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A6L行駛中有時(shí)加不上油

www.gzzsyqy.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：kang0023 類別：品牌汽車維修時(shí)間：2008-05-11

A6L2.0T這輛車有時(shí)在行駛中加不上油,有時(shí)熄火但是再啟動(dòng)啟動(dòng)不著.車主打電話要求救援我們?nèi)サ胶髾z察后發(fā)現(xiàn)是電瓶沒(méi)電,用電瓶對(duì)著車后量發(fā)電量14.2V正常,我們要求車主到廠里去檢修,但車主有事說(shuō)有空在去檢查.過(guò)了大蓋一周后車主又來(lái)電話說(shuō)車子又拋錨了啟動(dòng)不著和以前一樣的毛病,我們?nèi)ヒ豢词菦](méi)電了車主說(shuō)前兩天為這個(gè)毛病去過(guò)維修站換過(guò)電瓶和電源管理模塊,我們把車打著后車主要求我們把車子開(kāi)回廠里好好檢查到底是什么毛病.開(kāi)回廠里檢察,因?yàn)閯倱Q的電瓶不可能是電瓶的毛病所以接好電壓表測(cè)量發(fā)電量開(kāi)始發(fā)電量還正常(14V左右)過(guò)了一會(huì)發(fā)電量卻突然升到(16V)多一會(huì)又降到(10-11V).繼續(xù)觀察還是持續(xù)在低電壓時(shí)間占多數(shù),看來(lái)毛病就是在發(fā)電量過(guò)低導(dǎo)致電瓶沒(méi)電.該車的發(fā)電量是由在發(fā)電機(jī)內(nèi)部的調(diào)節(jié)器和電源管理模塊信號(hào)共同控制的.發(fā)電機(jī)有三條線分別是主電源線;系統(tǒng)電壓由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制;還一條有是到電源管理模塊,該車的發(fā)電機(jī)如果兩條信號(hào)線斷路還能自己調(diào)節(jié)發(fā)電量的.于是把發(fā)電機(jī)后面的兩線*頭拔掉, 測(cè)量發(fā)電量穩(wěn)定在(14V)左右,問(wèn)題應(yīng)該是在發(fā)電機(jī)和電源管理模塊還有兩者之間的線路,經(jīng)過(guò)檢查線路正常,電源管理模塊有是新?lián)Q的應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題.因?yàn)榫S修該車型的經(jīng)驗(yàn)交少,說(shuō)一和車主溝通后決定換個(gè)發(fā)電機(jī),但是心里不是太有把握只能冒險(xiǎn)一試.第二天發(fā)電機(jī)到貨裝好后一切OK

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汽修通是一個(gè)智能傳真機(jī)

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