互聯網 俠名 汽車電器維修 2015年03月24
檢查分析:維修人員試車,連接VAS5052故障診斷儀,進入車身控制單元J519訪問,發(fā)現存在喇叭30號端子供電的間歇式故障。讀取40組、41組車身控制單元數據,各個30號線供電端子均顯示正常,表明喇叭供電端子的上游熔絲沒有問題。 使用元件終端執(zhí)行功能測試,喇叭鳴響了一聲,表明車身控制單元至喇叭的線路及喇叭均正常。在引導性功能中選擇31組3區(qū)喇叭按鍵信號輸入的測量值,顯示為未操作。按動喇叭按鍵,仍顯示未操作,表明喇叭按鍵信號未輸入車身控制單元。 喇叭信號是將按鍵的搭鐵信號,通過安全氣囊螺旋電纜F138輸入到J519的。由于2個喇叭按鍵同時出問題的可能性較小,問題應在F138上。脫開安全氣囊,在F138的插接器丁8h15端子接入搭鐵線。間歇接搭鐵,模擬喇叭按鍵信號,喇叭不響。在F138另一側,組合開關T41/10端子引出搭鐵線。間歇接搭鐵,模擬喇叭信號,喇叭鳴響。這個試驗結果表明,故障確實在F138上。 故障排除:更換集成F138的組合開關,故障排除。
|
|
|
湘公網安備 43120202000083號