奔馳ML320車二次空氣噴射泵常轉
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年06月28
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一輛行駛里程約12萬km，配置M112型發(fā)動機和自動變速器，底盤型號為W163的奔馳ML320多功能車。該車故障現(xiàn)象為：關閉發(fā)動機之后，二次空氣噴射泵依然運轉。 接車后：經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，二次空氣噴射泵因長時間運轉嚴重過熱，拔下插頭使其停止。連接診斷儀進行自診斷，發(fā)動機系統(tǒng)沒有故障碼。查閱資料，得知二次空氣噴射泵由二次空氣噴射泵繼電器提供電源。檢查二次空氣噴射泵繼電器，發(fā)現(xiàn)開關觸點燒接在一起。拆下二次空氣噴射泵，發(fā)現(xiàn)轉子繞組線圈燒斷，無修復價值。至此，故障原因已清楚，二次空氣噴射泵工作電流較大造成二次空氣噴射泵繼電器過熱，開關觸點因溫度過高而燒接在一起，最終導致二次空氣噴射泵損壞。更換二次空氣噴射泵繼電器和二次空氣噴射泵，故障徹底排除。 她圈圈留8二次空氣噴射系統(tǒng)屬于選裝系統(tǒng)，主要部件包括二次空氣噴射泵(M33)、二次空氣噴射泵繼電器（K28）、二次空氣噴射切斷閥、二次空氣噴射轉換電磁閥（Y32）等。二次空氣噴射泵安裝在發(fā)動機前部，其作用是將空氣泵入排氣歧管并與尾氣燃燒，達到降噪和凈化尾氣的目的。二次空氣噴射泵繼電器用于向二次空氣噴射泵和二次空氣噴射轉換電磁閥提供工作電壓。二次空氣噴射切斷閥則有兩個，分別位于左列、右列氣門室罩蓋上。二次空氣噴射轉換電磁閥位于二次空氣噴射泵下方，其三個管口分別與進氣歧管、大氣管路、二次空氣噴射泵切斷閥管路相連。本例故障具有典型性，當出現(xiàn)二次空氣噴射泵常轉故障時，必須更換二次空氣噴射泵繼電器。 |
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