汽車電腦的再學(xué)習(xí)過程
互聯(lián)網(wǎng) kang0023 汽車電器維修 2007-08-06
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汽車電腦的再學(xué)習(xí)過程
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，尤其現(xiàn)代電子技術(shù)的滲入，使得當(dāng)今世界汽車行業(yè)突飛猛進(jìn)，正在進(jìn)行著一場根本性的變革。汽車—人類過去夢想的代步工具，在短短的一個(gè)世紀(jì)內(nèi)，不但快速成長和完善了自己，更給人類帶來了無窮的遐想和驚人的進(jìn)步，已完全沖出了人類最初設(shè)想的天地，人們不得不重新去認(rèn)識自己所創(chuàng)造的伙伴。汽車，正在告別作為一種機(jī)械產(chǎn)品的時(shí)代，說其是電子產(chǎn)品也許為時(shí)尚早。但我們可以肯定地說，汽車成為家庭消費(fèi)電子產(chǎn)品的時(shí)代已飛馳而來。在汽車上，電子技術(shù)無孔不入，從噴油到點(diǎn)火、從轉(zhuǎn)向到制動(dòng)、從安全防盜到通訊......無處不在傳送著電子信號。可以說現(xiàn)代汽車的一舉一動(dòng)，都在電子信號的控制之下。然而，看起來紛繁雜亂的電子器件和無窮無盡的數(shù)據(jù)流又如何可靠有序地運(yùn)行呢？這就是現(xiàn)代汽車的中樞系統(tǒng)—汽車電腦。
汽車電腦，只是一臺(tái)普通的微型計(jì)算機(jī)，甚至只是一塊不起眼的印刷電路板，其工作原理其實(shí)很簡單，靠的就是其存儲(chǔ)的大量數(shù)據(jù)和各種各樣的傳感器，這些數(shù)據(jù)來源于汽車技術(shù)人員的反復(fù)實(shí)驗(yàn)和優(yōu)化計(jì)算。汽車在行使過程中，這些傳感器檢測當(dāng)前汽車運(yùn)行工況和駕駛員的動(dòng)作，并將相應(yīng)的信號送到汽車電腦。汽車電腦接收來自各傳感器的信號并進(jìn)行分析處理，再與其存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，然后確定優(yōu)化措施，向相關(guān)的執(zhí)行器發(fā)出命令，進(jìn)行相應(yīng)的操作，從而使汽車達(dá)到最佳行使工況。
為了使汽車電腦正常工作，就必須保證不間斷電源。汽車電源斷開后，汽車電腦將丟失其存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)。為了重新獲取數(shù)據(jù)，需要多次起動(dòng)汽車，以使汽車電腦進(jìn)行再學(xué)習(xí)。在此期間，汽車的性能明顯不如以前。依據(jù)不同的變速器型號和安裝方式，可能出現(xiàn)下列問題：
· 換檔生硬或換檔質(zhì)量變差
· 怠速粗暴或怠速不穩(wěn)
· 換檔遲滯
· 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油混合氣過濃或過稀
· 燃油經(jīng)濟(jì)性變差
以上這些癥狀需要在汽車電腦經(jīng)過一定數(shù)量的起動(dòng)循環(huán)后才能消除。如果在修車過程中斷開了蓄電池，為了減少車主的麻煩，需要對汽車進(jìn)行路試。一般來說，各汽車生產(chǎn)商對于某一車型都有特定的汽車電腦再學(xué)習(xí)程序，具體請參照維修手冊或中車在線相關(guān)車型資料。如果沒有明確的再學(xué)習(xí)程序，下面的步驟會(huì)幫助您完成這一過程。
自動(dòng)變速器
· 拉上手剎，在“P”或“N”位起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)熱到正常工作溫度或直到冷卻風(fēng)扇開始工作。
· 將換檔桿置于“N”位，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1分鐘，再換到“D”位怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1分鐘。
· 在正常的節(jié)氣門開度下（20-50%）加速汽車直到其換入高檔。
· 讓汽車在小節(jié)氣門到中節(jié)氣門開度下巡航行使。
· 正常踩下腳制動(dòng)，讓汽車減速至停車，以允許汽車降檔。
· 根據(jù)需要重復(fù)上述過程。
手動(dòng)變速器
· 將變速器置于空檔。
· 確保已置好緊急制動(dòng)且關(guān)掉了所有附件。
· 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)至正常工作溫度。
· 讓汽車在空檔怠速1分鐘。
· 至此，初始再學(xué)習(xí)已經(jīng)完成，整個(gè)再學(xué)習(xí)過程要在正常駕駛過程中完成。
汽車電腦的再學(xué)習(xí)是一個(gè)不斷反復(fù)、比較和優(yōu)化的過程，需要駕車者嚴(yán)格按照規(guī)定的程序耐心操作，才能最終達(dá)到最佳控制狀態(tài)。
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