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發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)的基本內(nèi)容及特點(diǎn)

www.gzzsyqy.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：baifei 類別：汽車(chē)構(gòu)造維修時(shí)間：2006-11-15

    發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的動(dòng)力源，是汽車(chē)的心臟，汽車(chē)的一些基本技術(shù)性能都直接或間接地與發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)性能相聯(lián)系。因此發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能的檢測(cè)對(duì)整車(chē)性能的了解至關(guān)重要。
    發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)與發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)不同，后者是發(fā)動(dòng)機(jī)拆離汽車(chē)以測(cè)功機(jī)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率對(duì)諸如功率和扭矩以及油耗和排放等最終性能指標(biāo)進(jìn)行定量測(cè)定，而發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)裝置主要是在檢測(cè)線上或汽車(chē)調(diào)試站內(nèi)就車(chē)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)的工作狀態(tài)，如點(diǎn)火、噴油、電控系統(tǒng)和傳感元件以及進(jìn)排氣系統(tǒng)和機(jī)械工作狀態(tài)等的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)參數(shù)進(jìn)行分析，為發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀態(tài)判斷和故障診斷提供科學(xué)依據(jù)，有專家系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀還具有故障自動(dòng)判斷功能，有排氣分析選件的綜合分析儀還能測(cè)定汽車(chē)排放指標(biāo)。
    以下簡(jiǎn)單概括發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀的基本功能:
    (1)無(wú)外載測(cè)功功能即加速測(cè)功法；
    (2)檢測(cè)點(diǎn)火系統(tǒng)。初級(jí)與次級(jí)點(diǎn)火波形的采集與處理，平列波、并列波與重疊和重疊角的處理與顯示，斷電器閉合角和開(kāi)啟角，點(diǎn)火提前角的測(cè)定等；
    (3)機(jī)械和電控噴油過(guò)程各參數(shù)(壓力、波形、噴油、脈寬、噴油提前角等)的測(cè)定；
    (4)進(jìn)氣歧管管真空度波形測(cè)定與分析；
    (5)各缸工作均勻性測(cè)定；
    (6)起動(dòng)過(guò)程參數(shù)(電壓、電流、轉(zhuǎn)速)測(cè)定；
    (7)各缸壓縮壓力判斷；
    (8)電控供油系統(tǒng)各傳感器的參數(shù)測(cè)定；
    (9)萬(wàn)用表功能；
    (10)排氣分析功能。
    可見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀是所有汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備中功能最多，檢測(cè)項(xiàng)目和涉及系統(tǒng)最廣的裝置，因而它的結(jié)構(gòu)也較復(fù)雜，技術(shù)含量也較高。事實(shí)上隨著電子技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的飛速發(fā)展，原始的EFI（Electronic Fuel Injection)控制功能己延伸到汽車(chē)底盤(pán)和傳動(dòng)系的電子系統(tǒng)，成為控制面更廣的電子管理系統(tǒng)EMS(Electronic Management System），現(xiàn)代研制的發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀的功能早已越出了發(fā)動(dòng)機(jī)的范疇，增加了諸如:ABS (Anti-lock Brakesystern）、ASR(Acceleration Skid Response）等底盤(pán)系統(tǒng)的測(cè)試功能。因此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀的管理和操作人員在使用、保養(yǎng)方面的培訓(xùn)應(yīng)倍加關(guān)注。
    區(qū)別于解碼器和一般的發(fā)動(dòng)機(jī)單項(xiàng)性能的檢測(cè)儀，發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)儀具有以下三大特點(diǎn):
    (1)動(dòng)態(tài)的測(cè)試功能
    它的傳感系統(tǒng)和信號(hào)采集與記憶存能迅速準(zhǔn)確地捕獲發(fā)動(dòng)機(jī)各瞬變參數(shù)的時(shí)間函數(shù)曲線，這些動(dòng)態(tài)參數(shù)才是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行有效判儲(chǔ)系統(tǒng)斷的科學(xué)依據(jù)。
    (2)通用性測(cè)試過(guò)程不依據(jù)被檢車(chē)輛的數(shù)據(jù)卡(即測(cè)試軟件)；只針對(duì)基本結(jié)構(gòu)和各系統(tǒng)的形式和工作原理進(jìn)行測(cè)試，因此它的檢測(cè)結(jié)果具有良好的普遍性，其檢測(cè)方法同樣也具有最廣泛的通用性。
    (3)主動(dòng)性發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀不僅能適時(shí)采集發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)參數(shù)，而且還能主動(dòng)地發(fā)出指令干預(yù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作，以完成某些特定的試驗(yàn)程序，如斷缸試驗(yàn)等等。

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