當前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 汽車構(gòu)造維修 >> 奔馳S500大修后發(fā)動機怠速抖動 |
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2013-05-17
一輛行駛里程約25萬km,配置M119型發(fā)動機和自動變速器,底盤型號為W140的奔馳S500轎車。用戶反映:該發(fā)動機因燒機油進行過大修,此后發(fā)現(xiàn)只要運轉(zhuǎn)5 min以上,怠速就會抖動,加速性能變差。 接車后:連接診斷儀進行自診斷,發(fā)動機系統(tǒng)有兩個故障碼,內(nèi)容如下:“013,進氣溫度傳感器(B17/7)存在故障”;“0022,氧傳感器加熱器(G3/2)存在故障”。清除故障碼,只剩下故障碼022無法清除掉。檢查發(fā)動機配置狀況,沒有氧傳感器,也就是說故障碼022與發(fā)動機配置有關(guān),在大修前就存在,與怠速抖動故障無關(guān)。查看數(shù)據(jù)流,在怠速工況下噴油時間為4. 6ms,空氣流量為27k留h,這兩個數(shù)據(jù)都偏大。經(jīng)過反復調(diào)整,故障癥狀沒有好轉(zhuǎn)。 觀察發(fā)動機工作狀況,抖動頻率較高,這種問題通常與配氣相位錯誤有關(guān)。打開氣門室罩蓋,重新核對配氣相位,發(fā)現(xiàn)右列氣缸排氣凸輪軸提前了約60°,看來故障還是因配氣相位偏差導致的。將正時鏈條張緊器拆下來,重新裝配配氣機構(gòu):將4個凸輪軸鏈輪上的正時孔與相應瓦座上的正時孔對準(可用IM5螺栓穿住正時孔來固定4個凸輪軸鏈輪),然后將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點提前45°的位置,安裝正時鏈條張緊器。完成后試車,故障徹底排除。 M119型發(fā)動機為V型發(fā)動機,1缸指的是右列第一個氣缸。在許多資料中,沒有對1缸進行標注,因此容易出現(xiàn)對錯正時的人為故障。對于有正時鏈條的發(fā)動機,一般采用凸輪軸對準瓦座孔的裝配方法校對配氣相位,維修人員應注意這種裝配特點。 |
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