POLO是上海大眾在2002年4月初推向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的一款家用轎車，至今已有了12萬(wàn)多的用戶，針對(duì)最近車主反映比較集中的一些問(wèn)題，記者走訪了上海大眾頁(yè)川維修站的技術(shù)總監(jiān)：段永山師傅，他就POLO車的維護(hù)常識(shí)和一些易發(fā)故障做了詳細(xì)的解答。
　　 常見故障一
　　 油表不準(zhǔn)。
　　 診斷：可能是車輛的燃油泵傳感器發(fā)生損壞，直接影響到了儀表顯示。
　　 解決：盡量不要等到虧油指示燈亮起時(shí)再去加油，因?yàn)槁冻鲆好娴娜加?a href=http://www.gzzsyqy.com/huanye_htm/hyfenlei20.html target=_blank>泵在沒(méi)有汽油浸泡冷卻下很容易工作過(guò)熱，造成損壞；也不要使每箱汽油在油箱中存留的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，因?yàn)橛绕涫窃谙奶旌苋菀讓?dǎo)致油箱內(nèi)出現(xiàn)膠狀物，令燃油泵無(wú)法正常工作，所以在這種情況下，應(yīng)適量加油，增加頻率。
　　 常見故障二
EPC燈頻繁亮啟。
　　 診斷：EPC全稱發(fā)動(dòng)機(jī)電子穩(wěn)定系統(tǒng)，在北方造成EPC燈頻繁亮啟的原因95%是由于電子節(jié)氣門臟。
　　 解決：由于POLO車的節(jié)氣門構(gòu)造是直立式的，雖有維修簡(jiǎn)便、體積小、進(jìn)氣慣性大等優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)也存在燃油污物容易沉積的缺點(diǎn)，尤其在北方干燥、煙塵污染較嚴(yán)重的地區(qū)故障現(xiàn)象更為明顯，所以建議車主盡量保持發(fā)動(dòng)機(jī)在3000到4000轉(zhuǎn)之間換擋，同時(shí)每行使15000公里應(yīng)清洗節(jié)氣門。
　　 常見故障三
　　 在經(jīng)歷了幾場(chǎng)暴雨后，不少車主反映POLO車的前大燈有進(jìn)水現(xiàn)象。
　　 診斷：造成POLO眼睛“水汪汪”的主要原因是由于照明燈座密封圈密封不嚴(yán)。
　　 解決：進(jìn)水后并不影響照明效果，車主可自己動(dòng)手讓愛車“復(fù)明”。首先將車開到陽(yáng)光下，同時(shí)打開大燈，在經(jīng)過(guò)里烘外烤后估計(jì)燈里的水基本就全干凈了，然后在橡膠密封圈上涂滿非礦物的黃油做密封，最后將燈座原路裝好即告完工。如果還漏就只好到服務(wù)站要求更換新燈了。
　　 常見故障四
　　 空調(diào)內(nèi)、外循環(huán)系統(tǒng)失靈。診斷：以下三種故障都有可能造成空調(diào)內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)的失靈。1.空調(diào)內(nèi)循環(huán)開關(guān)損壞，造成內(nèi)、外循環(huán)系統(tǒng)失靈；2.空調(diào)內(nèi)循環(huán)電機(jī)損壞，導(dǎo)致內(nèi)、外循環(huán)失靈；3.內(nèi)循環(huán)電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒與風(fēng)葉從動(dòng)齒輪咬合不同心。
　　 解決：前兩種情況都只能更換已損壞的零部件，對(duì)于不同心工作的齒輪可以通過(guò)調(diào)整解決。另外，POLO車在掛倒擋時(shí)循環(huán)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)入內(nèi)循環(huán)狀態(tài)，此時(shí)不屬于故障
　　常見故障五
　　三元催化和排氣管部位發(fā)出“嘩啦、嘩啦”的異響。
　　診斷：排氣異響可能是由于三元催化器與排氣管的連接活結(jié)發(fā)生曠動(dòng)。
　　解決：這種情況下對(duì)尾氣是沒(méi)有影響的，如果在質(zhì)保期內(nèi)可到維修站進(jìn)行更換。
　　常見故障六
　　自動(dòng)擋的車輛有時(shí)會(huì)發(fā)生擋位鎖死，換不了擋。
　　診斷：造成鎖死很有可能是制動(dòng)感應(yīng)開關(guān)損壞了。
　　解決：對(duì)于自動(dòng)擋的POLO，經(jīng)常長(zhǎng)時(shí)間踩著剎車踏板會(huì)造成制動(dòng)感應(yīng)開關(guān)過(guò)熱，從而燒蝕觸點(diǎn)，觸點(diǎn)燒蝕后自動(dòng)擋的行車電腦接收不到駕駛命令，自然就換不了擋了。平時(shí)駕車應(yīng)養(yǎng)成良好的習(xí)慣，長(zhǎng)時(shí)間等車時(shí)馬上換到空擋，松開制動(dòng)踏板同時(shí)拉緊手剎。
　　常見故障七
　　加油后駕駛室內(nèi)有嚴(yán)重的汽油味。
　　診斷：有可能是油管及連接處有泄漏；或加油過(guò)滿造成汽油從油箱溢出口回流到后排座位下的油泵安裝盤上，汽油揮發(fā)后很容易就躥到了駕駛室內(nèi)。
　　解決：在檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各油管沒(méi)有泄漏的情況下，注意加油量，不要一次加注得過(guò)滿。
　　常見故障八
　　發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。診斷：POLO的汽缸采用了10.5∶1的高壓縮比，根據(jù)維修站的經(jīng)驗(yàn)建議車主最好使用97號(hào)的汽油，不達(dá)標(biāo)的油品很容易造成節(jié)氣門、怠速閥的積碳。
　　解決：到質(zhì)量信譽(yù)好的大加油站加高97號(hào)汽油；保持發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速換擋。
　　常見故障九
　　后減震器發(fā)出“吱、吱”的異響。
　　診斷：由于后減震頂部有一個(gè)支撐結(jié)構(gòu)，在使用一段時(shí)間后支撐結(jié)構(gòu)有可能和減震臂的橡膠部分產(chǎn)生曠量。
　　解決：到上海大眾的指定服務(wù)站進(jìn)行更換。
　　常見故障十
　　1.6升的POLO機(jī)油消耗量過(guò)大并伴隨發(fā)動(dòng)機(jī)的異常抖動(dòng)。
　　診斷：1.6升的2閥POLO增加了廢氣再循環(huán)閥EGR，當(dāng)機(jī)油的添加量過(guò)滿時(shí)超量的機(jī)油會(huì)被曲軸帶起飛濺進(jìn)燃燒室，而燃燒不完全的油霧又會(huì)通過(guò)EGR進(jìn)行再燃燒，此時(shí)這些不能完全被燃燒的機(jī)油會(huì)形成積碳卡死EGR，最終造成發(fā)動(dòng)機(jī)的異常抖動(dòng)。
　　解決：機(jī)油添加要適量，過(guò)多或過(guò)少的機(jī)油都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害