上海通用防抱死制動系統(tǒng)

www.gzzsyqy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：張生hja2004 類別：品牌汽車維修時間：2007-11-06

以君越防抱死制動系統(tǒng)為例。

一、系統(tǒng)概述

君越轎車配備BOSCH 5.3 型防抱死制動系統(tǒng)。本車配備了如下制動系統(tǒng)：

防抱死制動系統(tǒng)(ABS)

動態(tài)后輪制動力比例分配(DRP)

牽引力控制系統(tǒng)(ETS)

牽引力控制系統(tǒng)(TCS)

車輛穩(wěn)定性增強系統(tǒng)(VSES)

上述系統(tǒng)的工作涉及如下部件：

（1）電子制動控制模塊(EBCM)，電子制動控制模塊控制系統(tǒng)功能并檢測故障。

電子制動控制模塊包括如下部件：

系統(tǒng)繼電器，當點火開關接通并且未出現(xiàn)防抱死制動系統(tǒng)故障診斷碼時，系統(tǒng)繼電器通電。從而向電磁閥和泵電機提供蓄電池正極電壓。

通風管，位于電子制動控制模塊內(nèi)的通風管是電子制動控制模塊內(nèi)腔的開口。它使電子制動控制模塊內(nèi)部可通風。

（2）制動壓力調(diào)節(jié)器閥(BPMV)。制動壓力調(diào)節(jié)器閥包含由電子制動控制模塊控制的液壓閥和泵電機。制動壓力調(diào)節(jié)器閥采用對角線分路式4 路配置。制動壓力調(diào)節(jié)器閥使總泵儲液罐中的油液流向左前和右后輪，使另一個儲液罐中的油液流向右前和左后輪。對角分路在液壓控制上是隔離的，這樣當一條分路泄漏或出故障時，另一路可保證連續(xù)的制動能力。

制動壓力調(diào)節(jié)器閥包括如下部件：

泵電機

進口閥，每個車輪一個

出口閥，每個車輪一個

總泵隔離閥，每個驅動輪一個

主閥，每個驅動輪一個

（4）車輪速度傳感器(WSS)。隨著車輪旋轉，車輪速度傳感器產(chǎn)生交流信號。電子制動控制模塊利用交流信號計算車輪速度。車輪速度傳感器只能隨輪轂和軸承總成成套更換。

（5）牽引力控制開關。使用牽引力控制開關手動關閉或啟用牽引力控制系統(tǒng)。

（6）制動踏板位置傳感器。車身控制模塊(BCM) 使用制動踏板位置傳感器指示制動踏板已踩下，并且向電子制動控制模塊發(fā)送制動器踩下的class2信號。

（7）橫向加速計傳感器。電子制動控制模塊利用橫向加速計傳感器指示車輛的橫向加速度。

（8）橫向偏擺率傳感器。電子制動控制模塊利用橫向偏擺率傳感器指示車輛的橫向偏擺率。

（9）方向盤位置傳感器(SWPS)。電子制動控制模塊利用方向盤位置傳感器指示方向盤的位置和轉向。

（10）制動壓力傳感器，電子制動控制模塊在發(fā)生車輛穩(wěn)定性增強系統(tǒng)事件過程中使用制動壓力傳感器實現(xiàn)更加精確的控制。

二、牽引力控制系統(tǒng)(TCS)

牽引力控制系統(tǒng)的功能是，在加速時當一個或多個驅動輪加速過快時限制車輪打滑。牽引力控制不會對車輛操作產(chǎn)生任何影響，除非電子制動控制模塊(EBCM) 檢測到一個或兩個前輪轉速快于后輪。牽引力控制系統(tǒng)使用兩種方法來實現(xiàn)這個功能，即發(fā)動機扭矩降低和制動器干預。在加速過程中，同時使用這兩種方法來控制車輪打滑。兩種方法的說明如下。

三、車輛穩(wěn)定性增強系統(tǒng)(VSES)

車輛穩(wěn)定性增強系統(tǒng)包括橫向偏擺/ 橫向加速計傳感器、方向盤轉角傳感器以及與電子制動控制模塊聯(lián)合工作的制動壓力傳感器。橫向偏擺率傳感器和橫向加速計傳感器位于同一個模塊中，使用5 伏參考電壓。橫向加速計傳感器的工作范圍為1.5g，輸出范圍為2.5-4.75 伏。橫向偏擺率傳感器的范圍為75 度/ 秒，信號比例輸出為0.25-4.75 伏。零橫向偏擺率時的輸出為2.5 伏。橫向偏擺/ 橫向加速計傳感器位于自動變速驅動橋換檔后部。方向盤轉角傳感器向電子制動控制模塊發(fā)送雙CAN（控制器局域網(wǎng)）信號。電子制動控制模塊使用這些信號確定方向盤的位置和轉動情況。方向盤轉角傳感器位于儀表板的左下側、轉向柱的底部。制動壓力傳感器使用5 伏參考電壓。傳感器的工作范圍為0.25-4.75 伏。電子制動控制模塊使用來自制動壓力傳感器的輸入，以便在車輛穩(wěn)定性增強系統(tǒng)工作過程中實現(xiàn)更加精確的控制。

四、方向盤轉角傳感器對中程序

1、說明

方向盤轉角傳感器不需要經(jīng)常對中。在執(zhí)行了某些維修程序之后，可能需要進行方向盤轉角傳感器的對中。這些程序中的一部分程序如下：

（1）轉向機的更換

（2）轉向柱的更換

（3）方向盤轉角傳感器的更換

（4）中間軸的更換

（5）防抱死制動系統(tǒng)(ABS) 控制器的更換

（6）撞擊或其它物理性損壞

（7）發(fā)動機架的更換

2、對中程序

通過以下操作，可以使用故障診斷儀在自動對中程序中執(zhí)行方向盤轉角傳感器對中程序：