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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車電器維修 2014年07月14
接車后:首先試車,確認故障現(xiàn)象屬實。經(jīng)詢問客戶得知,該車為進水車,發(fā)動機也被水淹了,在其他修理廠解體發(fā)動機檢查,發(fā)現(xiàn)4缸的連桿斷了,汽缸體被連桿打爛,客戶堅持要修復,修好后就出現(xiàn)發(fā)動機起動困難的現(xiàn)象。
連接STAR-D做快速測試,只有后SAM中存儲有電壓低的故障代碼。進入實際值,查看發(fā)動機運轉(zhuǎn)數(shù)據(jù),未見異常。連接燃油壓力表檢查燃油壓力,為3.8 bar(1 bar=100 kPa),正常。檢查點火和噴油,發(fā)現(xiàn)在發(fā)動機無法起動時,發(fā)動機控制單元可以控制噴油,但火花塞不跳火。懷疑發(fā)動機控制單元損壞,調(diào)換上另一輛同型號正常車的發(fā)動機控制單元后,用正常車的點火開關轉(zhuǎn)向鎖和鑰匙去起動,故障依舊。
由于故障是在發(fā)動機進水并修復后才出現(xiàn)的,懷疑是裝配有問題。檢查了發(fā)動機的正時、凸輪軸和曲軸的位置及裝配,均正常。利用示波器測量了曲軸位置傳感器信號和凸輪軸位置傳感器信號,分析測得的波形,均正常。檢查相關線路,均未見異常。
持續(xù)地起動發(fā)動機,感覺起動機的轉(zhuǎn)速有點低,進入發(fā)動機控制單元查看起動機的轉(zhuǎn)速,發(fā)現(xiàn)起動機轉(zhuǎn)速為160 r/min~180 r/min,正常車發(fā)動機起動時轉(zhuǎn)速均在200 r/min以上。拆檢起動機,發(fā)現(xiàn)起動機電刷嚴重磨損。
故障排除:更換起動機后試車,故障排除。
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