網(wǎng)易汽車9月25報(bào)道 機(jī)油(發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油)被稱作發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液”，擔(dān)當(dāng)著發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑、密封以及減磨等職能，是發(fā)動(dòng)機(jī)持久正常運(yùn)轉(zhuǎn)的必備條件之一。對(duì)于許多車主，愛(ài)車的性能、操控都不是問(wèn)題，但就是“燒機(jī)油”那點(diǎn)事兒，總讓一些人折騰、鬧心。

　　從網(wǎng)易汽車投訴平臺(tái)獲得的數(shù)據(jù)顯示，從8月1日到9月15日，在投訴的故障中，"燒機(jī)油"的現(xiàn)象占據(jù)21%的份額，高居投訴故障的榜首。涉及的車型主要以15萬(wàn)元以上的中高檔車為主，其中德系車最為普遍。

　　你對(duì)機(jī)油/燒機(jī)油了解嗎？怎樣才算燒機(jī)油？如何解決燒機(jī)油的問(wèn)題？遇上了燒機(jī)油，該如何應(yīng)對(duì)不負(fù)責(zé)任的廠家？從本文開(kāi)始，一系列的“燒機(jī)油”相關(guān)選題將陸續(xù)推出，通過(guò)詳實(shí)的案例解讀為你解開(kāi)愛(ài)車燒機(jī)油的煩惱。

　　作為開(kāi)篇文章，本文將系統(tǒng)講述燒機(jī)油的基礎(chǔ)知識(shí)，讓我們先從機(jī)油的作用說(shuō)起。

　　機(jī)油的五大作用

　　作為動(dòng)力來(lái)源，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境相當(dāng)惡劣，不僅工作溫度達(dá)到600°C，而且活塞與氣缸之間也存在很高的速度差，而機(jī)油的作用正是緩解摩擦與高溫，另外還能起到密封、防銹、緩沖的作用。好的機(jī)油還能夠?qū)�發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的碳化物、磨損的金屬顆粒帶回機(jī)油箱，起到清潔的作用，這也是保養(yǎng)時(shí)需要更換機(jī)油的原因之一。

　　機(jī)油同樣也有正常消耗

　　需要指出的是，在維持發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)，由于工作環(huán)境決定，機(jī)油也會(huì)出現(xiàn)正常損耗，所以并不是機(jī)油變少了就等同于燒機(jī)油，下面先讓我們了解幾種機(jī)油的正常消耗情況：

　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其氣缸內(nèi)壁會(huì)附有一層油膜，以減低摩擦阻力，但在混合氣體的燃燒過(guò)程中，這部分油膜會(huì)被與高溫燃燒的氣體一同燃燒，造成損耗。

　　2、除潤(rùn)滑活塞外，機(jī)油還用于潤(rùn)滑進(jìn)氣門、排氣門等部位，在發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣過(guò)程中，無(wú)可避免地，會(huì)有部分機(jī)油被吸入燃燒室，而在排氣過(guò)程中，高溫的廢氣也會(huì)消耗掉部分排氣門處的機(jī)油。

　　3、由于高溫氧化，機(jī)油會(huì)產(chǎn)生蒸汽并通過(guò)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥吸到燃燒室進(jìn)行燃燒，這在帶渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)中尤為明顯。

　　由于上述情況造成的較小的機(jī)油消耗，屬于正常消耗。什么情況下出現(xiàn)的機(jī)油消耗才屬于燒機(jī)油，而燒機(jī)油又會(huì)造成怎樣的影響呢？以下繼續(xù)為你解析。

　　何為燒機(jī)油？

　　所謂燒機(jī)油，指的是機(jī)油非正常的，過(guò)量的（尤其需要注意這兩個(gè)定語(yǔ)）進(jìn)入了氣缸，并與混合氣體一起參與了燃燒，導(dǎo)致機(jī)油消耗量過(guò)大。一般來(lái)說(shuō)，機(jī)油的非正常進(jìn)入包括以下幾種情況：

　　1、活塞/汽缸壁損壞，導(dǎo)致兩者間隙過(guò)大，使機(jī)油“有機(jī)可乘”，進(jìn)入燃燒室。

　　2、由于油品等原因?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)積碳，使活塞環(huán)失去彈性，導(dǎo)致密封效果不佳或加速汽缸壁磨損，出現(xiàn)第一種情況。

　　3、氣門油封出現(xiàn)老化、磨損現(xiàn)象，無(wú)法達(dá)到良好的密封效果，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期不運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，機(jī)油容易因重力作用，從油封的間隙進(jìn)入氣缸，導(dǎo)致點(diǎn)火時(shí)出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。

　　燒機(jī)油的危害絕不僅僅是消耗更多的機(jī)油

　　不少車主對(duì)燒機(jī)油提不起重視，認(rèn)為機(jī)油少了頂多就是在保養(yǎng)時(shí)多花點(diǎn)錢，多加點(diǎn)機(jī)油而已，這種觀念其實(shí)是對(duì)燒機(jī)油現(xiàn)象的誤解。

　　燒機(jī)油的危害絕不僅僅是消耗更多的機(jī)油而已，由于過(guò)量的機(jī)油的“非法參與”，燃燒室不完全燃燒的成份也隨之加多，更容易形成積碳，使排放超標(biāo)。除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力、噪音、油耗等各方面也會(huì)受到影響，在行車過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速乏力等綜合癥狀，還會(huì)加速氧傳感器的損壞，引起三元催化轉(zhuǎn)化器的堵塞。

　　由燒機(jī)油導(dǎo)致的積碳，會(huì)積聚于活塞環(huán)槽處，時(shí)間一長(zhǎng)，容易導(dǎo)致活塞環(huán)卡死，使活塞環(huán)失去刮油的作用，增加機(jī)油進(jìn)入燃燒室的幾率。另外，卡死的活塞環(huán)還可能導(dǎo)致活塞與氣缸壁加快磨損，從而導(dǎo)致活塞密封不嚴(yán)，為燒機(jī)油埋下伏筆，陷入惡性循環(huán)，嚴(yán)重者甚至?xí)�出現(xiàn)拉缸，發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢等結(jié)果。

　　看完上一段對(duì)燒機(jī)油的危害的描述之后，相信你已經(jīng)對(duì)燒機(jī)油問(wèn)題提起足夠的重視。不過(guò)，與機(jī)油的正常損耗相比，如何判別機(jī)油的損耗是否過(guò)度，是否屬于燒機(jī)油呢？

　　可根據(jù)尾氣排放判斷是否燒機(jī)油

　　除根據(jù)故障燈的提示知道燒機(jī)油以外，車主還可以根據(jù)車輛的尾氣排放情況，作出初步判斷。從各種燒機(jī)油情況來(lái)看，大致可以劃分為三種:涼車燒機(jī)油、急加速燒機(jī)油、隨時(shí)燒機(jī)油，其判斷方法如下。

　　1、涼車燒機(jī)油：指冷車啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)的燒機(jī)油情況。

　　判斷方法：將車輛停放一晚，在早晨第一次著車時(shí)，觀察所排出的尾氣。如果尾氣為較濃的藍(lán)色煙霧，說(shuō)明車輛已經(jīng)存在燒機(jī)油的現(xiàn)象。如果在熱車之后，藍(lán)色煙霧消失，則這類燒機(jī)油屬于涼車燒機(jī)油。

　　原因剖析：主要是由于氣門油封老化或破損，造成密封效果不良，機(jī)油從氣門處進(jìn)入汽缸而造成的。

　　2、急加速燒機(jī)油：在轉(zhuǎn)速急速攀升的時(shí)候出現(xiàn)燒機(jī)油情況

　　判斷方法：熱車之后，無(wú)論是急加速還是怠速過(guò)程，只要轉(zhuǎn)速急速攀升，排氣管就會(huì)有藍(lán)色煙霧排出，說(shuō)明車輛存在燒機(jī)油現(xiàn)象。

　　原因剖析：急加速燒機(jī)油主要原因是氣缸內(nèi)壁與活塞環(huán)間的密封效果不良，導(dǎo)致機(jī)油直接從曲軸箱進(jìn)入了燃燒室，導(dǎo)致燒機(jī)油。

　　3、隨時(shí)燒機(jī)油：無(wú)論什么情況，啟動(dòng)車輛便出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。

　　判斷方法：一旦啟動(dòng)便可以看到藍(lán)色煙霧，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油情況已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重，甚至有可能存在安全隱患。

　　原因剖析：發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致密封不嚴(yán)，為燒機(jī)油提供有利條件。此時(shí)必須緊急送修，避免出現(xiàn)更為嚴(yán)重的故障、損壞。

　　避免燒機(jī)油 養(yǎng)車同樣有講究

　　如果發(fā)現(xiàn)愛(ài)車已經(jīng)出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，尤其是發(fā)現(xiàn)機(jī)油油量不足，必須及時(shí)添加機(jī)油并及時(shí)送至維修站進(jìn)行維修，在此也建議車主朋友，記得在后備箱中放置一小瓶備用機(jī)油，以備急用。將愛(ài)車送至4S店之后，就一般情況而言，4S店會(huì)根據(jù)故障原因，進(jìn)行更換活塞環(huán)、進(jìn)氣門油封等零件，以解決燒機(jī)油問(wèn)題。

　　尚未發(fā)現(xiàn)上述情況，也不可粗心大意，拋開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)/制造缺陷，燒機(jī)油也與日常的保養(yǎng)、使用息息相關(guān)。汽車是“三分修，七分養(yǎng)”，做好愛(ài)車的日常保養(yǎng)，能夠在一定程度上降低出現(xiàn)燒機(jī)油的幾率。那么該如何讓愛(ài)車遠(yuǎn)離燒機(jī)油呢？

　　1、選擇有品質(zhì)保障的機(jī)油。避免燒機(jī)油，可先從根部抓起，選擇具有較低揮發(fā)率的機(jī)油，可以避免由于機(jī)油揮發(fā)所引起的燒機(jī)油現(xiàn)象。另外，選擇黏度稍大的機(jī)油，也可以提高活塞與汽缸之間的密封性，減少燒機(jī)油的幾率。需要注意的是，選擇機(jī)油時(shí)，應(yīng)盡量選擇大品牌有質(zhì)量保證的機(jī)油產(chǎn)品。

　　2、磨合期注意小心駕駛。按照磨合期的要求進(jìn)行磨合，勿激烈駕駛。

　　3、注意燃油品質(zhì)。上文已經(jīng)提及，發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳，不僅會(huì)使活塞環(huán)卡死，導(dǎo)致活塞環(huán)刮油的效果衰退，還會(huì)導(dǎo)致氣缸內(nèi)壁破損，從而引致燒機(jī)油現(xiàn)象。欲防止燒機(jī)油，可以先從積碳下手。

　　作為引致積碳的一大重要原因，油品問(wèn)題需首先得到重視。劣質(zhì)燃油含有較多的硫化物雜質(zhì)，一方面會(huì)腐蝕氣門油封導(dǎo)致漏油，另一方面也會(huì)發(fā)生氧化，生產(chǎn)膠狀物質(zhì)，在活塞環(huán)槽等地方形成積碳。為減少積碳，發(fā)動(dòng)機(jī)也需要偶爾拉一下高速，不能夠長(zhǎng)時(shí)間保持在低轉(zhuǎn)速下行駛，尤其是對(duì)于歐系高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　4、做好定期保養(yǎng)。除按時(shí)更換機(jī)油、機(jī)油濾清器外，還需要及時(shí)更換空氣濾清器。若空氣濾清器堵塞，會(huì)引致進(jìn)氣不暢，使進(jìn)氣壓力下降，形成負(fù)壓，使機(jī)油滲透進(jìn)燃燒室引起燒機(jī)油。

　　你的愛(ài)車是否也燒機(jī)油？

　　看完以上內(nèi)容，相信你已經(jīng)對(duì)燒機(jī)油現(xiàn)象有了一定的了解。從網(wǎng)易汽車車主投訴平臺(tái)中獲得的數(shù)據(jù)來(lái)看，燒機(jī)油"的現(xiàn)象占據(jù)21%的份額，高居投訴故障的榜首，其中又以德系車型最為普遍。以下為收集的有關(guān)燒機(jī)油投訴的前五名企業(yè)：

　　在本文之后，網(wǎng)易汽車將對(duì)具體的燒機(jī)油案例進(jìn)行分析，還將結(jié)合各車企對(duì)燒機(jī)油現(xiàn)象的態(tài)度/政策進(jìn)行深入調(diào)查。與此同時(shí)，我們還將邀請(qǐng)專家、律師等相關(guān)專業(yè)人士，為你解開(kāi)燒機(jī)油的各種迷惑，以維護(hù)廣大車主的利益。若你的愛(ài)車也存在燒機(jī)油現(xiàn)象，請(qǐng)與我們進(jìn)行聯(lián)系。