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奧迪200 C3V6怠速異常

www.gzzsyqy.com 來源：互聯網作者：84036747 類別：品牌汽車維修時間：2006-08-06

奧迪200 C3V6怠速異常
    故障現象:奧迪200 C3V6車，由于車內起火，更換線束及內飾。一段時間后，該車怠速突然升高，用故障閱讀器V.A.G1551對該車發(fā)動機部分進行故障查尋，無故障。于是對該車發(fā)動機部分做基本設定后，怠速正常。又過了一段時間，怠速又出現不正�，F象，有時游車，有時怠速偏高。
    故障診斷:奧迪V6的發(fā)動機，在系統突然斷電、更換發(fā)動機控制單元、更換或拆卸怠速穩(wěn)定閥、更換發(fā)動機、更換進氣管或發(fā)動機運轉時拔下怠速穩(wěn)定閥插頭等情況下，都應該用V.A.G1551對發(fā)動機電控系統進行基本設定，如果基本設定不正確就會造成怠速偏高、游車等現象。用戶將車取走后不可能去改變發(fā)動機的狀況，而該車在做基本設定后故障消失，過一段時間后故障又出現，只能說明該車的發(fā)動機控制單元可能會有突然斷電的現象。奧迪V6發(fā)動機電控系統有一根�；鹁€供給發(fā)動機控制單元，保證滅車后控制單元的數據保存。
    用V.A.G1551讀取故障，偶然發(fā)現在不開點火開關時，V.A.G1551沒有顯示(正常應該在接上V.A.G1551電源線時就有顯示)。診斷插頭的電源線與發(fā)動機控制單元共用一根30號(常火)線，V.A.G1551沒有顯示，說明該線路沒電，造成每次關閉點火開關后，發(fā)動機控制單元斷電，設定值的數據丟失，所以發(fā)生怠速偏高和游車的現象。問題可能是在更換線束時，把30號(常火)線的插頭插在了由點火開關控制的15號線上。
    從電路圖分析，發(fā)動機控制單元的電源線與診斷接口的電源線，共用中央繼電器盒上的21號保險，通過中央繼電器盒下的M/30ac單孔接頭，通過兩根紅色導線分別給發(fā)動機控制單元和診斷接口提供�；鹁€。打開該車的中央繼電器盒，發(fā)現無21號保險，將保險插好后，繼續(xù)檢查中央繼電器盒后M/30ac單孔電源插頭，結果該電源插頭沒有插在M/30ac位置，而是插在了M/75ak上，將插頭插好，經用戶試車，故障排除。
    故障總結:事后分析原因，由于該車保險盒蓋裝用的是奧迪200 1.8T的，1.8T車的21號位置無保險，所以維修人員在更換線束時沒有插上保險，由于21號位置無保險，M/30ac位置也就無電，維修人員只能把單孔電源插頭插在了M/75ak位置上，導致此故障的發(fā)生。

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