機動車上使用的起動機由于類型不同，結(jié)構(gòu)上有所差異，但使用方法檢測方法基本相同，只是在調(diào)整上有所不同。有的起動機結(jié)構(gòu)已經(jīng)保證，無調(diào)整部位，有的需進(jìn)行個別部位的調(diào)整，還有的需對幾個部位進(jìn)行調(diào)整。所以起動機檢修后的調(diào)整工作應(yīng)視起動機的具體結(jié)構(gòu)而定。

    一、起動機的正確使用
    1．為了確保汽車發(fā)動機可靠地啟動，應(yīng)經(jīng)常保持蓄電池處于電量充足狀態(tài)。起動機、蓄電池、點火開‘關(guān)以及搭鐵線等連接牢固，接觸良好。
    2．由于起動機是按短時間工作而設(shè)計的，而且起動機工作時，電樞繞組電流很大，因此起動機每次的起動時間不得超過5s，兩次啟動間隔時間不應(yīng)少于15s。當(dāng)連續(xù)三次接通起動機仍不能啟動發(fā)動機時，應(yīng)查明原因并排除故障后再使用起動機。
    3．冬季和低溫區(qū)冷車啟動時，應(yīng)先將發(fā)動機預(yù)熱后，再使用起動機啟動。
    4．發(fā)動機啟動后，應(yīng)及時切斷起動開關(guān)，使驅(qū)動齒輪退出嚙合，減少單向離合器的磨損。
    5．使用起動機時，應(yīng)掛空擋或踏下離合器踏板，嚴(yán)禁用掛擋啟動的方法移動車輛。
    6．安裝好防塵罩，防止塵土大量浸入電動機內(nèi)部，臟污換向器及其他零件。
    7．汽車每行駛50 000 km應(yīng)對起動機和起動繼電器進(jìn)行一次檢查，并對運動或轉(zhuǎn)動部位進(jìn)行潤滑。
8．經(jīng)常檢查電刷磨損情況及電刷彈簧壓力。

    二、起動機的調(diào)整
    1.驅(qū)動齒輪與限位環(huán)ii7隙的檢測調(diào)整
    起動機工作時，為了不使驅(qū)動齒輪與限位螺母接觸過緊而摩擦損耗功率，又能使驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈完全嚙合，要求電磁控制式起動機在引鐵前移到極限位置時，驅(qū)動齒輪與限位環(huán)之間有一定的間隙。調(diào)整時，將撥叉推到極限位置使電動機開關(guān)閉合，驅(qū)動齒輪后端面與止推墊圈間的間隙必須符合規(guī)定（QD121型起動機應(yīng)為3.5～5. 5 mm），如間隙不當(dāng)，可通過調(diào)整螺釘進(jìn)行調(diào)整。其方法是在限位螺母和驅(qū)動齒輪之間插入厚度4～5 mm的塞尺，同時拆下電動機開關(guān)上的連接片、連接線。閉合開關(guān)，驅(qū)動齒輪被推出，如試燈不亮，可將調(diào)整螺釘旋出，直至試燈發(fā)亮為止。如閉合開關(guān)時試燈亮，則可將調(diào)整螺釘逐漸旋進(jìn)，直到試燈不亮，然后再將它慢慢旋出，直到試燈再發(fā)亮為止。有些起動機，由于引鐵尾部螺釘已由長度固定的連接桿取代，無須進(jìn)行此項調(diào)整工作。

    2.驅(qū)動齒輪端面與端蓋凸緣距離的調(diào)整
    調(diào)整的目的是：一方面限制離合器傳動導(dǎo)管和撥叉環(huán)不能任意前移，防止驅(qū)動齒輪分離時沖擊電樞線圈；另一方面使起動機在自由狀態(tài)時，驅(qū)動齒輪與飛輪不會相碰。因此，驅(qū)動齒輪端面與端蓋凸緣間規(guī)定有一定的距離。例如QD121型起動機應(yīng)在3234 mm范圍內(nèi)。如距離不當(dāng)，可松開固定螺母，轉(zhuǎn)動限位螺釘進(jìn)行調(diào)整。無調(diào)整螺釘者可視情況進(jìn)行修理（如增減墊片等）或更換。

    3．起動繼電器的檢測調(diào)整
    起動繼電器的工作正常與否，主要決定于觸點閉合和張開的時機是否正確，即取決于張開電壓和閉合電壓。閉合電壓就是指觸點由張開轉(zhuǎn)為閉合時，作用在繼電器線圈兩端的電壓；張開電壓是指觸點由閉合轉(zhuǎn)為張開時，作用在繼電器線圈兩端的電壓。其電壓值應(yīng)符合表1所規(guī)定的數(shù)值。如不符，就會使起動機不能正常工作，應(yīng)及時進(jìn)行檢測調(diào)整。

    檢測起動繼電器閉合電壓和張開電壓。若閉合電壓不符合要求，可扳動活動觸點限位支架，改變活動觸點臂與鐵芯間的空氣間隙進(jìn)行調(diào)整。間隙增大，閉合電壓升高；反之則降低。若張開電壓不符合要求，可通過改變固定觸點支架的形狀，來改變觸點間隙進(jìn)行調(diào)整。觸點間隙減小，張開電壓升高；反之則降低。

    4．起動繼電器電磁線圈的電阻值的檢查
    用萬用表Rx1檔測量吸引線圈和保持線圈的電阻，其電阻值應(yīng)符合規(guī)定。吸引線圈電阻應(yīng)為0.27±0.05Ω，保持線圈電阻應(yīng)為0.88±0. 10Ω。若電阻無窮大，說明線圈斷路；若電阻小于規(guī)定值，說明線圈有匝間短路。

    三、起動機技術(shù)狀態(tài)檢測
    起動機技術(shù)狀態(tài)測定可通過起動機空載試驗來確定，在起動機不帶負(fù)荷的情況下接通電源，測量起動機的空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速和空載電流并與標(biāo)準(zhǔn)值比較，以判斷起動機內(nèi)部有無電路故障和機械故障。

    如果測得的電流大于標(biāo)準(zhǔn)值，轉(zhuǎn)速低于標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)檢查電樞軸是否彎曲，軸套與軸是否同心，電樞繞組、磁場繞組有無匝間短路故障；如果測得的轉(zhuǎn)速和電流均低于規(guī)定值，應(yīng)檢查電刷彈力是否過小，導(dǎo)線連接點、內(nèi)部導(dǎo)線及換向器有無接觸不良等現(xiàn)象。此外，空轉(zhuǎn)試驗時換向器上不應(yīng)有火花，電樞旋轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)且無機械碰擦聲。試驗時間不得超過1 min，否則可能導(dǎo)致電動機過熱而損壞。