廢氣渦輪增壓器是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的壓力波來(lái)推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，并以此來(lái)帶動(dòng)渦輪另一端的葉輪壓氣機(jī)，使葉輪以高達(dá)1040r/min的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，強(qiáng)制將空氣壓入汽缸，以增加空氣的充入量。同時(shí)，燃油的噴射量也會(huì)相應(yīng)增加，使渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的功率比自然吸氣型發(fā)動(dòng)機(jī)的功率增加了20～40%。

    由于燃燒完全，機(jī)械效率提高，燃油消耗降低，排氣煙度也有所改善。同時(shí)還依靠增壓方式來(lái)擴(kuò)大發(fā)動(dòng)機(jī)的功率范圍，它可不改變缸徑、缸體、缸蓋等零部件，因此這些部件完全可以通用，這就大大降低了生產(chǎn)成本，減少了市場(chǎng)配件的品種，而使發(fā)動(dòng)機(jī)單位功率質(zhì)量大大地減少，因此廢氣渦輪增壓器在中、重型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上被廣泛應(yīng)用。

    由于廢氣渦輪增壓器經(jīng)常處于高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600攝氏度左右，增壓器轉(zhuǎn)子以832～1040r/min的高速旋轉(zhuǎn)，裝有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車(chē)如果沒(méi)有正確使用和保養(yǎng)，渦輪增壓器的故障率就會(huì)升高，因此，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在使用保養(yǎng)方面與普通發(fā)動(dòng)機(jī)相比有一些需要特別注意的地方。

    一、發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，特別是在冬季，應(yīng)讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，以便在增壓器轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)之前讓潤(rùn)滑油充分潤(rùn)滑軸承。所以剛啟動(dòng)后千萬(wàn)不能猛轟油門(mén)，以防損壞增壓器油封。

    二、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，不能立即熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，有一部分機(jī)油供給渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承潤(rùn)滑和用于冷卻的。正在運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)突然停機(jī)后，機(jī)油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內(nèi)的熱量不能迅速帶走，而同時(shí)增壓器轉(zhuǎn)子仍在慣性作用下高速旋轉(zhuǎn)，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)狀態(tài)下如果突然停機(jī)，會(huì)引起渦輪增壓器內(nèi)滯留的機(jī)油過(guò)熱而損壞軸承和軸。所以發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷、長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，在熄火前應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5分鐘，讓增壓器轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速降下來(lái)以后再熄火。特別要防止猛轟幾腳油門(mén)后，突然熄火。

    三、拆卸增壓器時(shí)，要保持清潔，各管接頭一定要用清潔的布堵塞好，防止雜物掉進(jìn)增壓器內(nèi)，損壞轉(zhuǎn)子。維修時(shí)應(yīng)注意不要碰撞損壞葉輪，如果需要更換葉輪，應(yīng)對(duì)其做動(dòng)平衡試驗(yàn)。重新裝復(fù)完畢后，要取出堵塞物。

    四、由于增壓器經(jīng)常處于高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)，它的潤(rùn)滑油管線(xiàn)因受高溫作用，內(nèi)部機(jī)油容易有部分的結(jié)焦，這樣會(huì)造成增壓器軸承的潤(rùn)滑不足而損壞。因此，潤(rùn)滑油管線(xiàn)在運(yùn)行一段時(shí)間后要進(jìn)行清洗。

    五、經(jīng)常注意檢查增壓器的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。在出車(chē)前、收車(chē)后，應(yīng)檢查氣道各管的連接情況，防止松動(dòng)、脫落而造成增壓器失效和空氣短路進(jìn)入汽缸。

    由此可見(jiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)增壓后，零部件的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了強(qiáng)化，從使用、保養(yǎng)方面講，必須加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)制保養(yǎng)工作，注意采用正確的操縱方法。(迪族車(chē)網(wǎng))