車(chē)型：寶馬330ci，底盤(pán)型號(hào)為E46，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為M54型，VIN碼WBABS51080EH132507。

     故障現(xiàn)象：?jiǎn)��?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之后，儀表板的機(jī)油壓力警告燈依然處于常亮狀態(tài)。

     故障診斷：首先進(jìn)行試車(chē)．打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)．機(jī)油壓力警告燈為紅色的點(diǎn)亮狀態(tài)。啟動(dòng)并運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，警告燈熄滅，半分鐘后再次點(diǎn)亮，而且變?yōu)辄S色狀態(tài)。反復(fù)試驗(yàn)了幾次都是這樣。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)．拔出機(jī)油尺檢查油量，正常。連接GTl診斷儀進(jìn)行自診斷，選擇3系E46底盤(pán)車(chē)型，點(diǎn)擊“快速測(cè)試”鍵，對(duì)全車(chē)電控系統(tǒng)進(jìn)行掃描．完成后繼續(xù)點(diǎn)擊兩次右方向鍵．進(jìn)入故障碼清單界面，可看到在“KOM組合儀表”項(xiàng)目中．儲(chǔ)存有一個(gè)故障碼：

     11 溫度油位傳感器導(dǎo)線斷路．當(dāng)前存在。

     執(zhí)行故障碼清除功能，重新試車(chē)，故障依然。再次查詢故障信息．仍為11號(hào)故障碼，說(shuō)明故障真實(shí)存在。點(diǎn)擊“功能選擇”鍵，按照“整車(chē)”-“發(fā)動(dòng)機(jī)電子伺控DME”-“傳感器”的功能路徑．查詢到溫度油位傳感器的相關(guān)資料，線路連接如圖所示。

     資料中說(shuō)：“機(jī)油壓力警告燈用于機(jī)油狀態(tài)指示，顯示紅色表示機(jī)油壓力太低，顯示黃色表示機(jī)油油位太低。該系統(tǒng)總是以油壓太低信息作為優(yōu)先顯示，若是識(shí)別到油位太低而油壓仍存在．機(jī)油壓力警告燈即點(diǎn)亮為黃色。如果識(shí)別到的是“機(jī)油損耗”信息，即使車(chē)輛在行駛中也會(huì)進(jìn)行顯示，直到點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉。如果識(shí)別到的是“機(jī)油量減到最少”信息．則在行駛結(jié)束后會(huì)顯示30s。如果溫度油位傳感器失靈，但發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后機(jī)油壓力正常，則在25～30s后發(fā)出警告信息；若是在行車(chē)過(guò)程中該傳感器出現(xiàn)失靈，則不會(huì)顯示警告信息。

     實(shí)際上．資料中告訴了我們兩方面信息．一是發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝了兩個(gè)監(jiān)控機(jī)油狀態(tài)的傳感器．溫度油位傳感器和油壓傳感器。根據(jù)本車(chē)的故障癥狀，可以分析出是溫度油位傳感器信號(hào)出現(xiàn)故障。二是機(jī)油壓力警告燈是否激活．以及激活后點(diǎn)亮的顏色，與故障級(jí)別和行駛狀態(tài)有關(guān)，這是因?yàn)椴粌H要考慮到故障有可能造成的發(fā)動(dòng)機(jī)損害程度，而且還涉及警告燈點(diǎn)亮是否會(huì)影響到駕駛員的注意力，也就是行車(chē)安全因素。理解這一點(diǎn)非常重要，也有助于我們正確閱讀原理性資料。

     繼續(xù)選定電路圖中的元件標(biāo)識(shí)．點(diǎn)擊“文件”鍵．診斷儀顯示傳感器安裝位置圖．位于機(jī)底殼下方。將該車(chē)舉升起進(jìn)行檢查．拔下傳感器插頭，測(cè)量線束側(cè)針腳的對(duì)地電壓，1號(hào)腳為12V．2號(hào)腳為0V，3號(hào)腳為12V，說(shuō)明線路連接無(wú)斷路問(wèn)題。將插頭插好．測(cè)量3號(hào)腳電壓．仍為12V。將插頭拔下，測(cè)量傳感器3號(hào)腳與其他兩個(gè)針腳間阻值．均為無(wú)窮大，說(shuō)明傳感器內(nèi)部斷路。更換該傳感器．故障徹底排除。

     故障總結(jié)：溫度油位傳感器是一個(gè)主動(dòng)式監(jiān)控傳感器．它向組合儀表傳送機(jī)油液面高度信號(hào)．是一個(gè)脈沖寬度和頻率變化的電信號(hào)．頻率約在1～10Hz之間。信號(hào)高電平和低電平對(duì)應(yīng)于傳感器加熱元件的加熱或冷卻狀態(tài)，高電平時(shí)問(wèn)取決于機(jī)油溫度，低電平時(shí)間取決于機(jī)油油位。例如．發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，需要獲得更多的機(jī)油量．油底殼處的油面高度會(huì)降低．傳感器的低電平時(shí)間隨之延長(zhǎng)。

     另一種油位傳感器的構(gòu)造為熱敏式，這也就是稱為溫度油位傳感器的原因。該傳感器的測(cè)量原理，是以浸在機(jī)油中的傳感器加熱元件的工作時(shí)間為變化基準(zhǔn)值．傳感器的工作電流和時(shí)間．受油位、油溫和行車(chē)狀態(tài)等因素的影響．借助預(yù)選設(shè)定的工作特性曲線，傳感器以低電平時(shí)間確定油位高度。