一輛行使里程約140000km,裝備了型號(hào)為FS5A-EL 手自一體5 速變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.0L的奔騰豪華款轎車。車主反映，車輛在行駛的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音非常大，并且最高車速上不去，只能達(dá)到100km/h。

接車后用F-ADS 診斷儀檢測(cè)無TDC存在，AT 故障報(bào)警燈不亮。然后檢查自動(dòng)變速器ATF 液位和油質(zhì)：發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱后，將變速桿在各個(gè)擋位停留幾秒鐘，再將變速桿放在鎖車擋，拔出油尺，檢查油尺油位在油尺上刻線，油質(zhì)發(fā)黑，ATF 的顏色呈紅棕色，沒有燒焦氣味。正常ATF 的顏色應(yīng)為明紅色，無異味，說明油品氧化變質(zhì)、過臟。
 
 
經(jīng)與客戶試車后確認(rèn)，車輛在第4 擋位和第5 擋位分別行駛時(shí)，當(dāng)車速達(dá)到100km/h 的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大約為3500r/min。而正常的車輛在第5 擋位時(shí)車速是100km/h的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為2400r/min。車輛在1～4 擋跳擋正常，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正常，車輛行駛正常，在5 擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上去了而車速上不去只能達(dá)到100km/h。用油壓表測(cè)量油壓：管路壓力390kPa（正常壓力330～470 kPa）, R擋壓力620 kPa（正常壓力490 ～710 kPa），D 擋壓力390 kPa（正常壓力330～470 kPa），油壓正常。
 
1．分析系統(tǒng)基本工作原理
電控自動(dòng)變速器由液壓控制系統(tǒng)、行星齒輪機(jī)構(gòu)、電子控制系統(tǒng)及操縱機(jī)構(gòu)等部分組成。自動(dòng)變速器根據(jù)車輛的車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、動(dòng)力負(fù)荷等因素自動(dòng)進(jìn)行升降擋位。自動(dòng)變速器控制單元（TCM）采集車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、變速器油溫傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等信號(hào)，根據(jù)換擋控制程序，控制換擋電磁閥的接通或關(guān)閉，改變液壓系統(tǒng)的液壓油路的通斷，從而改變其內(nèi)部執(zhí)行元件（離合器、制動(dòng)器）的工作狀態(tài)。通過這樣的方式來控制行星齒輪機(jī)構(gòu)（行星架、齒圈、太陽輪）的鎖止及接通，從而實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確及平穩(wěn)的換擋。
 
FS5A-EL 手自一體5 速變速器的4～5 擋位之間的換擋是通過TCM控制副控制閥體上面的壓力控制電磁閥B（占空型）及換擋電磁閥F（ON/OFF 型）的通斷，從而來實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)換擋的。當(dāng)擋位從4GR 換到5GR或從5GR 換到4GR 時(shí)，壓力電磁閥B 通過一定時(shí)間的通電把管路壓力調(diào)整到行駛狀態(tài)下最佳的液壓。
 
2．分析故障可能的原因
1）壓力控制電磁閥B 至TCM 的線束故障；2）換擋電磁閥F 至TCM的線束故障；3）壓力控制電磁閥B 故障；4）換擋電磁閥F 故障；5）副控制閥體故障（副控制閥體內(nèi)4/5 換擋閥A、4/5 換擋閥B）；6）直接離合器故障；7）PCM 故障。
 
3．檢查及判定
檢查及判定見表1。
 
故障排除：根據(jù)分析檢查結(jié)果，拆下副控制閥總成（配件編號(hào)FS5021B00）清洗、檢查，分解發(fā)現(xiàn)4/5 換擋閥A 在閥體內(nèi)移動(dòng)時(shí)有卡滯現(xiàn)象，靠彈簧力不能回位（正常時(shí)閥體口朝下閥桿靠自身質(zhì)量能滑下來），把4/5 換擋閥A 控制閥桿拿出來，看到閥桿、閥體孔有拉痕，用1000# 細(xì)砂紙研磨修復(fù)4/5 換擋閥A，裝復(fù)副控制閥總成檢查，排除了卡滯現(xiàn)象，裝回變速器后試車，各個(gè)擋位升擋正常，在5 擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在2400r/min，車速就達(dá)到100km/h。發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速3500r/min 時(shí)，車輛行駛速度160km/h，故障現(xiàn)象消失。
 
故障分析：通過該故障排除，我們進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到，有故障代碼，故障不一定就是故障代碼所指的元件引起的。無故障代碼，不一定沒有故障。診斷儀檢測(cè)自動(dòng)變速器故障碼時(shí)，對(duì)電磁閥及線路的開路、短路比較準(zhǔn)確，對(duì)液壓部分滑閥的運(yùn)動(dòng)不靈活，就報(bào)不出故障碼。對(duì)于一些無故障代碼出現(xiàn)的故障現(xiàn)象，從其工作原理方面去分析尋找故障原因，也能快速解決問題。在故障的檢查過程中，可以發(fā)現(xiàn)該車的故障，根本原因是過了質(zhì)保期（3 年或6萬km）后，沒有及時(shí)保養(yǎng)，工作液變質(zhì)，磨損下來的金屬微粒，進(jìn)入液壓系統(tǒng)。致使精密的分配閥及閥體本身拉傷。提醒4S 店售后服務(wù)的同仁們，在質(zhì)保期過后，必須做到及時(shí)通知用戶進(jìn)行保養(yǎng)，以免給用戶造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。