhì)要求有哪幾點(diǎn)？

1、要熟悉國家和汽車維修行業(yè)管理有關(guān)價格、保險、索賠等方面的法律、法規(guī)和政策；

2、要對汽車維修專業(yè)知識有全面的了解，并具有一定的維修技能及經(jīng)歷。

3、具有基本的財務(wù)知識，懂得汽車維修收費(fèi)結(jié)算流程；

4、適應(yīng)企業(yè)現(xiàn)代化管理的要求，會開車，能熟練操作計算機(jī)，并運(yùn)用相關(guān)軟件進(jìn)行本專業(yè)的輔助管理工作；

5、懂得關(guān)懷顧客的技巧。

10、5S管理活動中，考核有哪幾種形式？

早會考評、板報考評、例會考評、客戶考評、獎懲考評。

11、試述汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)工作的方法步驟。

掌握標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)行測定、數(shù)據(jù)比較、作出判定、結(jié)果處理。

12、簡述汽車維修合同變更、解除的條件？

1、雙方的條件：必須雙方當(dāng)事人協(xié)商同意，必須不因此損害國家或集體利益，或影響國家指令性計劃的執(zhí)行。

2、單方的條件：發(fā)生不可抗拒力產(chǎn)生的不良作用；企業(yè)關(guān)閉、停業(yè)、轉(zhuǎn)產(chǎn)、破產(chǎn)；雙方嚴(yán)重違約。

六、綜述題

1、整車維修企業(yè)允許的最大作業(yè)深度是什么？它涵蓋了哪些方面？對維修企業(yè)有何要求？

整車大修，涉及汽車清洗、拆裝、機(jī)械加工、零部件修理、電器修理、油漆、鈑金等多個工種。每個工種都要求有特定的生產(chǎn)環(huán)境和專用、通用的檢測設(shè)備，需要各工種的技術(shù)工人。因此，要能夠完成汽車大修生產(chǎn)作業(yè)，就要求從事的汽車大修維修企業(yè)在生產(chǎn)場所、設(shè)備、設(shè)施、人員素質(zhì)、流動資金以及安全、環(huán)保等方面具備相應(yīng)的條件。

2、什么是傳統(tǒng)管理模式？請畫出其基本的組織結(jié)構(gòu)圖，并結(jié)合該圖說明其特點(diǎn)？

傳統(tǒng)管理模式是比較早，時間比較長的一種模式，在這種模式下，維修企業(yè)的部門設(shè)置，部門內(nèi)部的崗位設(shè)置，人員分工比較細(xì)致，各有其職責(zé)范圍。圖：見10頁，1－5。

3、傳統(tǒng)汽車維修工藝與現(xiàn)代汽車維修工藝有何不同？

傳統(tǒng)：特別重視零件修復(fù)，不管什么零件，能修就修。現(xiàn)代：除一些價格昂貴的機(jī)械零件和汽車制造廠設(shè)計可修復(fù)的零件外，一般采取換件修理。

傳統(tǒng)：以檢驗(yàn)、修復(fù)為中心，檢驗(yàn)使用通用、簡單的量具和儀器設(shè)備，憑檢驗(yàn)鑒定車輛技術(shù)狀況，故障診斷方法遵循：觀察現(xiàn)象－檢查分析－憑經(jīng)驗(yàn)判斷的套路。現(xiàn)代：以檢測、診斷為中心，使用先進(jìn)的專用檢測診斷設(shè)備檢測車輛技術(shù)狀態(tài)。故障診斷方法是利用車上設(shè)置的電腦自診斷系統(tǒng)輸出的故障信息和運(yùn)行數(shù)據(jù)或使用專用的電腦診斷儀進(jìn)行分析診斷。

傳統(tǒng)：從工種上劃分有發(fā)動機(jī)修理工，底盤修理工，汽車鈑金工，等等很多。

現(xiàn)代：由于以檢測診斷為中心，汽車的許多機(jī)構(gòu)和裝置共用一些數(shù)據(jù)信息，這些機(jī)構(gòu)和裝置能否正常工作不僅取決于本身的技術(shù)狀況，也取決于相關(guān)的機(jī)構(gòu)和裝置的技術(shù)狀況，所以現(xiàn)代汽車修理工種劃分已打破傳統(tǒng)工種的界限，逐步形成機(jī)電結(jié)合的局面。