大眾邁騰半自動空調通風系統(tǒng)故障
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年04月16
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一輛行駛里程約6.7萬km，配置半自動空調的大眾邁騰B7L轎車。用戶反映：該車空調風擋出 風口不出風，冬季行駛時前風擋玻璃上霧氣無法去除，腳窩出風口及儀表出風口風量正常。 故障診斷：自診斷檢 邁騰所采用的半自動空調亦稱為手動恒溫空調。用戶設定溫度后，空調 裝置根據設定溫度自動調節(jié)出風溫度。出風方向、風量大小及內外循環(huán)等則需要手動調節(jié)，這 也是半自動空調與自動空調的主要區(qū)別之一。 查故障信息 ，三個調節(jié)旋鈕的功用分別為： A:溫度設定旋鈕，從左至右旋轉該鈕，可將溫度從低至高設定到需要位置。 B：風機轉速調節(jié)旋鈕，通過旋轉該鈕，可控制空調風機轉速，選擇合適的出風量。 C：風向調節(jié)旋鈕，360°旋轉該鈕，選擇所需要的送風位置。 邁騰半自動空調的控制系統(tǒng)電路圖
從邁騰半自動空調的控制電路圖中可以看出，控制系統(tǒng)中執(zhí)行元件有：溫度控制風門伺服電機 V68、氣流分配伺服電機V428、內外循環(huán)風門控制伺服電淚L V113、空調壓縮機調節(jié)閥N280、 鼓風機V2等�？照{控制單元J301通過舒適系統(tǒng)CAN總線與車身電器控制單元J519進行通信，繼 而實現(xiàn)后風擋玻璃加熱控制。 用戶可通過空調控制面板上的溫度選擇旋鈕、風速調節(jié)旋鈕、風向調節(jié)旋訊，以及制冷、內外 循環(huán)開關，給空調控制單元J301輸入指令�？照{控制單元J301通過各執(zhí)行元件，對流入車內的 空氣進行：制冷、加熱、除濕、流速及流向等控制。在車內形成一個舒適的“氣候環(huán)境”，這 也是確保行車安全不可或缺的“主動安全”要素之一。 該車的故障現(xiàn)象是風擋出風口不出風，而巨自診斷有“氣流分配風門位置控制電機卡住”故障 信息。故障點集中體現(xiàn)在氣流分配控制風門處，半自動空調的各風門位置圖。 從氣流分配控制伺服電機的電路圖可知，在電機總成中除了具有電機V428外，還有一個用來 反饋電機動作位置的電位計G645。由此可知，空調控制單元J301對氣流分配風門的控制屬于 “閉環(huán)控制”，氣流分配控制伺服電機內部結構。 邁騰的半自動空調具有完善的自診斷功能，除了能杳詢自診故障信息外，通過ODIS診斷儀還 可讀取對各風門翻板的規(guī)定位號及實際位置數據值。正常車輛，風向調節(jié)旋鈕在不同位置時， 氣流分配控制伺服電機位置數據值。 而實際測量故障車輛發(fā)現(xiàn)，風向調節(jié)旋鈕置于表中“風擋＋腳窩”以及“風擋”位置時，氣流 分配風門實際值為：150。由此分析產生此故障現(xiàn)象的故障點有： ·氣流分配翻板卡滯 ·氣流分配風門控制伺服電機故障 ·半自動空調控制單元內部故障，造成控制失靈 按照“從簡到繁”的故障排除原則，首先外觀檢查儀表臺內空調各部件狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)空調裝置 右側的氣流分配翻板驅動機構被表臺內的隔音棉卡滯。
將卡滯在白色傳動凸輪中的黑色隔音棉清理干凈后，故障仍未排除。觀察氣流分配控制伺服電 機位置數據值，仍未恢復正常。進一步分析故障原因，可能是由于傳動卡滯造成了伺服電機或 傳動機構損壞。拆檢發(fā)現(xiàn)風門翻板驅動軸在傳動凸輪內脫槽。 重新安裝氣流分配翻板與伺服電機驅動機構，將空調風箱總成附近的隔音棉粘貼固定好，故障 徹底排除。 故障總結：邁騰B7L與新速騰的半自動空調結構相同，氣流分配風門由電控伺服電機驅動。老 款邁騰及速騰半自動空調的氣流分配風門，使用轉動軟軸由分配旋鈕直接驅動。 無論是自動空調還是半白動空調，在更換了伺服電機后需要通過診斷儀執(zhí)行基木設置，使空調 控制單元學習各翻板的極限位置，以便實現(xiàn)對各風門位置的精確控制。 |
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