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寶馬740Li轎車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重

www.gzzsyqy.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2015年11月05

一輛行駛里程約12萬km，車型為F02，搭載N54發(fā)動(dòng)機(jī)的2009年寶馬740Li轎車。用戶反映：該車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，儀表顯示無法獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的全部功率。

檢查分析：維修人員檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼150102-1缸火花塞的火花持續(xù)時(shí)間過短；150302-3缸火花塞的火花持續(xù)時(shí)間過短；140001-多個(gè)氣缸出現(xiàn)失火，導(dǎo)致噴油器被關(guān)閉；140101----1缸失火，導(dǎo)致噴油器被關(guān)閉；140301----3缸失火，導(dǎo)致噴油器被關(guān)閉；118004---混合氣調(diào)節(jié)失效，混合氣過稀。
檢查發(fā)現(xiàn)該車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋處有大量油泥，油氣分離器和氣門室蓋接合處有明顯的縫隙，點(diǎn)火線圈插槽內(nèi)有大量機(jī)油。將點(diǎn)火線圈拔出后發(fā)現(xiàn)，火花塞槽內(nèi)也有很多機(jī)油。拆下火花塞檢查，發(fā)現(xiàn)火花塞電極上也有機(jī)油。
懷疑是因?yàn)闅忾T室蓋處的縫隙導(dǎo)致嚴(yán)重漏油，使火花塞跳火不良。更換氣門室蓋后試車，發(fā)動(dòng)機(jī)依然抖動(dòng)嚴(yán)重。檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，除了混合氣濃度故障碼不見了以外，其他的故障碼依然存在。
更換火花塞后，故障依舊。將1、3缸點(diǎn)火線圈與其他缸對(duì)調(diào)，故障碼還是顯示1、3缸失火。查詢電路圖得知，點(diǎn)火線圈插接器中1、2和3號(hào)腳分別為信號(hào)、搭鐵和電源。用萬用表測(cè)量，電源和搭鐵都正常，信號(hào)線與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元之間也連接正常。
將適配器614080連接到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的插接器X60001上，然后用故障診斷儀觀察各缸點(diǎn)火線圈的信號(hào)波形。結(jié)果發(fā)現(xiàn)1、3缸始終為直流信號(hào)，其他缸信號(hào)波形正常，說明發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元沒有點(diǎn)火信號(hào)輸出。分析認(rèn)為，由于點(diǎn)火線圈長(zhǎng)期處于不良狀態(tài)，其反射信號(hào)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的輸出電路，致使點(diǎn)火線圈的驅(qū)動(dòng)電路損壞。

故障排除：更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，試車確認(rèn)故障排除。

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