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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年06月26
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一輛2004款SC7130長(zhǎng)安羚羊出租車(chē)，裝備日本鈴木原裝1.3L電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，出現(xiàn)有時(shí)無(wú)法啟動(dòng)的故障，而且是后排座椅坐人時(shí)無(wú)法啟動(dòng)，不坐人可以啟動(dòng)。經(jīng)過(guò)反復(fù)檢查，發(fā)現(xiàn)位于后排右邊座椅下方的燃油泵4端子插接器已經(jīng)烤焦。用一根導(dǎo)線跨接燃油泵電源端子，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至ON位，能夠聽(tīng)到燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠啟動(dòng)。原來(lái)該出租車(chē)后排座椅經(jīng)常坐人，車(chē)廂底板受壓后下沉，使燃油泵插接器處散熱不良，導(dǎo)致早期老化。另一方面，在路面顛簸的情況下，后排座椅發(fā)生振動(dòng)，會(huì)拉扯燃油泵的插接器，導(dǎo)致其瞬間接觸不良，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性難以啟動(dòng)的故障。 在這一案例中，在座椅坐人與不坐人這兩種狀態(tài)下，產(chǎn)生了完全不同的結(jié)果。如果維修人員忽視了出租車(chē)裝載狀況對(duì)相關(guān)系統(tǒng)和部件的不同影響，就可能使維修走彎路。 |
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