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暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年10月31
一輛行駛里程約17.6萬km的五菱之光微型車。用戶反映:該車出現(xiàn)啟動困難、有時無怠速、易熄火的故障現(xiàn)象。 接車后:檢查發(fā)動機真空管是否有漏氣現(xiàn)象,經(jīng)檢查沒有發(fā)現(xiàn)有漏氣的真空管,檢查外圍線路和發(fā)動機相關(guān)傳感器,沒有發(fā)現(xiàn)故障,檢查點火系統(tǒng)和油路油壓均正常。拆下怠速電動機,清洗怠速電動機空氣道、噴油嘴等,故障碼依然出現(xiàn)。檢查怠速電動機線圈,兩組線圈的電阻分別為120和162,屬于正常范圍值。在發(fā)動機著車后怠速時,用萬用表電壓檔測量怠速電動機插頭的工作電壓為0,說明ECU沒有提供怠速電動機的工作電壓。再用萬用表歐姆檔測量怠速電動機插頭的線束與ECU連接端子的插頭是否導通,經(jīng)測量為導通,說明ECU至怠速電動機的線路無故障。故障應出在ECU內(nèi)部,再從車上拆下ECU進行檢修,拆下ECU后,發(fā)現(xiàn)ECU的4個固定腳的緩沖膠,有2個沒有安裝,并且有2個損壞了。該車采用德爾福(DELPHI)ECU,拆開ECU后經(jīng)仔細分析電路板的怠速電路走向,對元件進行細致地檢查后,發(fā)現(xiàn)該系統(tǒng)的怠速是由集成電路塊42827控制的,經(jīng)檢查該集成引腳松動并測得該集成損壞。原來造成此車故障的原因是ECU固定腳膠沒有安裝好且已經(jīng)損壞,在平時開車過程中造成ECU內(nèi)部的怠速驅(qū)動集成松動和接觸不良。將更換此車的ECU內(nèi)的驅(qū)動集成42827,并重新焊好裝車,同時找來幾個舊ECU的固定腳膠裝上(市面很難買到固定腳膠),著車怠速正常。幾個月后回訪未出現(xiàn)類似的故障。 維修小結(jié) ECU內(nèi)部的集成和其他電氣元件不一樣,要求精密度較高,在沖擊和振動的影響下,驅(qū)動集成的典型故障是接觸不良,引腳抖動使接觸電阻不斷變化而失效。因此必須要求ECU的固定腳有防振裝置,否則容易造成集成的損壞。 |
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