詳細內容：陽江市車用尿素溶液批發(fā)購買點請聯(lián)系黃生：139 257 222 04（微信同號）加強消費者對于車用尿素溶液的認識和使用培訓工作依舊任重道遠。對于陽江的重卡，新增加后處理和排放診斷功能，是國三升級到國四車型的典型技術特征。因此，國四SCR車型必有電控發(fā)動機+后處理系統(tǒng)+OBD診斷系統(tǒng)。平時，我們可以從車型外觀和發(fā)動機銘牌信息，快速識別出一款國四車型。中重型卡車產品為滿足國Ⅳ排放法規(guī)的要求，一般采用SCR后處理路線，使用尿素對尾氣進行還原反應。傳統(tǒng)的尿素噴射裝置使用尿素泵對尿素進行建壓噴射。但是國內后處理技術一直掌握在國外廠商手中，導致一些用戶國四后處理系統(tǒng)一旦出現(xiàn)比較棘手的故障，容易導致維修困難的問題。 尿素罐獨立布置形式多種 多在車輛兩側 尿素罐的布置分為獨立式和集成式兩種。在底盤空間比較充裕的情況下，車輛會采用獨立式尿素罐。目前國內主流重卡尿素罐采用的也是獨立式布置。為了打破國外壟斷，掌握核心技術，造福國內卡車用戶，一汽成功開發(fā)了氣驅尿素噴射系統(tǒng)，填補在該領域的技術空白，該技術具有自主知識產權，又一次引領了國內卡車市場的技術升級。當然，尿素罐也有奇葩布置方法，例如少數(shù)緊湊車型在底盤空間有限的情況下，將尿素罐布置在駕駛室后側。 為大家簡單介紹一下這款卡車市場的國四利器： 系統(tǒng)主要由進排氣閥、尿素罐模塊，尿素噴嘴模塊及相應管路組成，通過進氣閥開閉將系統(tǒng)壓力穩(wěn)定在一定范圍內；車輛熄火后排氣。 一、解放V卡搭載的自主氣驅尿素噴射系統(tǒng)具備以下優(yōu)勢： 1、結構簡單壽命長，日常使用好保養(yǎng) 后處理升級 一汽研發(fā)氣驅尿素噴射系統(tǒng) 系統(tǒng)高度集成，結構簡單，故障率低，備品便宜；只需要5萬公里更換罐內尿素濾清器，10萬公里更換氣體濾清器，使用壽命達到100萬公里以上，降低了用戶維護保養(yǎng)成本。 2、再也不用去服務站更換尿素泵了 后處理升級 一汽研發(fā)氣驅尿素噴射系統(tǒng) 氣驅尿素系統(tǒng)由壓縮空氣提供噴射壓力，取消尿素泵，用戶朋友再也不用為去服務站更換維修尿素泵而苦惱了。 3、再也不用擔心尿素噴嘴會燒壞了 后處理升級 一汽研發(fā)氣驅尿素噴射系統(tǒng) 氣驅尿素噴嘴采用水冷，冷卻效率更好，可靠性更高。 通過精心打造的這項技術，實現(xiàn)了解放V卡+自主氣驅=輕松省心國四后處理，又一次讓解放V卡站在了國四卡車市場的前沿。 不過恰恰是尿素的種類繁多、價格不同以及質量參差不一又構成影響貨車司機加注尿素的一大原因。據(jù)了解，加油站的尿素水溶液價格平均為50元/桶(10L)，但事實上這已經大大高于出廠成本，加油站獲取了大部分利潤。而較高的價格無形中成為司機的負擔，司機拒加尿素反過來讓車用尿素生產商很“受傷”。 　　而更為現(xiàn)實的問題是，加不加尿素直接的決定者是司機，雖然國家在環(huán)保宣傳中提醒司機需主動加注尿素，但這其實與中國特殊的貨車運營模式相悖。在中國，90%以上的貨車都是由司機個人運營，只有少部分屬于集體運營模式，如德邦物流、順豐物流等。“公司擁有車輛并運營的公司，維護車輛的費用可以開發(fā)票，但是對于個人運營的司機來說就是成本�！饼R兵說。