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91款寶馬750的排氣管紅了,大家來侃侃（轉(zhuǎn)載）

www.gzzsyqy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：yjq147 類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2006-10-17

一個(gè)寶馬750IL的車大修后出現(xiàn)了游車現(xiàn)象,而且車子開一會排氣管全部燒紅,邀我一起去看看.接到電話后當(dāng)天晚上,我和一個(gè)修理廠的老板朋友帶了一個(gè)OB91趕過去,作為一個(gè)修理工的理念,遇見這種名車的毛病是最高興的事.到了現(xiàn)場,朋友把車子發(fā)起來,冷車很穩(wěn),十二缸的發(fā)動機(jī)走起來也很穩(wěn),加速也不錯,不愧是名車,稍微過了十來分鐘,車子開始游了起來,聽朋友介紹,說這個(gè)車一會這邊半側(cè)缸工作,一會另外半側(cè)缸工作,其實(shí)最開始的感覺,我懷疑是正時(shí)錯了,不過我很信任我這位搭檔,他是一位對于進(jìn)口發(fā)動機(jī)和變速相技術(shù)相當(dāng)精湛的老技術(shù)人員,通過他的溝通,大概了解來哦一下這個(gè)車子的情況,車子是車主開來的,原來是有點(diǎn)冒藍(lán)煙,車主有錢,就建議把這個(gè)車子大修,其實(shí)也不是太大的毛病,就是換了一付活塞環(huán)和一組大修包,缸體是裂了通過焊接修復(fù)的,正時(shí)當(dāng)時(shí)拆時(shí)就做了記號,按照原來裝好后,就出現(xiàn)來哦這個(gè)故障,并無緣無故的壞了半側(cè)缸的控制電腦.本著歐洲車的一些故障特色,我就把帶來的ob91接上去去了,當(dāng)時(shí)電腦版本都已經(jīng)寫上去,就是CODING碼,排除了電腦沒有CODING帶來的一些故障,我把1至6缸,7至12缸,都檢查了一遍,就是在一至六缸發(fā)現(xiàn)一個(gè)進(jìn)氣溫度故障碼,本著先簡單做,就看了一下一至六缸的電控系統(tǒng),發(fā)現(xiàn)裝在進(jìn)氣管上的進(jìn)氣溫度傳感器插頭較松,拔下后用鋼針挑了一下,清碼,沒了故障碼,沒有故障碼,但是車況還是沒有好轉(zhuǎn),我進(jìn)了數(shù)據(jù)流,把兩側(cè)缸的數(shù)據(jù)流做了一個(gè)分析,發(fā)現(xiàn)空氣流流量一側(cè)是1.9V,一側(cè)高達(dá)2.5V,噴油買款兩邊也差的很大,而且極其不穩(wěn),來回跳,一邊是1.6MS,一邊有3.6MS,還有一個(gè)怪事,只要你把車熄火再啟動,兩邊的數(shù)值會來個(gè)反過的,我仔細(xì)觀察了車子發(fā)動機(jī)的布線狀態(tài),沒有虛接,搭鐵線也固定牢靠,把左右的空氣流量計(jì)互換也沒有大的改變,是什么會讓空氣流量有這么大的改變,我苦苦思索,因?yàn)榈搅?這個(gè)地步,水溫顯示是92,兩側(cè)基本上沒有多大改變,但是兩側(cè)缸氧傳感器可也有大的改變,一邊是在0到1.1變化,一邊只有0.03伏,很明顯是顯示這車有半側(cè)缸沒有工作,我問了一下那修車的朋友,他說氧傳感器也換的是新的,沒有摔過,其他的也看不出來什么,抱著試試看的態(tài)度,我說是不是氧傳感器反了,來回把插頭倒過來看看,一發(fā)動真怪了,濤聲依舊啊,還是這邊的氧傳感器沒有工作,我說見鬼了,到了這個(gè)地步,人也傻了,簡直是想不通了,又考慮了很久,什么看高壓線漏沒漏電,火花塞好不好,排氣管是不是堵,搞了一大圈,毫無進(jìn)展,我突然想起來反正他們沒工作,我干脆把他們?nèi)堪蔚?讓他開環(huán)看看,嘿,故障碼是出來了,但是車子穩(wěn)了,也不游車了,出去試了一下,排氣管也不紅了,數(shù)據(jù)流上看見空氣流量計(jì)信號也降下來了,噴油脈寬也下來了,真怪,看來影響這車毛病肯定跟氧傳感器有關(guān)了,為什么兩個(gè)換來換去總是一邊不行了,反正也是這樣了,最起碼司機(jī)也能馬馬虎虎交車了,加上時(shí)間也很晚了,第二天還要上班,我們就先回去了,準(zhǔn)備第二天繼續(xù)干,哈哈,好消息總是來的比較遲,第二天我朋友電話打過來,車自\已經(jīng)好了,什么有毛病,什么都沒有毛病,上面的插頭是兩個(gè)做的一起,一直是到排氣管那還有兩個(gè)插頭,把那兩個(gè)插頭換過來,什么都好來哦,