近幾年來，我國高檔車越來越多，自動(dòng)變速器作為該檔次車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置而被廣泛采用。但目前我國的維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于汽車制造業(yè)，傳統(tǒng)的變速器養(yǎng)護(hù)還存在諸多誤區(qū)。眾所周知，自動(dòng)變速器是高度精密的動(dòng)力傳輸裝置，裝備有許多精密部件，像液力變矩器、太陽齒輪、行星齒輪、液壓控制閥及復(fù)雜而細(xì)小的油道等，它們對(duì)其中的污染物和溫度變化非常敏感。如果缺少科學(xué)的養(yǎng)護(hù)，自動(dòng)變速器會(huì)出現(xiàn)工作粗暴、換擋困難、打滑以及燒蝕摩擦片等故障，其代價(jià)往往是費(fèi)時(shí)費(fèi)力的維修和昂貴的維修費(fèi)用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，90%的自動(dòng)變速器故障是由于ATF的污染劣化引起的。下面針對(duì)傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)方法，結(jié)合免拆養(yǎng)護(hù)技術(shù)來探討一下自動(dòng)變速器的科學(xué)養(yǎng)護(hù)。
    首先談一下傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)方法的一些誤區(qū)：
　　(1)ATF液位的檢查在冷車或熄火狀態(tài)下進(jìn)行，不準(zhǔn)確。
　　(2)不重視ATF的定期更換，通常只是在車輛出現(xiàn)工作粗暴、換擋困難及滑故障時(shí)才想起換油，缺乏日常維修保養(yǎng)。
　　(3)換液方法通常是通過拆掉自動(dòng)變速器油底殼小孔放油，或是從油尺檢查孔抽出小部分舊液，而殘存在變矩器、散熱器和細(xì)小油道內(nèi)的大部分舊液和油泥等無法排除，不僅操作復(fù)雜，而且換油效果不理想，換液率只達(dá)到25%。
　　(4)對(duì)因橡膠密封件老化而造成的內(nèi)漏、外漏故障，只能采用解體換件方式進(jìn)行，操作復(fù)雜且會(huì)破壞原有的密封和配合。
　　(5)對(duì)自動(dòng)變速器專用液壓油的分類和選用不夠重視。對(duì)摩擦類和非摩擦類的錯(cuò)選，往往導(dǎo)致?lián)Q擋時(shí)工作粗暴、打滑等故障，縮短自動(dòng)變速器的使用壽命。
    科學(xué)的養(yǎng)護(hù)方法如下：
　　(1)ATF液位正確的檢查方法：車輛在熱車怠速狀態(tài)下，停放平坦路面，先將各擋位充滿油液，然后將變速手柄置于P擋，液位在HOT刻度線范圍內(nèi)(本田車在熄火狀態(tài)下檢查)。
　　(2)ATF的換油應(yīng)參照使用手冊(cè)嚴(yán)格執(zhí)行。正常情況下，一般是24個(gè)月或4.83萬km，苛刻條件下一般是12個(gè)月或2.1萬km。
　　(3)因橡膠密封件老化而造成的內(nèi)漏和外漏故障可選用活化止漏劑�？煽紤]添加保護(hù)路邦P-U5自動(dòng)變速器止漏保護(hù)劑
　　(4)ATF的種類應(yīng)根據(jù)使用手冊(cè)和變速器的結(jié)構(gòu)正確使用。對(duì)于一些對(duì)摩擦特性要求較高，國內(nèi)難以買到的ATF，可考慮添加保護(hù)止漏劑。如路邦和P-U3自動(dòng)變速箱保護(hù)劑，能很好地改善ATF的摩擦特性，延長(zhǎng)ATF的使用壽命。
　　(5)ATF的更換應(yīng)選用專業(yè)的清洗劑并配合專業(yè)的設(shè)備，采用專業(yè)的技術(shù)來實(shí)施。首先通過快速接頭將設(shè)備和自動(dòng)變速器散熱器串聯(lián)，然后加入清洗劑。將換擋桿置于不同的擋位，改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使變速器在各種不同的工況下工作，利用設(shè)備對(duì)整個(gè)液壓系統(tǒng)進(jìn)行徹底、全面的清洗。最后利用設(shè)備充入新液，將舊液完全置換出。用自動(dòng)變速器清洗設(shè)備能快速高效地完成上述過程，整個(gè)操作過程30min左右就可完成，更換率幾乎達(dá)到100%。
　  其實(shí)自動(dòng)變速器的性能是相對(duì)穩(wěn)定的，特別是高檔進(jìn)口車，只要在日常維護(hù)中注重自動(dòng)變速器的科學(xué)養(yǎng)護(hù)，許多損失是完全可以避免的。