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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車(chē)構(gòu)造維修 2016年02月14
一輛行駛里程約11萬(wàn)km,車(chē)型為E70,搭載N54發(fā)動(dòng)機(jī)的2011年寶馬X5運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)。用戶(hù)反映:該車(chē)底盤(pán)有異響。 檢查分析:維修人員試車(chē),確認(rèn)該車(chē)的異響是在通過(guò)不平坦路面時(shí)從車(chē)身后部傳人車(chē)內(nèi)的,聲音為金屬撞擊聲。 檢查后懸架,發(fā)現(xiàn)右后彈簧與其上部墊板之間有錯(cuò)位的痕跡。在這種情況下它們之間無(wú)法實(shí)現(xiàn)原設(shè)計(jì)的貼合度,出現(xiàn)相互撞擊不可避免。該車(chē)型使用了中凸型螺旋彈簧,以改善懸架的整體性能。分析認(rèn)為,該車(chē)曾經(jīng)在惡劣條件下執(zhí)行過(guò)越野任務(wù),這使得彈簧與其墊板之間出現(xiàn)過(guò)瞬間的分離,并產(chǎn)生錯(cuò)位。由于彈簧與其墊板之間的壓力很大,所以在沒(méi)有外力輔助的情況下彈簧無(wú)法自行回位。 故障排除:升起車(chē)輛拆下后輪,用干的抹布擦凈臟污嚴(yán)重的彈簧墊板和中凸形螺旋彈簧。然后用約40 cm長(zhǎng)的毛刷均勻地在彈簧墊板的整個(gè)表面上涂抹常效滑石糕操作完成后,再次通過(guò)極其顛簸的路面,在效滑石粉的作用下彈簧自動(dòng)恢復(fù)了原位,異響也隨即消失。 |
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