切諾基故障碼表及讀取
互聯(lián)網(wǎng) xjm82395219邢 汽車(chē)電器維修 2007-10-27
| 北京切諾基(Chetokee)吉普車(chē)儀表盤(pán)上有發(fā)動(dòng)機(jī)檢查(CHECK ENGINE)燈，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元自診斷系統(tǒng)檢測(cè)到某傳感器或某系統(tǒng)產(chǎn)生故障時(shí)，便將該故障信息存儲(chǔ)到存儲(chǔ)器中，并通過(guò)“CHECK”燈的閃爍將故障代碼顯示出來(lái)。利用克萊斯勒公司的DRBⅡ診斷測(cè)試儀也可獲得故障信息。需要指出的是，故障代碼只能指出系統(tǒng)故障的結(jié)果，但不一定能辨認(rèn)具體有問(wèn)題的元件。 1.利用“CHECK”燈讀取故障代碼 1)首先在5s之內(nèi)，連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)三次，即“OFF-ON-OFF-ON-OFF-ON”，“CHECK”燈點(diǎn)亮3s后熄滅。當(dāng)其再閃亮?xí)r，即可以讀取故障代碼。 2)故障代碼是由二位數(shù)字組成的，先閃亮的次數(shù)為十位數(shù)，稍間隔后再閃亮的次數(shù)為個(gè)位數(shù)，從而組成一組故障代碼。如果同時(shí)檢測(cè)到幾種故障的話(huà)，在第一組故障代碼顯示完畢后，間隔4s再開(kāi)始顯示第二組、第三組代碼，依此類(lèi)推，最后以“55”代碼作為結(jié)束信號(hào)。 3)根據(jù)輸出的故障代碼，查對(duì)故障代碼表，核實(shí)故障原因。 4)按故障代碼表指示的故障區(qū)域進(jìn)行檢修。修復(fù)后，需拆卸一下蓄電池接地線(xiàn)，以清除原故障記憶，即清除儲(chǔ)存的故障代碼。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)再起動(dòng)50-100次后，如原故障一直沒(méi)有重現(xiàn)，其故障代碼也會(huì)自動(dòng)清除，但由于延續(xù)的時(shí)間較長(zhǎng)，不太適用。修理后并己清除故障代碼的發(fā)動(dòng)機(jī)，還需要起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)并路試，然后，再接上述操作方法檢測(cè)故障代碼，如果故障代碼不顯示了，說(shuō)明故障已經(jīng)排除；若故障代碼仍然顯示，說(shuō)明故障未被排除，需要繼續(xù)修理。 2.利用DRBⅡ診斷測(cè)試儀讀取故障代碼 1)北京切諾基吉普車(chē)診斷插座位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)靠近發(fā)動(dòng)機(jī)控制器處，如圖 1所示。將DRBⅡ診斷測(cè)試儀的插頭插到該車(chē)診斷插座上。 2)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，循環(huán)開(kāi)閉空調(diào)開(kāi)關(guān)。然后關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(OFF)，再接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(ON)。選取診斷測(cè)試儀故障讀取屏幕，便可以從DRBⅡ診斷測(cè)試儀上讀取所有故障信息。 3)發(fā)動(dòng)機(jī)維修后，為了清除故障代碼，在DRBⅡ診斷測(cè)試儀上輸入一個(gè)取消故障代碼的數(shù)據(jù)，故障代碼即被清除。 3.故障代碼的含義 北京切諾基吉普車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)EFI系統(tǒng)自診斷故障代碼的含義說(shuō)明見(jiàn)表1。 表1 北京切諾基吉普車(chē)故障診斷代碼說(shuō)明 代碼編號(hào)故障故障情況說(shuō)明11點(diǎn)火參考信號(hào)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，未檢測(cè)到分電機(jī)同步信號(hào)13-*進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器信號(hào)在怠速時(shí)變化緩慢或進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器信號(hào)從起動(dòng)到運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)變化發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器信號(hào)無(wú)變化，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的讀數(shù)與氣壓表的壓力讀數(shù)識(shí)別不出差異14-*進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器電壓太低或進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器電壓太高進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的輸入信號(hào)電壓低于最低接受界限值進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的輸入信號(hào)電壓高于最高接受界限值15-*無(wú)車(chē)速信號(hào)在有道路負(fù)荷的條件下，無(wú)里程及車(chē)速傳感器信號(hào)17發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)時(shí)間太久當(dāng)汽車(chē)行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度維持在正常溫度之下(節(jié)溫器失效)21-*氧傳感器信號(hào)停留在中線(xiàn)或氧傳感器信號(hào)電路短路從氧傳感器的輸入信號(hào)發(fā)現(xiàn)混合氣既不濃也不稀的情況，氧傳感器輸入電壓維持在正常工作范圍以上22-*冷卻液傳感器電壓太低或冷卻液傳感器電壓太高冷卻液溫度傳感器的輸入信號(hào)電壓低于最低接受界限值冷卻液溫度傳感器的輸入信號(hào)電壓高于最高接受界限值23進(jìn)氣溫度傳感器電壓高或進(jìn)氣溫度傳感器電壓低進(jìn)氣歧管空氣溫度傳感器輸入信號(hào)電壓高于最高接受界限值進(jìn)氣歧管空氣溫度傳感器輸入信號(hào)電壓低于最低接受界限值24-*節(jié)氣門(mén)信置傳感器電壓低或節(jié)氣門(mén)位置傳感器電壓高節(jié)氣門(mén)位置傳感器輸入信號(hào)電壓低于最低接受界限值節(jié)氣門(mén)位置傳感器輸入信號(hào)電壓高于最高接受界限值25*自動(dòng)怠速電機(jī)電路探測(cè)到一個(gè)或更多的自動(dòng)怠速電機(jī)電路中的短路或斷路27-*噴油器(缸號(hào))控制電路噴油器驅(qū)動(dòng)裝置對(duì)控制信號(hào)響應(yīng)不正確33空調(diào)離合器繼電器電路探測(cè)到空調(diào)離合器繼電器電路的斷路或短路情況34車(chē)速控制電磁閥電路在車(chē)速控制真空或通風(fēng)電磁閩線(xiàn)圈線(xiàn)路中探測(cè)到斷路或短路情況35散熱器風(fēng)扇繼電器在散熱器風(fēng)扇繼電器控制電路中探測(cè)到斷路或短路情況41-*交流發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)變換不當(dāng)交流發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)變換不當(dāng)42自動(dòng)切斷(ASD)繼電器電路或在控制器內(nèi)無(wú)自動(dòng)切斷繼電器電壓信號(hào)在自動(dòng)切斷繼電器的控制電路中探測(cè)到斷路或短路的情況在控制器內(nèi)無(wú)自動(dòng)切斷繼電器電壓信號(hào)44蓄電池溫度傳感器電壓超出限值蓄電池溫度傳感器電壓超出上、下限值45-*充電系統(tǒng)電壓太高充電系統(tǒng)電壓太高47-*充電系統(tǒng)電壓太低充電系統(tǒng)電壓太低51*氧傳感器信號(hào)處在中線(xiàn)以下(稀)氧傳感器信號(hào)保持稀的狀態(tài)52*氧傳感器信號(hào)處在中線(xiàn)以上(濃)氧傳感器信號(hào)保持濃的狀態(tài)53控制器內(nèi)部故障或控制器與SPI失掉聯(lián)系探測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)控制器內(nèi)部故障情況探測(cè)到相關(guān)程序間失去內(nèi)部聯(lián)系54無(wú)同步傳感器信號(hào)無(wú)同步傳感器信號(hào)62控制器對(duì)排放維護(hù)提示里程未被存儲(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)控制器故障--排放維修提示里程數(shù)未被存儲(chǔ)63控制器故障--拒絕寫(xiě)程序發(fā)動(dòng)機(jī)控制器故障--拒地寫(xiě)程序76燃油泵鎮(zhèn)流電阻旁路繼電器.鎮(zhèn)流器電阻旁通電路里檢則到斷路或短路情況55無(wú)故障代碼全部故障代碼已顯示于發(fā)功機(jī)檢查燈 注:- 發(fā)動(dòng)機(jī)檢查燈；* 帶發(fā)動(dòng)機(jī)檢查燈點(diǎn)亮 |
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