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當(dāng)前位置：汽車(chē)配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 維修案例 >> 寶來(lái)1.6L轎車(chē)熱車(chē)不易著車(chē)的故障

寶來(lái)1.6L轎車(chē)熱車(chē)不易著車(chē)的故障

www.gzzsyqy.com 來(lái)源：暢易汽車(chē)維修作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2015年07月29

故障現(xiàn)象：一輛2006年產(chǎn)一汽-大眾寶來(lái)1.6L轎車(chē)，搭載BJH型發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程3.3萬(wàn)km。據(jù)用戶反映，一個(gè)月前該車(chē)出現(xiàn)了熱車(chē)時(shí)偶爾不好著車(chē)的故障，近來(lái)熱車(chē)時(shí)每次起動(dòng)都會(huì)不好著車(chē)，但冷車(chē)時(shí)一切正常,就是放幾天也能順利起動(dòng)著車(chē)�！　z查分析：因?yàn)榇塑?chē)已經(jīng)在多家修理廠維修過(guò)，筆者考慮除了原始故障之外是否又增加了人為故障。首先進(jìn)行基本檢查，檢查點(diǎn)火高壓電和測(cè)量燃油壓力都正常，使用故障診斷儀調(diào)取故障碼，存在混合氣過(guò)濃的故障碼，起動(dòng)著車(chē)后，發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流中顯示氧傳感器在-10％～-20％之間調(diào)節(jié)，這說(shuō)明混合氣過(guò)濃。對(duì)于熱車(chē)時(shí)混合氣過(guò)濃導(dǎo)致不好著車(chē)的故障，有多個(gè)可能的故障原因，但是根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)，常見(jiàn)的原因包括噴油器滴漏燃油、氣缸內(nèi)積炭過(guò)多以及配氣正時(shí)錯(cuò)誤等，下面進(jìn)行有針對(duì)性的逐個(gè)排查。因?yàn)橹皽y(cè)量燃油壓力時(shí)，保壓后的壓力正常，因此可以排除噴油器滴漏的可能。此車(chē)已經(jīng)進(jìn)行過(guò)免拆清洗，而且行駛里程較短，因此也可以排除氣缸內(nèi)積炭過(guò)多的可能。維修人員觀察到，熱車(chē)起動(dòng)時(shí)，每次都是著一下車(chē)然后又熄火了，于是決定檢查缸壓在建壓階段是否有問(wèn)題。測(cè)量起動(dòng)缸壓，當(dāng)測(cè)量3缸時(shí)發(fā)現(xiàn)沒(méi)有缸壓，不會(huì)是缸壓表有問(wèn)題吧？測(cè)量其他缸的缸壓正常，又重新測(cè)了3缸缸壓，缸壓也正常，達(dá)到最高缸壓的時(shí)間也基本正常。但是筆者發(fā)現(xiàn)，多次測(cè)量3缸缸壓的結(jié)果都不同，看來(lái)問(wèn)題就出在3缸上。故障排除：拆下氣門(mén)室罩蓋，觀察3缸的氣門(mén)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。當(dāng)拆下凸輪軸后發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題所在，3缸進(jìn)氣門(mén)彈簧斷裂，而且氣門(mén)彈簧下面多出了一個(gè)彈簧座�；仡櫩偨Y(jié)：因?yàn)榇塑?chē)已經(jīng)在其他修理廠維修過(guò)，所以筆者認(rèn)為這個(gè)彈簧座可能是之前的維修人員裝上去的，目的是改變斷裂的氣門(mén)彈簧的伸縮長(zhǎng)度，這種維修方法是不可取的。進(jìn)氣門(mén)的氣門(mén)彈簧斷裂后，影響到氣門(mén)的行程，從而造成混合起過(guò)濃，產(chǎn)生了熱車(chē)不好著車(chē)的故障。

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