本田CR-V空調壓縮機間歇不工作
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月08
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一輛行駛里程約16萬km，配置2.4L電控發(fā)動機和自動變速器的2005款本田CR-V。用戶反映：該車啟動發(fā)動機并開啟空調系統之后，空調壓縮機電磁離合器間歇性中斷，空調制冷效果很差。 故障檢修：根據故障癥狀分析原因，初步判斷有兩個情況：一是空調壓縮機電磁離合器損壞、打滑或間隙不正確；二是制冷劑過多或系統散熱不良，空調壓縮機負荷過大。首先檢查空調壓縮機電磁離合器及線路連接情況，沒有發(fā)現明顯的異�，F象。接著使用空調壓力表測量空調管路壓力，啟動發(fā)動機，啟用空調制冷模式，空調壓縮機電磁離合器吸合，高、低壓建立起來，高壓為1500kPa左右，低壓為220kPa左右。發(fā)動機工作一段時間，發(fā)現高、低壓都有所上升，空調壓縮機電磁離合器間歇中斷，空調壓力表的兩個指針不斷擺動。關閉空調系統，讓壓力降低，然后再啟用空調制冷模式，空調壓縮機電磁離合器間歇中斷的現象消失。過一會兒發(fā)現壓力又出現過高現象，故障癥狀也隨之出現。至此可以判斷故障是制冷劑壓力過高造成的。使用空調壓力表放出一些制冷劑，試車，發(fā)現空調壓縮機電磁離合器中斷的間歇時間有所延長。再放出一些制冷劑，制冷效果開始變差，而且制冷劑壓力依然偏高，空調壓縮機依然無法正常工作。 對散熱部件進行檢查，查看冷凝器外觀狀況，沒有臟污或堵塞現象。檢查冷凝器散熱風扇，沒有運轉。拔下該散熱風扇的線束插頭，接上一個試燈，試燈點亮，說明線路控制正常。測量冷凝器散熱風扇的電阻，結果為800Ω左右，說明內部電路接觸不良。拆下冷凝器散熱風扇進行檢查，發(fā)現軸部松曠，電動機電刷磨損嚴重。更換冷凝器散熱風扇，試車，故障癥狀徹底消失，檢修工作結束。 要維修空調系統時，通過觀察空調壓力表的指針變化可以分析出多種故障信息，同時也可以為自己帶來比較準確的維修思路。表壓過高往往與制冷劑過多、散熱不良、通風不良、管路堵塞、管路有空氣等有關。表壓過低往往與制冷劑過少、管路堵塞、冰堵、機械磨損有關。在分析時還要注意高、低壓表指針的變化關系以及相對應的工況，就樣就能夠最大限度地發(fā)揮空調壓力表的作用，從而找到到故障原因，排除故障。 |
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