一輛行駛里程超22萬(wàn)km的2003款廣州本田雅閣轎車(chē)。該車(chē)出現(xiàn)高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，空調(diào)制冷效果不好，充電指示燈在中高速行駛時(shí)閃亮的現(xiàn)象。

    故障診斷：接車(chē)后首先試車(chē)。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，充電指示燈不亮。將汽車(chē)升起，緩慢加速時(shí)發(fā)現(xiàn)充電指示燈有閃亮的現(xiàn)象，但減速后，該指示燈卻指示正常。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)接通空調(diào)開(kāi)關(guān)，充電指示燈也出現(xiàn)較暗的閃亮現(xiàn)象。從試車(chē)情況初步判斷，故障應(yīng)是由于發(fā)電機(jī)在負(fù)荷增加時(shí)發(fā)電量不足而引起的。檢查充電電路，正常。針對(duì)故障現(xiàn)象，首先檢查發(fā)電機(jī)。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下測(cè)量蓄電池電壓，最高達(dá)到12. 1V。讓發(fā)動(dòng)機(jī)加速，從發(fā)電機(jī)的電樞端測(cè)量，只有11. 6V，與以往的測(cè)量數(shù)據(jù)比較，電壓要低2V左右。檢查發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶，發(fā)現(xiàn)較松，而且已有斷續(xù)的縱向裂紋。但換＿L新的發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶后試車(chē)，故障依舊。于是決定拆檢發(fā)電機(jī)。拆下發(fā)電機(jī)后對(duì)各個(gè)易損零件都進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)電刷磨損嚴(yán)重，電刷彈簧彈力不足，更換電刷及電刷彈簧后，對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)一切正常后裝復(fù)試車(chē)，發(fā)電量有所上升，但接通前照燈及空調(diào)開(kāi)關(guān)時(shí)，充電指示燈又開(kāi)始閃亮。于是決定更換一個(gè)發(fā)電機(jī)試車(chē)，但更換后故障并未改觀。難道是發(fā)電機(jī)電樞繞組電阻過(guò)大，電壓降過(guò)高導(dǎo)致的？但測(cè)量發(fā)電機(jī)電樞繞組的電阻，結(jié)果正常。從以上檢修結(jié)果分析，故障原因并不在充電系統(tǒng)。因?yàn)榘l(fā)電機(jī)是新的，且發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶撓度正常。既然不是充電系統(tǒng)本身的故障，那么問(wèn)題就可能在發(fā)動(dòng)機(jī)了。由此突然想起，曲軸帶盤(pán)中的緩振平衡器的橡膠與帶盤(pán)內(nèi)圈有可能脫離。經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)帶盤(pán)內(nèi)圈沒(méi)有明顯的脫離，但在結(jié)合面處有一圓形的裂紋。為進(jìn)一步確定，用粉筆在平衡器內(nèi)交界處畫(huà)一條直線(xiàn)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，緩慢地提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，再迅速釋放加速踏板，經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)所畫(huà)的直線(xiàn)錯(cuò)開(kāi)，說(shuō)明曲軸帶盤(pán)中的緩振平衡器確已損壞，故障原因找到了。

    換上新的曲軸帶輪后，試車(chē)，一切正常，故障徹底排除。

    緩振平衡器外部打滑足以引起發(fā)電機(jī)出現(xiàn)比較明顯的發(fā)電量不足的現(xiàn)象。雅閣系列轎車(chē)上破碎了的緩振平衡器前端被動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵帶磨出光亮的印記就是最好的證據(jù)。在本田序曲轎車(chē)上，如果緩振平衡器外部裂開(kāi)，同樣會(huì)引起發(fā)電機(jī)不發(fā)電或充電不足的問(wèn)題。但是更明顯的癥狀是空調(diào)失效和轉(zhuǎn)向警告燈閃亮。在該車(chē)型上，曲軸帶輪同時(shí)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī)。為防止空調(diào)壓縮機(jī)“咬死”損壞傳動(dòng)帶，轎車(chē)上設(shè)有空調(diào)失效保護(hù)裝置。儀表板左側(cè)的空調(diào)控制單元，通過(guò)轎車(chē)傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)速表的終端監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速（點(diǎn)火線(xiàn)圈中藍(lán)色導(dǎo)線(xiàn)的信號(hào)），還通過(guò)空調(diào)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器檢查空調(diào)壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速，一旦該控制單元檢測(cè)到曲軸和壓縮機(jī)之間存在轉(zhuǎn)速差，它就會(huì)關(guān)斷空調(diào)壓縮機(jī)并通過(guò)紅色有LED燈發(fā)出警告，空調(diào)失效保護(hù)裝置動(dòng)作而使空調(diào)關(guān)斷，該LED燈就安裝在空調(diào)控制開(kāi)關(guān)內(nèi)。對(duì)于本田序曲轎車(chē)，在空調(diào)壓縮機(jī)并沒(méi)有工作的情況下，空調(diào)開(kāi)關(guān)上的紅色LED燈也會(huì)亮起。因此遇到此類(lèi)情況，首先應(yīng)檢查較常見(jiàn)的能引起空調(diào)帶等打滑的因素，如空調(diào)帶過(guò)度磨損、空調(diào)壓縮機(jī)軸油封泄漏等。如果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么明顯的故障征兆，就用上面所述的畫(huà)線(xiàn)方法檢查是否是緩振平衡器損壞了。

    值得一提的是在維修本田系統(tǒng)轎車(chē)時(shí)，很少遇到因發(fā)電機(jī)或充電電路因素而引起充電指示燈異常亮起的故障。一旦遇到充電不足或發(fā)電機(jī)不發(fā)電的情況，不能忽視對(duì)曲軸帶盤(pán)中的緩振平衡器的檢查。