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互聯(lián)網(wǎng) jhb123 品牌汽車(chē)維修 2006-11-14
一輛2.8的奧迪A6事故車(chē),在試車(chē)的途中,ABS燈點(diǎn)亮,檔位指示不顯示。熄火后再啟動(dòng),防盜指示燈亮,打不著車(chē)。 拖回工廠,用修車(chē)王SY-380檢查,發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)顯示故障碼:18056數(shù)據(jù)總線(xiàn)損壞,18262can總線(xiàn)硬件損壞。ABS系統(tǒng)顯示故障碼18258can總線(xiàn)沒(méi)有來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的信號(hào)。自動(dòng)變速箱系統(tǒng)進(jìn)不去。前兩個(gè)系統(tǒng)的故障碼顯示均與驅(qū)動(dòng)總線(xiàn)有關(guān)。拆下發(fā)動(dòng)機(jī)電腦,測(cè)量can-bus的兩根導(dǎo)線(xiàn)的電壓為0.2v,不正常。懷疑是線(xiàn)路搭鐵。測(cè)量線(xiàn)路并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有搭鐵的地方。分析原因可能來(lái)自某個(gè)控制單元內(nèi)部,采取排除法逐個(gè)斷開(kāi)這三個(gè)控制單元的插頭。當(dāng)拔下ABS控制單元的插頭后,打開(kāi)鑰匙,檔位顯示正常了,車(chē)能啟動(dòng)了。看來(lái)故障出在ABS控制單元。廠里正好有一輛同樣的車(chē)在修理,為了證實(shí)故障確實(shí)是在ABS控制單元,拆下故障車(chē)的ABS泵,聯(lián)到另一輛車(chē)上,打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),竟然一切正常。維修工作陷入僵局。現(xiàn)在分析問(wèn)題只能出在線(xiàn)路上了。又開(kāi)始了細(xì)致的檢查工作了。對(duì)照電路圖檢查電源和傳感器均正常。用萬(wàn)用表測(cè)量每根導(dǎo)線(xiàn)與正極和負(fù)極短路的情況,問(wèn)題出現(xiàn)了,左后輪傳感器的一根線(xiàn)與負(fù)極有1000多歐姆的電阻,看來(lái)這根線(xiàn)有隱性搭鐵點(diǎn)。拆開(kāi)駕駛室左邊門(mén)檻板,找到這根導(dǎo)線(xiàn)剪斷再測(cè)量,故障出在駕駛室前部。拆下左前輪輪胎,找到ABS線(xiàn)束,抽出線(xiàn)束發(fā)現(xiàn)有一段線(xiàn)束被烤化了。看到這里我想起次車(chē)裝車(chē)后,左排氣管接口墊漏氣,在沒(méi)有修復(fù)的情況下進(jìn)行了一次試車(chē)。將此段線(xiàn)束修復(fù)后一切正常。 由于是第一次修理有關(guān)驅(qū)動(dòng)總線(xiàn)的故障,開(kāi)始心里沒(méi)底,到現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)其實(shí)這方面的修理并不是太難,只要細(xì)致地分析和操作一切問(wèn)題都能解決。最后我還有一點(diǎn)不明白,為什么傳感器的線(xiàn)路搭鐵能導(dǎo)致總線(xiàn)的電壓降低。 |
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