上周車主的煩惱中，雖說多數(shù)車主把煩惱之源指向了陽光(Sunbeam)，但要說到帶給自己煩惱最多的，則是溫度。夏季的高溫，讓車主和愛車都很受傷，同時也帶來很多的煩惱。這些煩惱又大多集中在輪胎、空調、自燃、車內舒適度等諸多方面。咱們先看看與安全關系最密切的輪胎吧。

    常查看胎壓是關鍵

    上周車主的煩惱中，不少車主擔心自己的車輛由于天氣太熱發(fā)生爆胎。而事實上，夏季行車，特別是在高速(High Speed)公路上，有將近一半的事故是輪胎故障引發(fā)的。

    張國安就指出，一般爆胎的原因是胎壓不足或過高。如果輪胎胎壓不足，易使輪胎側壁彎曲折斷而發(fā)生爆裂。如果上路之前充氣時，因氣門嘴有磨損和灰塵而導致輪胎漏氣，使輪胎內部胎壓過低，也容易引發(fā)爆胎。胎壓過高容易使輪胎的缺陷處發(fā)生爆裂，在天氣炎熱的夏天或長時間行駛時，這樣的情形比較多見。

    開車前查看車胎氣壓，這是“保胎”最常用的方法。兩前輪和兩后輪的充氣壓力應分別一致，否則行車中各胎受力不均會造成爆胎。夏季炎熱切記氣壓不能太高，尤其在高速(High Speed)公路上行駛，各輪胎充氣壓力應掌握在正常值的85％~90％之間，因為汽車長時間高速(High Speed)行駛，輪胎摩擦產生的熱量來不及散發(fā)會使胎內氣壓升高。胎溫增高，磨損加大，極易造成輪胎爆裂，導致車毀人亡的慘劇。

    張國安還提醒，夏天要讓輪胎及時散熱。如果汽車在高速(High Speed)公路上行駛了一個小時后，就該適當放緩車速，讓輪胎自行降溫后再加速。切記不要用冷水澆輪胎或放氣，這樣剎車轂和輪轂易產生裂紋，放氣后輪胎溫度降低會出現(xiàn)氣壓不足。張國安還建議有條件的車主盡量用鋁合金輪轂，雖說貴點，但在夏季的優(yōu)勢很明顯，降溫快，重量小，實踐證明，如果一輛轎車換了鋁合金輪轂，一年下來給車主省下一個質量不錯的輪胎錢是沒問題的。

    在挑選合適的輪胎時，張國安說，車主最好留意一下輪胎花紋，汽車輪胎上的花紋，除了起到美觀的效果之外，對輪胎的性能也有極大的影響。經常在市內行駛的汽車，應該選擇那些花紋比較細小的輪胎，有低噪音性能。而需要越野和跑長途的汽車，則可以選擇大塊狀的花紋。像普利司通、米其林、倍耐力這些大品牌，都有各自的產品特點，車主可以根據(jù)自己的要求挑選，如果你對車輛的操控性不滿意，可以考慮更換扁平比更低的輪胎，對很多車型來說，改善車輛外觀及操控性能的最有效方法之一便是更換低扁平比的輪胎。

    魏建也認為，夏季行車應選用胎質較硬且排水性能較好的輪胎，例如不對稱花紋或者帶有導水槽的輪胎，排水性能好的輪胎會在雨天提供更多的抓地力，以保證行車安全。

    張國安還建議車主，在夏季行車最好給輪胎充入氮氣，因為惰性氣體的穩(wěn)定性，盡管高溫受熱，氣體也不會過度膨脹，從而避免爆胎。一輛車充一次氮氣的費用并不算高，幾十元到一二百元都可以搞定。

    學些常識很重要

    程艷輝則特別強調，給愛車的輪胎做個例行檢查必不可少，每個輪胎都應仔細進行一次“體檢”。如果輪胎只磨損了兩側，表示長期胎壓不足，如果只磨損了中間部分，表示長期胎壓過高，應該至少一個月量一次胎壓，并讓胎壓保持在標準值；如果磨損是不均衡的東一塊西一塊，表示輪胎不平衡或鋼圈變形，應該做輪胎平衡、前輪定位或更換變形鋼圈；如果只磨損一邊，表示輪胎側傾角失調，應該做前輪定位，將外傾角糾正；如果摸到輪胎有隆起的硬塊，表示輪胎內層可能有空氣進入，無論輪胎新舊，都應予以更換；輪胎胎面上有細裂紋，表示輪胎的橡膠已開始老化，也應該更換。

    車主還應根據(jù)汽車不同的速度(Tempo)選擇相應速級、質量合格的輪胎，同時應查看輪胎的生產日期，如果超出使用期限最好及時更換。輪胎橡膠應是耐高溫耐摩擦的丁基橡膠或用有較好防爆性的無膽胎，如胎面有損傷也應盡快更換。平時靠邊停車時要盡可能小心，避免輪胎外側擦碰甚至沖撞路邊。不然的話很容易使輪胎側壁受傷造成隱患，更嚴重的會造成內部的鋼絲斷裂或鋼圈變形。

    魏建則認為，夏季要選擇那些操控性和安全性好的輪胎。剎車距離短，干濕地的抓地力強，排水性好，胎體層級高，結實耐用，適合中國路況的輪胎，消費者最好在倍耐力、米其林、普利司通等這些大品牌中選擇。至于保養(yǎng)，他說，判斷一個輪胎的胎面磨損，可以看胎面磨損指示標記，其被模壓在胎面紋槽的底部，橫貫胎面寬為13mm的帶形區(qū)，當輪胎磨損到磨損指示標記顯露，此時輪胎花紋深度為1．6mm，這時應更換輪胎，否則輪胎會打滑，發(fā)生行車危險。

    如果高速(High Speed)行駛時發(fā)生了爆胎也不要驚慌，要盡量保持冷靜，不要急打方向盤或緊急制動，應雙手緊握住方向盤，緩踩剎車，使車速均勻下降，停好后再更換備胎。