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互聯(lián)網(wǎng) zengxiangbo 品牌汽車維修 2008-06-30
(1) 故障現(xiàn)象 一輛1995款本田雅閣轎車ABS燈亮,具體故障現(xiàn)象是:將點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置,ABS燈亮,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),ABS燈熄,同時(shí)ABS油泵電機(jī)旋轉(zhuǎn),大約過1~2min,ABS油泵電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn),與此同時(shí)ABS燈亮,直至熄火。 (2) 故障排除 據(jù)此現(xiàn)象首先檢查ABS液壓調(diào)節(jié)器的貯液器制動(dòng)油面正常。接著,關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān),短接雜物廂下方診斷插座兩端子,打開點(diǎn)火開關(guān),讀取故障代碼,無故障代碼輸出,而閃正常碼“1”。 此時(shí),我先考慮本田車ABS的構(gòu)造與工作原理:本田雅閣ABS由ABS電腦,液壓調(diào)節(jié)器,輪速傳感器ABS燈,診斷插座組成。液壓調(diào)節(jié)的原理采用變?nèi)莸脑。其中液壓調(diào)節(jié)器由油泵、蓄壓器、6個(gè)電磁閥(3個(gè)進(jìn)油電磁閥,3個(gè)回油電磁閥)、一個(gè)壓力開關(guān)、貯液器、四個(gè)滑動(dòng)活塞組組成。油泵產(chǎn)生的高壓并不與剎車分泵相通,壓力的調(diào)節(jié)是通過滑動(dòng)活塞移動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的,而滑動(dòng)活塞的移動(dòng)則是由電腦指令電磁閥動(dòng)作使高壓油液進(jìn)入或停止進(jìn)入滑動(dòng)活塞組,或是使滑動(dòng)活塞組內(nèi)的高壓油回到貯液器來實(shí)現(xiàn)的。ABS電腦則是根據(jù)來自輪速傳感器的信號來確定車輪有無抱死,爾后給液壓調(diào)節(jié)器中的電磁閥發(fā)出指令,進(jìn)行防抱死制動(dòng)控制,當(dāng)油壓不足時(shí)ABS電腦同時(shí)指令油泵電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。ABS電腦還通過制動(dòng)燈開關(guān),手剎燈開關(guān)和壓力開關(guān)來監(jiān)視ABS系統(tǒng)有無不正常,并能進(jìn)行自我診斷。 基于以上工作原理,考慮到此車每次起動(dòng)后,ABS油泵電機(jī)都運(yùn)轉(zhuǎn)較長時(shí)間,油泵電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)則ABS燈亮。這說明初次起動(dòng)時(shí),ABS系統(tǒng)油壓不足,所以油泵運(yùn)轉(zhuǎn);熄火再起動(dòng),油泵仍需運(yùn)轉(zhuǎn),說明前次的油泵運(yùn)轉(zhuǎn)并沒能給建立足夠的油壓,屢次起動(dòng)皆如此,應(yīng)是油壓不能建立。為確定是否油壓過低,擰開ABS液壓調(diào)節(jié)器上的放氣螺釘,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),此時(shí)油泵運(yùn)轉(zhuǎn),放氣螺釘處只能流出3cm左右的油柱,在使油泵工作一定時(shí)間后,再擰松放氣螺釘,則幾乎無油流出。照理說,油泵能產(chǎn)生高達(dá)20MPa左右的壓力。檢查至此,問題基本明了,油壓過低是肯定了的。是油泵不行還是內(nèi)部嚴(yán)重泄壓呢?是不是進(jìn)油電磁閥卡在打開位置,這樣油泵泵出的油經(jīng)卡住的進(jìn)油電磁閥、常開的回油電磁閥而直接回到貯液器呢?觀察貯液器油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),回油口不見回油而進(jìn)油口反而有反流的現(xiàn)象。問題很可能出在柱塞式油泵本身的進(jìn)油閥或柱塞與柱塞套筒上。拆下液壓調(diào)節(jié)器總成,分解柱塞泵,發(fā)現(xiàn)進(jìn)、出油閥的鋼球及閥座均已磨損柱塞上的皮圈也老化了,于是更換柱塞泵組件。直接通電給油泵電機(jī),擰開放氣螺釘,此時(shí)噴出油柱足有20cm高,裝回車上放氣。起動(dòng),故障排除。 原來這種ABS系統(tǒng),液壓達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn),液壓過低,油泵工作而工作一定時(shí)間后液壓仍過低,總不能讓油泵電機(jī)總是旋轉(zhuǎn)下去,故ABS電腦指令油泵停止工作,同時(shí)將ABS燈點(diǎn)亮,警告駕駛員ABS系統(tǒng)有故障,應(yīng)檢修。 |
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