奔馳GLK350不能啟動的故障檢測及排除

www.gzzsyqy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2018年03月25

車輛信息：一輛奔馳GLK350轎車因發(fā)動機不能啟動拖車進店，因為是偶發(fā)性故障，維修過程花費時間較長，并進行了詳細的故障分析，當故障重現(xiàn)時很快找到了故障原因，并解決問題。本人深入分析了系統(tǒng)的結(jié)構原理和故障產(chǎn)生的可能原因，根據(jù)故障現(xiàn)象排除問題，并采用測量、模擬等方法對車輛進行了檢測與維修，并最終排除了故障。

1 故障現(xiàn)象

一輛奔馳GLK350轎車停車一晚后無法啟動，遙控鑰匙在電子點火開關中能轉(zhuǎn)動，儀表顯示正常，當轉(zhuǎn)到啟動位置的時候，沒有聽見啟動馬達的聲音。隨后將該車運回4S店內(nèi)檢查�；氐晷盾嚭蟀l(fā)現(xiàn)可以啟動，后多次啟動也沒有任何不正�，F(xiàn)象。用奔馳專用診斷儀讀取故障碼，沒有發(fā)現(xiàn)有用的故障碼。

2 故障分析

根據(jù)故障的現(xiàn)象和初步檢查分析，認為此故障應屬于偶發(fā)性啟動困難，該車配備了M276型V6汽油發(fā)動機以及722.9型7擋自動變速器，駕駛授權系統(tǒng)為奔馳第3代駕駛授權系統(tǒng)（DAS3）。下面先來了解該車啟動的過程，以便進行分析和確定維修方案。

2.1駕駛確認過程

把遙控鑰匙插入點火開關中，鑰匙觸動了電子點火開關中的微動開關，電子點火讀取鑰匙編號、固定編碼及哈西編碼等加密數(shù)據(jù)（圖1）。通過認證后電子點火開關中的旋轉(zhuǎn)鎖解鎖，遙控鑰匙可以轉(zhuǎn)動；電子點火開關與方向柱鎖進行加密數(shù)據(jù)核對和更新，通過后解鎖方向柱鎖。

電子點火開關識別遙控鑰匙處于位置1時，接通電路15R；識別遙控鑰匙處于位置2時，接通電路15，電子點火開關與發(fā)動機控制單元進行加密數(shù)據(jù)核對和更新，核對通過才允許啟動發(fā)動機；識別遙控鑰匙處于位置3時，向發(fā)動機控制單元發(fā)送50啟動信號。

2.2發(fā)動機啟動過程

當將遙控鑰匙（A8/1）移至啟動位置時，發(fā)動機控制單元通過底盤控制器區(qū)域網(wǎng)絡（CAN）接收來自電子點火開關控制單元的“電路50信號”。

發(fā)動機控制單元通過傳動系統(tǒng)控制器區(qū)域網(wǎng)絡（CAN）接收自動變速器控制單元的擋位信號，確認接合擋處于“P"或“N”擋時，通過接地信號使啟動馬達繼電器（N 10/1 kM）閉合，啟動馬達磁吸線圈供以來自“電路30"的電壓，啟動小齒輪嚙合啟動盤齒圈，同時啟動馬達主線圈被接通，馬達運轉(zhuǎn)帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)動。啟動控制由發(fā)動機控制單元自動執(zhí)行。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到400～700 rlmin或經(jīng)過5～40s的啟動時間后，發(fā)動機控制單元會中斷對啟動馬達電路50繼電器負極的促動，從而結(jié)束啟動步驟。

2.3故障分析

了解該車的啟動原理和過程后，結(jié)合故障現(xiàn)象進行分析，暫時可以排除：遙控鑰匙故障、電子點火開關電源故障、方向柱鎖故障、CAN短路或斷路、蓄電池虧電或性能下降及發(fā)動機機械故障。問題聚焦在沒有馬達聲音，包括發(fā)動機控制單元與電子點火開關之間的駕駛確認和發(fā)動機控制單元控制啟動馬達工作這2個過程，問題可能出在電子點火開關內(nèi)部故障、發(fā)動機控制單元內(nèi)部故障、實際擋位不正確或信號缺失錯亂、啟動繼電器燒蝕或不能吸合、啟動馬達斷路或工作不良等。

3 故障診斷

3.1檢測方法

該車進廠后一直工作正常，診斷儀檢測數(shù)據(jù)、發(fā)動機控制單元的擋位數(shù)值均正常，即使采用了搖動線束、顛簸路面行駛、停放一段時間等方法也無法使故障重現(xiàn)。檢查啟動繼電器觸點沒有燒蝕；檢查蓄電池正負極沒有松動氧化情況。為了盡快在故障出現(xiàn)時獲得有用的信息，維修人員在啟動繼電器控制線圈兩端接上1個小試燈，一旦故障出現(xiàn)，觀察試燈是否亮起。如亮起，說明發(fā)動機控制單元能夠控制繼電器，可排除駕駛確認及擋位故障，著重檢查啟動線路部分；如不亮，著重檢查駕駛確認及擋位故障。

3.2測量步驟與結(jié)果

直到第三天故障現(xiàn)象才出現(xiàn)，試燈亮起約20s后熄滅，沒有馬達轉(zhuǎn)動聲音，甚至沒有磁吸動作的聲音�？梢耘懦{駛確認故障。手摸啟動繼電器，遙控鑰匙擰至位置3時，試燈再次亮起，繼電器有跳動。繼電器控制電路正常。再用萬用表檢查繼電器輸出端對地電壓，啟動時有12.4 V，數(shù)值正常，繼電器可以排除。舉升車輛，在磁吸線圈供電端子測量電壓，啟動時有12.3 V，正常。檢查馬達接線緊固無銹跡，有電而不工作，可以確定是啟動馬達故障。接通馬達啟動線圈。因為舊啟動馬達是泡水后發(fā)生故障，已無法修復使用，所以更換起新的動馬達后故障排除。

4 故障排除

查閱維修記錄檔案，發(fā)現(xiàn)該車4個月前出現(xiàn)過水淹情況。發(fā)動機進水熄火，導致解體發(fā)動機，并更換了連桿、活塞、濾清器和機油等。啟動馬達有可能也出現(xiàn)了問題，于是解體啟動馬達，發(fā)現(xiàn)磁吸鐵芯生銹腐蝕，導致運行不暢，而鐵銹積聚造成鐵芯卡滯，無法

5 結(jié)束語

電子控制燃油噴射系統(tǒng)是1個油氣機電結(jié)合的整體，故障可能是由多個原因引起的，特別是偶發(fā)性故障，所以維修時需要更加全面的知識。通過這個故障實例，首先應該了解系統(tǒng)的結(jié)構和工作原理，再結(jié)合故障的特征，全面地分析出引起故障的可能原因，然后根據(jù)分析結(jié)果確定檢測方案，最后依據(jù)檢測結(jié)果確定故障的原因。只有這樣，才能準確全面地排除故障。如不注意觀察分析，盲目拆裝，不但延長維修時間，甚至可能會引起其他元件故障。