1.手感檢查

    空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，將手放在車廂冷風(fēng)出口處應(yīng)有冰涼感覺(jué)，否則為空調(diào)不制冷。

    觸摸空調(diào)制冷劑循環(huán)回路(圖 1)，低溫低壓側(cè)應(yīng)較冷，高溫高壓側(cè)應(yīng)較熱。兩手分別觸摸壓縮機(jī)進(jìn)、出氣管，前者應(yīng)較涼，后者應(yīng)發(fā)燙，若無(wú)明顯溫差，說(shuō)明該系統(tǒng)泄漏或缺少制冷劑。觸摸冷凝器，上部(制冷劑進(jìn)入端)應(yīng)比下部(制冷劑流出端)熱，若兩者溫差不大，說(shuō)明冷凝片堵塞，未能將高溫高壓氣體冷卻。手摸干燥器進(jìn)、出液管，其溫差應(yīng)很小或無(wú)溫差，否則說(shuō)明干燥器因臟堵塞。手摸冷凝器出液管至膨脹閥進(jìn)液管間所有管道和部件，溫度應(yīng)一致，哪里有溫差，哪里就有堵塞；膨脹閥進(jìn)、出液管應(yīng)有明顯溫差。

    2.目測(cè)檢查

    檢查各管道接頭、壓縮機(jī)軸封、冷凝器和蒸發(fā)器表面有無(wú)油漬。若有油漬，說(shuō)明該處密封不嚴(yán)，制冷劑泄漏。之所以有油漬，是因?yàn)橹评鋭┬孤┖罅⒓催M(jìn)入大氣，而混在制冷劑中的冷凍機(jī)油則留了下來(lái)。檢查膨脹閥出口至制冷壓縮機(jī)的軟管應(yīng)發(fā)冷結(jié)露，但不結(jié)霜；若在壓縮機(jī)吸氣管表面掛霜或有大量露滴，說(shuō)明膨脹閥開(kāi)得過(guò)大或感溫包失靈。檢查壓縮機(jī)、風(fēng)扇V型傳動(dòng)皮帶，若V型傳動(dòng)皮帶側(cè)面發(fā)亮，說(shuō)明V型傳動(dòng)皮帶過(guò)松打滑。

    3.聽(tīng)診檢查

    壓縮機(jī)工作時(shí)，接通電磁離合器，若聽(tīng)到有刺耳的摩擦聲，說(shuō)明離合器打滑。若壓縮機(jī)有不正常的敲擊聲，說(shuō)明壓縮機(jī)安裝松動(dòng)或閥片破碎，軸承因磨損而損壞，或潤(rùn)滑油太少引起干摩擦。若V型傳動(dòng)皮帶處發(fā)出“唧唧”響聲，向V型傳動(dòng)皮帶上灑點(diǎn)水后響聲減弱或消失，說(shuō)明V型傳動(dòng)皮帶松動(dòng)或過(guò)度磨損。

    4.窺視鏡檢查

    儲(chǔ)液干燥器的蓋子上或出口處有一透明玻璃窺視鏡，通過(guò)窺視鏡可檢查循環(huán)制冷劑的流量�？照{(diào)系統(tǒng)工作正常時(shí)，應(yīng)能看到清澈且無(wú)氣泡的制冷劑在不停地流動(dòng)，且蒸發(fā)器出風(fēng)口是冷的。由于制冷劑是透明的，容易混淆人們的視覺(jué)，為便于觀察，可抖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)，這時(shí)有可能出現(xiàn)氣泡；或周期性地開(kāi)啟和關(guān)閉空調(diào)，若關(guān)機(jī)后出現(xiàn)小氣泡，隨即逐漸消失，說(shuō)明制冷劑量適當(dāng)。另外，在高溫情況下也可能出現(xiàn)小氣泡，應(yīng)注意區(qū)分。

    若玻璃窺視鏡內(nèi)每隔1-2s就能看到氣泡流動(dòng)，且冷凝器出風(fēng)口不夠冷，說(shuō)明制冷劑不足；若窺視鏡內(nèi)連續(xù)不斷地出現(xiàn)氣泡，且出風(fēng)口不冷，說(shuō)明制冷劑漏得差不多了；若窺視鏡內(nèi)無(wú)氣泡，但出現(xiàn)類似霧狀的油沫流動(dòng)，或出現(xiàn)油沫條紋，說(shuō)明制冷劑已全部漏光；若窺視鏡內(nèi)出現(xiàn)渾濁的乳狀液體，說(shuō)明干燥器內(nèi)漏出了干燥劑。

    5.儀表檢查

    將壓力表接在制冷壓縮機(jī)排氣閥高壓端和進(jìn)氣閥低壓端，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2000r/min左右，蒸發(fā)器入口溫度為30-35℃，風(fēng)速調(diào)至最高檔，溫度調(diào)至強(qiáng)冷檔時(shí)，若高壓端排氣壓力表指示1.3-1.5MPa，低壓端壓力表指示0.1-0.2MPa，說(shuō)明系統(tǒng)正常。

    若高壓端排氣壓力過(guò)高，則可能是風(fēng)扇V型傳動(dòng)皮帶松馳或冷凝器片堵塞；若停機(jī)后壓力迅速下降，則可能是制冷劑中進(jìn)入空氣。

    若高壓端排氣壓力過(guò)低，則可能是制冷劑不足，熱敏管漏氣，膨脹閥凍結(jié)、損壞等；若停機(jī)后高、低壓端壓力很快相等，則可能是壓縮機(jī)排氣閥或進(jìn)氣閥損傷，也可能是排氣閥被雜物卡住。