寶馬新3系能啟動(dòng)但不著車(chē)
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車(chē)電器維修 2014年10月17
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寶馬3系轎車(chē)因發(fā)動(dòng)不著拖車(chē)進(jìn)廠，這車(chē)先是我同事在維修，具體進(jìn)廠時(shí)的情況我不是太了解，后來(lái)因同事有別的事情我接手了這輛車(chē)。首先說(shuō)明一下故障現(xiàn)象：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)無(wú)法開(kāi)到兩端，中央信息顯示器、空調(diào)等均無(wú)法正常工作。 故陣診斷：由于是車(chē)輛無(wú)法打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，所以ICOM無(wú)法進(jìn)入車(chē)輛，診斷系統(tǒng)無(wú)法進(jìn)行診斷，維修缺少了得力助手，只能靠自己摸索了。首先懷疑是不是蓄電池沒(méi)電了，試著按了一下喇叭發(fā)現(xiàn)喇叭聲音洪亮，說(shuō)明蓄電池不存在虧電的現(xiàn)象。一時(shí)摸不著頭腦，只能用了一個(gè)最笨的方法，查詢(xún)了車(chē)輛的供電，在保險(xiǎn)絲上進(jìn)行逐個(gè)測(cè)量，發(fā)現(xiàn)KL.15控制的所有保險(xiǎn)絲沒(méi)有電，KL.30B的保險(xiǎn)絲均有車(chē)載電壓，說(shuō)明KL.30B可以接通。懷疑是遙控鑰匙信號(hào)傳輸不好或者受到干擾，按照緊急啟動(dòng)步驟，將鑰匙靠近轉(zhuǎn)向柱的緊急啟動(dòng)天線附近嘗試啟動(dòng)，依然無(wú)法啟動(dòng)。在多次嘗試中發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的儀表顯示區(qū)顯示一串英文，大概意思是沒(méi)有識(shí)別到遙控鑰匙無(wú)法啟動(dòng)。 帶著這串英文提示的信息，開(kāi)始圍繞這僅有的線索進(jìn)行摸索前進(jìn)。由于后部遮陽(yáng)卷簾升起無(wú)法降下，所以沒(méi)有辦法在天線放大器附近測(cè)量鑰匙信號(hào)，檢查了天線放大器的保險(xiǎn)絲F104正常，檢查了保險(xiǎn)絲上有車(chē)載電壓的存在，搭鐵無(wú)法測(cè)量。接著在FEM（前部電子模塊）的對(duì)應(yīng)PIN5上測(cè)量傳輸信號(hào)。測(cè)量發(fā)現(xiàn)在不按遙控器的時(shí)候電壓在10.8～11.1V之間跳動(dòng)，按下遙控器的按鍵電壓會(huì)降低到10.4V。如果長(zhǎng)時(shí)間按住會(huì)降低到10V以下，檢查FEM的插頭，PIN腳正常。結(jié)合電路圖我們不難看出，天線放大器到前部電子模塊的信號(hào)線是LIN總線，由于示波器存在問(wèn)題，所以用萬(wàn)用表測(cè)量了電壓，通過(guò)對(duì)比發(fā)現(xiàn)該電壓值可信，初步確定天線放大器能夠識(shí)別到遙控鑰匙操作并將信號(hào)傳輸給FEW那到底是鑰匙發(fā)射的信號(hào)有問(wèn)題還是 FEM收到信號(hào)沒(méi)有進(jìn)一步的處理呢？為了確定到底是哪一個(gè)地方存在間題，將鑰匙拿到接待部的KEY-READER上讀取鑰匙，發(fā)現(xiàn)底盤(pán)號(hào)與車(chē)輛相符，初步排除了鑰匙存在異常的可能性。那最后將疑點(diǎn)落在了FEM以及KL.15繼電器上。 該車(chē)具有前后兩個(gè)保險(xiǎn)絲盒，通過(guò)查詢(xún)資料發(fā)現(xiàn)兩個(gè)保險(xiǎn)絲上均有KL.15繼電器，經(jīng)驗(yàn)說(shuō)明兩個(gè)繼電器同時(shí)損壞的可能性很小，測(cè)量了FEM的KL.15的控制腳冉多次按下按鈕，電壓均沒(méi)有變化。為了進(jìn)一步確認(rèn)，又將別的車(chē)的兩個(gè)保險(xiǎn)絲盒對(duì)調(diào)后依然沒(méi)有起色，從而確定了FEM損壞！為了排除軟件導(dǎo)致的損壞，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行重新編程之后仍舊沒(méi)有起色。 由十FEM價(jià)錢(qián)比較昂貴，所以為了慎重起見(jiàn)，再次進(jìn)行細(xì)致檢查。由于之前診斷曾出現(xiàn)EPS（電子轉(zhuǎn)向機(jī)）不通信的故障碼，檢查了EPS的供電、搭鐵正常，檢查KL. 15給EPS供電電壓不存在，檢查EPS的總線電壓正常。檢查了FEM和REM（后部電子模塊）供電正常。最終確認(rèn)需更換FEM。訂貨半個(gè)月之后，安裝FEM，編程試車(chē)故障消失。 故障排除：更新FEM并對(duì)車(chē)輛進(jìn)行編程設(shè)碼。 故障總結(jié)：在我們?nèi)粘５牟樾薰ぷ髦�，�?dāng)我們有想法之后一定要去驗(yàn)證，不能僅靠經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷。此外，通過(guò)這輛車(chē)的維修，對(duì)于類(lèi)似的故障我們還可以使用另外一種方法：用一根導(dǎo)線將OBD II的PIN1與PIN16短接來(lái)進(jìn)行診斷。這也是我剛學(xué)到的方法，在這里與各位分享。 背景知識(shí)：F30也采用了前部電子模塊FEM。FEM取代以下控制單元： ．接線盒（JB） ．便捷登車(chē)及啟動(dòng)系統(tǒng)（CAS） ．舒適登車(chē)系統(tǒng)（CA） ．腳部空間模塊（FRM） ZGM作為獨(dú)立控制單元集成在FEM內(nèi)，F(xiàn)EM位于前乘客側(cè)的A柱上。 在FEM內(nèi)通過(guò)保險(xiǎn)絲為以下功能提供保護(hù)： ．轉(zhuǎn)向柱開(kāi)關(guān)中心（SZL ），駕駛員輔助系統(tǒng)操作單元、車(chē)燈操作單元 ．駕駛員LED前燈模塊、后部電子模塊（REM） ．OBD II插頭、IHKA ．車(chē)門(mén)外側(cè)拉手電子裝置 ．電動(dòng)車(chē)窗升降器 ．中控鎖 以下功能通過(guò)FEM內(nèi)的繼電器接通： ．駕駛員側(cè)電動(dòng)車(chē)窗升降器 ．前乘客側(cè)電動(dòng)車(chē)窗升降器 ．中控鎖 ．前燈清洗裝置 ．啟動(dòng)機(jī) ．喇叭 ．刮水器擋位1/2。
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