當(dāng)前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 品牌汽車維修 >> 雪佛蘭車不能起動(dòng)的故障分析與排除 |
故障現(xiàn)象 一輛雪佛蘭(CHEVROLET)子彈頭乘用車(裝用3.8 L V6電控多點(diǎn)燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)),在行駛中先是頻繁熄火,最后不能起動(dòng)(起動(dòng)機(jī)能正常運(yùn)轉(zhuǎn),但發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng))。 故障分析與排除 因其儀表板上的故障指示燈并未點(diǎn)亮,無(wú)法調(diào)出故障代碼,故只能憑經(jīng)驗(yàn)檢查。首先進(jìn)行外觀檢查。該車1997年出廠,車速里程表顯示行程3萬(wàn)km,但車主說(shuō)這是一輛二手車,他買車時(shí)車速里程表就是壞的,因此其顯示的行程不足為據(jù)。掀開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋,發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)灰塵甚多,線束凌亂,私接亂改現(xiàn)象相當(dāng)嚴(yán)重;許多在車身孔壁處保護(hù)線束的橡膠圈早已丟失,且有許多懸空的裸線頭(車主說(shuō)這些電線是沒(méi)用的,不影響起動(dòng)),用試燈測(cè)試,居然還有火線。本著對(duì)車主負(fù)責(zé)的精神,先將裸露的懸空火線用膠布逐個(gè)包扎好,補(bǔ)全丟失的橡膠圈,以防線束短路,然后開(kāi)始常規(guī)檢查。 將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于ON位時(shí),可以聽(tīng)到燃油箱中燃油泵工作的嗡嗡聲,且燃油泵工作1 s后停止工作,說(shuō)明ECU和供油的電路系統(tǒng)工作均正常。進(jìn)一步檢查起動(dòng)時(shí)的電路系統(tǒng),結(jié)果點(diǎn)火正時(shí)準(zhǔn)確,但火花塞跳火略弱。按維修手冊(cè)調(diào)整火花塞間隙(無(wú)分電器的3.8 L V6發(fā)動(dòng)機(jī),火花塞間隙為1.5 mm;有分電器的3.1 L V6發(fā)動(dòng)機(jī),火花塞間隙為1.2 mm)后再試,火花塞跳火強(qiáng)烈,呈亮白色,但仍然不能起動(dòng),說(shuō)明不是電路故障。松開(kāi)燃油噴射系統(tǒng)的供油管路時(shí),不見(jiàn)有燃油噴出,表明供油系統(tǒng)有問(wèn)題。此時(shí)注意到燃油表指示燃油箱中的燃油將用完,于是到加油站加滿燃油后試車。發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng),怠速略微發(fā)抖,小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)還正常,但路試時(shí)明顯感到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足,加速困難,車速勉強(qiáng)能提高到60 km/h左右,再加油無(wú)濟(jì)于事,說(shuō)明油路不暢。檢測(cè)燃油壓力還不到0.05 MPa,油路肯定有問(wèn)題。清洗燃油濾清器后再試,故障依舊。拆下燃油箱取出燃油泵,發(fā)現(xiàn)一層油泥已把燃油泵濾網(wǎng)糊得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。用化油器清洗劑(俗稱“車仆”)徹底清洗燃油泵濾網(wǎng)后重新裝車,檢測(cè)供油系統(tǒng)壓力恢復(fù)正常,路試發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力恢復(fù),加速性能良好,但怠速仍然發(fā)抖。于是徹底更換“三濾”(燃油濾清器、空氣濾清器和機(jī)油濾清器)和機(jī)油(機(jī)油已臟得不像樣了),并用化油器清洗劑徹底清洗噴油器、空氣流量傳感器、廢氣再循環(huán)閥和怠速控制閥,然后試車。此時(shí)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),加速暢快,故障根除。車主非常滿意。 綜觀此車上述故障的排除過(guò)程可以發(fā)現(xiàn),發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)是燃油泵濾網(wǎng)臟污、油路供油不暢所致;怠速發(fā)抖是噴油器、空氣流量傳感器、廢氣再循環(huán)閥和怠速控制閥臟污,以及火花塞間隙失調(diào)所致。應(yīng)該說(shuō)這算不上疑難雜癥,診斷、排除也很容易,但從中反映出一個(gè)重要問(wèn)題:不管是國(guó)產(chǎn)普通乘用車還是進(jìn)口高檔乘用車,都要遵循定期維護(hù)制度,做好日常維護(hù)。那種“進(jìn)口車品質(zhì)好,只要不缺油、不缺水只管跑”的說(shuō)法是大錯(cuò)特錯(cuò)的。 |
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