作為保時捷歷史上第一款量產(chǎn)豪華四門GT轎跑車，保時捷Panamera上市之后就迎來了眾多的關(guān)注，優(yōu)雅的外觀、豪華的品質(zhì)以及出色的運動性成為高端四門GT轎跑車的典范，正因為如此Panamera問世之后就立即成為各大改裝品牌的首選目標之一。

Speed Art PS9-300D

來自德國的改裝商Speed Art推出的Panamera柴油版本改裝方案PS9-300D，包括了外觀和動力上的改動。外觀的空動套件PS9包括了前唇的新擾流設(shè)計，以及新的測裙擺，后分流器和后擾流，前后的進氣口也做了微調(diào)，另外還加裝了一個碳纖維的尾翼。22寸的輪轂來自monobloc FSC，可以有雙色的搭配。動力方面，原廠V6柴油發(fā)動機動力升級為300hp和650Nm。

Edo Competition“白鯨”

這套改裝套件里最重要的部分就是針對Panamera外觀部分的改進。EDO為這臺看上去顯得十分臃腫的Panamera設(shè)計了一套略顯素雅的空力套件。最明顯的改動就是前后保險杠的造型，進氣格柵的尺寸略大，但是絕不夸張。車身兩側(cè)翼子板位置EDO設(shè)計了非常含蓄的暴龜，能夠有效地擴寬輪距，提升視覺效果的同時也能夠有效提升車身的穩(wěn)定性。整套空力套件在視覺上有效地降低了車身，隨之而來的是保時捷原廠匹配的輪轂不再與車身相配，所以EDO提供了一套尺寸達到22英寸的改裝輪轂。EDO在輪轂配色上選擇了和DEMO車車身涂裝完全相反的黑色，整體對比效果相當不錯。

在機械方面，EDO首先從排氣入手，為這臺Panamenra設(shè)計了一套運動型的排氣系統(tǒng)，通過在排氣管路中的活瓣位置的變化，能夠有效地提升轉(zhuǎn)速全段的動力輸出和平順度，另外也能夠調(diào)校出更加動聽的排氣音效。這套設(shè)計出色的排氣系統(tǒng)搭配上EDO重新進行優(yōu)化的發(fā)動機管理系統(tǒng)，能夠為發(fā)動機動力輸出增色不少。原廠PanameraTurbo的動力輸出為500馬力，而搭配上這套動力改裝套件的PanameraTurbo的動力輸出可以被提升至750馬力。0-100km/h的加速時間僅僅為4秒，最高時速在解除限速后可以達到340km/h。

Techart Panamera 套件

這一套改裝套件里面最搶眼的部分就是大量使用了碳纖維材質(zhì)的改裝部品，徹底取代了原有的經(jīng)過特殊強化的塑料材質(zhì)。在外觀空力套件方面，這套由碳纖維材質(zhì)制成的空力套件包括了風格上稍顯夸張的前后保險杠，側(cè)裙以及后部擾流器。整套空力套件并不以提升整體外形的美觀程度為單一目的，每一個空力套件的每一個角度都是在高速行駛的情況下有著其實際的作用的。在側(cè)面翼子板部分，Techart設(shè)計了幅度不大的暴龜，能夠有效地增加前后輪距，提升行駛狀態(tài)下的穩(wěn)定性。盡管在空力套件的設(shè)計風格上，這套全新的空力套件并沒有太多出彩的地方，但是Techart始終強調(diào)這套全新的空力套件中，最為精彩的就是其碳纖維材質(zhì)，能夠保證零件強度的情況下大幅減輕重量。

在動力方面，Techart并沒有推出針對保時捷Panamera所搭載的V8發(fā)動機的任何新改裝套件。不過在正確的改裝理論下，大幅減輕車重對于汽車整體性能的積極影響遠大于單純增大發(fā)動機功率對于整體性能的改善。不過，馬力狂們不用太過失望，畢竟Techart在過去推出的針對保時捷Panamera的性能改裝套件已經(jīng)相當犀利了，如果再搭配上這次Techart新推出的輕量化空力改裝套件，所得到的改裝效果應(yīng)該更加出色。

Sportec Panamera SP560

這款命名為SportecPanameraSP560的改裝保時捷Panamera使用修改的雙渦輪增壓V8引擎，可輸出552馬力（412千瓦/560PS）和高達790�！っ椎呐ぞ�。通過以上改裝可以讓汽車0-100公里/小時加速時間僅需3.8秒，最高時速315公里。

技師還安裝了一個ESC控制單元，空氣懸架可充分地降低車身，并可保證車身穩(wěn)定。此外該套件包含22英寸x9J，后22英寸x10.5J輕合金輪轂，外包的是馬牌輪胎。前6六活塞卡鉗，后4活塞卡鉗，剎車盤為劃線碟足以充分保證該車的剎車性能�？蛇x裝置包含重新升級的全新不修改排氣系統(tǒng)，讓駕駛者可以享受引擎帶來的美妙之聲。