4月19日消息，乘聯(lián)會秘書長崔東樹今天發(fā)文分析了當(dāng)前自動駕駛的狀況。


他指出，目前國內(nèi)沒有自動駕駛的量產(chǎn)車輛，車企不能用普通消費者做智駕測試。


智能駕駛一直都是汽車廠商的主要賣點，然而大眾對于智能駕駛的理解并不一致，有人直接認(rèn)為智能駕駛就是自動駕駛，無須駕駛員也能開，這是不對的。


崔東樹提到，公安部道路交通安全研究中心官方公眾號“交通言究社”日前曝光了5起因錯誤使用智能駕駛輔助功能而導(dǎo)致的交通事故案例。


這些事故案例凸顯了駕駛?cè)嗽谑褂幂o助駕駛功能時存在的嚴(yán)重安全隱患，部分駕駛?cè)藢︔o助駕駛的認(rèn)知不到位，誤以為“輔助駕駛=自動駕駛”。


文章指出，部分駕駛?cè)碎_啟輔助駕駛功能后做出玩手機、睡覺、聊天、吃東西等危險行為，不僅違反了道路交通安全法律法規(guī)，也對其它道路使用者的安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。


道研中心強調(diào)，車企在宣傳智能駕駛輔助功能時，必須規(guī)范宣傳行為，明確說明系統(tǒng)能力與邊界，避免誤導(dǎo)消費者。


駕駛?cè)艘残柙鰪姲踩庾R，正確理解和使用輔助駕駛功能，避免因錯誤操作引發(fā)事故。