下一個“國美”會是汽車快修連鎖業(yè)嗎？行業(yè)預(yù)測顯示，我國的汽車后市場(Rialto)是一個2000億元的市場(Rialto)，而且將有50%的利潤份額，所以股權(quán)投資或收購、兼并是社會資本進(jìn)入汽車快修連鎖業(yè)務(wù)的最佳投資方式。

    什么要尋找下一個“國美”？這個問題從選題策劃到最終成稿一直困擾著編輯部。

    尋找下一個“國美”

    其實(shí)，這個問題的邏輯起點(diǎn)是：今天的“國美”究竟是什么？回答了這個問題，才能真正找到下一個“國美”。

    還是讓我們看一下國美的銷售業(yè)績和市場(Rialto)位置吧。2004年，國美總銷售額238.8億元，位居中國商業(yè)連鎖第二名、家電連鎖第一名。截止到2005年上半年，國美門店數(shù)量增長到309家，而且還在以每30個小時開1家店的速度(Tempo)擴(kuò)張。在業(yè)績背后，國美的極速發(fā)展為整個行業(yè)帶來了巨大的變革。國美電器全國連鎖六年的發(fā)展之路，打破了中國傳統(tǒng)的家電零售商業(yè)模式，完成了家電產(chǎn)品從傳統(tǒng)百貨業(yè)態(tài)向?qū)�業(yè)連鎖賣場的轉(zhuǎn)變，加快了中國家電連鎖行業(yè)發(fā)展進(jìn)程。國美的創(chuàng)新，也一直領(lǐng)引著中國家電零售行業(yè)乃至國內(nèi)零售行業(yè)的發(fā)展浪潮。

    國美的影響力不僅僅限于家電業(yè)。依靠強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)終端和獨(dú)特的營銷模式，國美還一舉改變了手機(jī)、IT銷售主渠道，推動了國產(chǎn)手機(jī)迅速地普及。目前，國美同時已經(jīng)成為全國最大的手機(jī)和家用IT產(chǎn)品經(jīng)銷商。

    這個商業(yè)帝國(Imperial)的擴(kuò)張步伐還在疾速前進(jìn)(Forward)中——預(yù)計到2008年，國美的銷售額將達(dá)到1200億元，在國內(nèi)市場(Rialto)占有率將提高到10%~15%，門店數(shù)量達(dá)到800~1000家以上，跨進(jìn)世界(Mondi)500強(qiáng)行列，成為具有國際競爭實(shí)力的家電零售巨頭。對于下一階段的具體部署，國美掌門人黃光裕表示：隨著一級市場(Rialto)網(wǎng)絡(luò)布局的完成，國美將加大二三級市場(Rialto)的網(wǎng)點(diǎn)覆蓋(Guy)程度，讓中國中小城市的消費(fèi)者享受到一級城市居民生活家電的水平，并將不失時機(jī)地向境外市場(Rialto)進(jìn)軍，讓中國的連鎖品牌走向世界(Mondi)。

    我們認(rèn)為，如今的國美是中國市場(Rialto)（不僅僅是家電市場(Rialto)）上最大的一個有著強(qiáng)大話語權(quán)的分銷網(wǎng)絡(luò)和超級商業(yè)終端。

    那么，有著強(qiáng)大話語權(quán)的分銷網(wǎng)絡(luò)和超級商業(yè)終端，還會誕生在別的行業(yè)嗎？如果能，它會出現(xiàn)在哪個行業(yè)？找到了這樣一個行業(yè)、這樣一個超級商業(yè)終端，也就找到了下一個“國美”。

    下一個“國美”會是超市嗎？會是家居建材店嗎？會是連鎖藥店嗎？會是房屋中介網(wǎng)絡(luò)嗎？會是汽車銷售店嗎……

    深入分析會發(fā)現(xiàn)，“國美”的誕生有這樣幾個必要條件：它銷售的產(chǎn)品一定是民用必需消費(fèi)品，擁有足夠大的消費(fèi)群體；它銷售的產(chǎn)品一定是大件耐用消費(fèi)品，單件商品的高市場(Rialto)價格足以支撐起一個大賣場和銷售網(wǎng)絡(luò)；它銷售的產(chǎn)品有一定的更新周期，這個周期在1~10年，這保證了銷售網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營的長期可持續(xù)性；這個網(wǎng)絡(luò)所處的領(lǐng)域沒有其他現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)來隔斷；這個網(wǎng)絡(luò)所處的領(lǐng)域還沒有形成穩(wěn)定優(yōu)勢的商業(yè)終端。

    根據(jù)這些“標(biāo)準(zhǔn)”，在我們所檢索過的行業(yè)或者網(wǎng)絡(luò)中，我們認(rèn)為，汽車快修店網(wǎng)絡(luò)成為下一個“國美”的概率是最大的。

    其實(shí)，一線的商家們也在尋找下一個“國美”，尋找這樣一個點(diǎn)，搶到、沖上這個位置，他們就可以成為這個行業(yè)的“黃光�！�，不僅僅會擁有一個強(qiáng)大的商業(yè)機(jī)器，而且還會擁有一份傲視業(yè)界、位置絕佳的商業(yè)尊嚴(yán)。

    下一個“國美”：汽車快修連鎖？

    所謂汽車快修連鎖店，就是能夠?qū)ζ�車進(jìn)行簡單維修的小型維修點(diǎn)，這種汽車維修點(diǎn)一般設(shè)在交通要道或者車輛出入比較大的地區(qū)，譬如在大型住宅區(qū)或?qū)懽謽桥�，其講究的是方便、快速，以就近維修為主。

    為何投資汽車快修連鎖店呢？

    首先，汽車快修連鎖店投資門檻相對比較低。目前在我國汽修業(yè)唱主角的4S店模式動輒投資一千萬元甚至數(shù)千萬元人民幣，且只能維修某一固定品牌，市場(Rialto)容量有限，而快修連鎖店投資一般要比4S店低一兩個數(shù)量級，最高的幾百萬元，最低的幾十萬元，投資風(fēng)險大大降低。

    其二，汽車快修連鎖店投資回報比較穩(wěn)定，是投資回報周期相對較短的新興商業(yè)機(jī)會和熱門項(xiàng)目。北京眾義達(dá)汽車快修連鎖集團(tuán)董事長兼總裁何連義在接受本文作者深度訪問時強(qiáng)調(diào)：“隨著中國汽車保有量的越來越多，汽車快修連鎖店是一個汽車越多生意越好、老車越多生意越好的‘慢熱型’項(xiàng)目”。

    而對于行業(yè)外的資金來說，由于沒有汽車行業(yè)的從業(yè)資歷、必備資源和管理能力，可以說，股權(quán)投資或收購、兼并是社會資本進(jìn)入汽車快修連鎖業(yè)務(wù)的最佳投資方式之一。那么現(xiàn)在投資汽車快修連鎖店，切入市場(Rialto)的時機(jī)是早還是晚？

    “關(guān)于進(jìn)入時機(jī)早晚的判斷問題，要看從哪一個角度看了”，眾義達(dá)集團(tuán)常務(wù)副總裁許正文在接受本文作者深度訪問時分析說，“如果從項(xiàng)目戰(zhàn)略角度來看，某一家企業(yè)現(xiàn)在才考慮進(jìn)入，再去準(zhǔn)備資源和條件，就有些遲了；如果從市場(Rialto)的角度來看，現(xiàn)在的時機(jī)可以說恰到好處；而如果從財務(wù)角度來看，現(xiàn)在開一家汽車快修連鎖店還有一些偏早，因?yàn)槟壳笆袌?Rialto)正處在孕育期，剛剛開業(yè)的一段時間內(nèi)生意一定會有一些冷清，需要培育市場(Rialto)”。

    就像任何一個新興商機(jī)一樣，進(jìn)入其中的企業(yè)都需要養(yǎng)一段時間，或者說撐一段時間等到業(yè)務(wù)量上來，因?yàn)椋�等到市�?Rialto)成熟、業(yè)務(wù)量大幅上升的時候再去開店，連選址都不好找了，合適的位置早已經(jīng)被別人搶占了。

    眾義達(dá)集團(tuán)董事長兼總裁何連義認(rèn)為，汽車快修連鎖業(yè)務(wù)作為一個新興商機(jī)，正處在一個資本的快速進(jìn)入期，國內(nèi)外資本紛紛進(jìn)入汽車快修連鎖業(yè)務(wù)。這個業(yè)務(wù)從快速進(jìn)入期到快修連鎖店的基本飽和期，預(yù)計在3~5年時間。

    國內(nèi)汽車維修業(yè)處在變局前夜

    在汽車快修連鎖店出現(xiàn)之前，我國汽車維修業(yè)的基本格局是“特約店+大型綜合維修廠+低檔路邊店”。

    來自汽車維修協(xié)會的統(tǒng)計資料表明，全國20多萬家汽車維修企業(yè)中，真正具備汽車大修能力，能承攬各項(xiàng)汽車修理業(yè)務(wù)的還不足10%。隨著國內(nèi)新上市車型和進(jìn)口車輛的增多，上市的速度(Tempo)和頻率越來越快，懂外文的修理專業(yè)技師還很少，即使是廠家的特約維修店，經(jīng)過培訓(xùn)的維修人員也顯得不夠，而那些前店后廠式的汽車修理“單干戶”更無從得到根本的技術(shù)保障，也只能是“濫竽充數(shù)”而已。

    與一些簡陋的有證小汽修廠相比，無證維修攤點(diǎn)使維修市場(Rialto)更混亂。特別是在城鄉(xiāng)接合部和偏僻馬路上的一些攤點(diǎn)，隨意占據(jù)車行道、人行道，擺著修車的“架勢”，什么車都敢修，真令人擔(dān)憂。實(shí)際上，無證攤點(diǎn)不僅嚴(yán)重擾亂了汽車維修市場(Rialto)的正常秩序，而且成為假冒偽劣配件的銷售點(diǎn)和易燃易爆危險源。

    我國汽修業(yè)長期以來形成的“特約店+大型綜合維修廠+低檔路邊店”為主的產(chǎn)業(yè)格局已經(jīng)不能滿足當(dāng)前市場(Rialto)的需求，市場(Rialto)供求出現(xiàn)了尖銳的矛盾。為數(shù)眾多的路邊店由于“臟、亂、差”，在理論上來說理應(yīng)被強(qiáng)制打壓、淘汰，但由于其迎合了出租車、低端汽車和不少私家車的需求，盲目武斷的關(guān)停必將造成一些社會問題�！翱系禄�”式汽車快修連鎖的出現(xiàn)正好迎合了政府主管部門對汽修行業(yè)宏觀調(diào)控的需求，因此各地紛紛加大了對快修連鎖的扶持力度。

    可見，汽車快修連鎖店出現(xiàn)與發(fā)展的必然性。

    目前國際上汽車售后市場(Rialto)的經(jīng)營模式有兩種最具代表性，即“4S”店和“快修連鎖店”�！�4S”’模式投資巨大，只能維修某一固定品牌，市場(Rialto)容量有限，服務(wù)項(xiàng)目不靈活。在車主對車輛維修保養(yǎng)的需求集中到“快捷、方便、便宜”方面來的前提下，中國“4S”店的擴(kuò)張勢頭明顯放緩，而體現(xiàn)高效、快捷、便民特色，被譽(yù)為汽修業(yè)的“肯德基”、“麥當(dāng)勞”的汽車快修店，作為一種新的商業(yè)服務(wù)業(yè)態(tài)，已經(jīng)為投資者和消費(fèi)者所矚目。

    2005年是汽車快修連鎖業(yè)務(wù)孕育期中的重要一年。“從國內(nèi)情況來看，快修連鎖對汽修市場(Rialto)的沖擊(Impuise)會很大。2006、2007兩年，這種沖擊(Impuise)就會充分顯現(xiàn)出來�！眹鴥�(nèi)一家大型汽車貿(mào)易公司的高層人士肯定地預(yù)測。正是基于這種判斷，這家大型汽車貿(mào)易公司表示：“即使要面對的困難不少，我們還是準(zhǔn)備投資快修連鎖業(yè)務(wù)�！�

    專家預(yù)計，2006年到2008年，國內(nèi)相當(dāng)一部分汽車快修連鎖店將迎來第一個良好的發(fā)展階段，是投資建設(shè)和市場(Rialto)占位的黃金時代。

    汽車快修連鎖：為何能成為“國美”？

    在目前國內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)中，有汽車4S店網(wǎng)絡(luò)、加油站網(wǎng)絡(luò)、汽車用品網(wǎng)絡(luò)等多種網(wǎng)絡(luò)，為什么說汽車快修連鎖店能成為下一個“國美”？或者說，汽車快修連鎖店的戰(zhàn)略價值究竟在哪里？

    “從長遠(yuǎn)來看，投資汽車快修連鎖店的戰(zhàn)略價值不僅僅在于進(jìn)入了一個有著巨大盈利潛力的商業(yè)業(yè)態(tài)，而在于建立了一個中國汽車后市場(Rialto)的分銷網(wǎng)絡(luò)”，眾義達(dá)集團(tuán)常務(wù)副總裁許正文這樣說。這也是中汽快修5年內(nèi)要在全國設(shè)立10000家連鎖店、中美汽車5年內(nèi)要在全國設(shè)立3000家連鎖店、安吉—杰菲和博世分別要在全國設(shè)立1000家連鎖店的戰(zhàn)略思路。

    為什么汽車快修連鎖店網(wǎng)絡(luò)最有可能在將來做大之后成為汽車服務(wù)業(yè)的“國美”？而不是目前汽車業(yè)的其他網(wǎng)絡(luò)？

    當(dāng)前的汽車4S店網(wǎng)絡(luò)不可能成為汽車服務(wù)業(yè)的”國美”。這是因?yàn)槠��?S店網(wǎng)絡(luò)實(shí)際上是由整車制造商主導(dǎo)的渠道，不可能跨越其后不同的投資主體、區(qū)域?qū)�營和品牌專營的各種市場(Rialto)樊籬和政策壁壘，難以整合成為全國統(tǒng)一甚至某個區(qū)域中心的分銷網(wǎng)絡(luò)。

    目前國內(nèi)的加油站網(wǎng)絡(luò)不可能成為汽車服務(wù)業(yè)的“國美”。

    這是因?yàn)橹袊�人口稠密，日用快速消費(fèi)品和汽車用品分銷網(wǎng)絡(luò)非常發(fā)達(dá)，盡管車主對汽車燃料的消費(fèi)有著必需性和重復(fù)購買性，但車主已經(jīng)養(yǎng)成了到日用快速消費(fèi)品和汽車用品分銷網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)的習(xí)慣，加之國內(nèi)城市交通擁堵、車主生活節(jié)奏(Ritmo)緊張，沒有在加油站停留消費(fèi)的必需性和習(xí)慣。不像美國、英國、澳大利亞等一些發(fā)達(dá)國家一樣，地廣人稀，沿途很少有中小型的超市、便利店，不得不在加油站網(wǎng)絡(luò)上完成這些消費(fèi)。

    目前國內(nèi)的汽車用品網(wǎng)絡(luò)不可能成為汽車服務(wù)業(yè)的“國美”。比如北京的月福汽車裝飾連鎖店、愛義行等，這是因?yàn)檫@些汽車裝飾、汽車音響對車主來說基本上都是一次消費(fèi)，不具備重復(fù)消費(fèi)特性，而且這類消費(fèi)的客單量和市場(Rialto)規(guī)模不足以支撐起一個龐大的分銷網(wǎng)絡(luò)。

    而以汽車常規(guī)維修和保養(yǎng)為業(yè)務(wù)主體的汽車快修連鎖店，同時具備了客單量和市場(Rialto)規(guī)模高、消費(fèi)的必需性、重復(fù)購買和渠道貼近等四大特性。這樣，汽車快修連鎖店網(wǎng)絡(luò)就有著成為國內(nèi)汽車后市場(Rialto)中龐大分銷網(wǎng)絡(luò)的必然性和現(xiàn)實(shí)性。

    看來，中國的下一個“國美”將出現(xiàn)在汽車后市場(Rialto)中。在不遠(yuǎn)的將來，汽車零部件、汽車養(yǎng)護(hù)用品、汽車裝飾用品、汽車消耗用品、汽車保險銷售等增值服務(wù)都將出現(xiàn)在汽車快修連鎖店內(nèi)，到那時，中國汽車市場(Rialto)上將(General)出現(xiàn)一個或者數(shù)個有著強(qiáng)大話語權(quán)的分銷網(wǎng)絡(luò)和超級商業(yè)終端。

    “眾義達(dá)不僅僅是把汽車快修連鎖當(dāng)作一個服務(wù)實(shí)體來看待的，我們更多地是把它當(dāng)成一個新興渠道和分銷網(wǎng)絡(luò)來運(yùn)作的。如果我們規(guī)劃中的這個龐大網(wǎng)絡(luò)能在3~5年的時間在全國建立起來，它的未來(Futura)地位將相當(dāng)于今天家電業(yè)的’國美’，我們有這樣的目標(biāo)和志向”，眾義達(dá)集團(tuán)常務(wù)副總裁許正文這樣展望(Grand View)他們的汽車快修連鎖發(fā)展計劃。