詳細(xì)內(nèi)容：在廈門市購買批發(fā)請咨詢車用尿素廠家周S：139 2572 4245。微信同號。車用尿素價(jià)格接近腰斬，跌至2300元/噸，業(yè)內(nèi)企業(yè)虧損嚴(yán)重。但展望未來，我們認(rèn)為尿素行業(yè)拐點(diǎn)將至，水煤漿法產(chǎn)能將獲得較好盈利，然而車用尿素作為SCR中真正用來凈化尾氣的藥劑，卻并沒有得到足夠的重視，甚至在部分卡友的眼里，車用尿素已完全成為了一種“麻煩”。國內(nèi)農(nóng)用尿素需求雖然一直呈下滑趨勢，預(yù)計(jì)明年將減少140萬噸，但是工業(yè)需求，尤其在人造板和車用尿素領(lǐng)域增長很快，預(yù)計(jì)將增加75萬噸。出口市場我們預(yù)計(jì)為1070萬噸，對應(yīng)總產(chǎn)量為7221萬噸，有效開工率明年也將回升到96%。 首先廠商需要對尿素進(jìn)行提純，并將水中的帶電粒子分離出來制成去離子水，然后用32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水進(jìn)行配比，最終形成我們所用的尾氣處理液。國內(nèi)尿素價(jià)格大漲源于煤價(jià)上漲，近期價(jià)格走低同樣始于煤價(jià)。煤炭作為尿素主要生產(chǎn)原料，占到尿素成本構(gòu)成的60%以上。8月中旬至11月上旬，國內(nèi)無煙煤漲幅在500元左右，引發(fā)尿素價(jià)格大漲，主產(chǎn)區(qū)尿素出廠報(bào)價(jià)一度突破1500元。怎奈好景不長，煤價(jià)還是無緣市場化，政策打壓很快起效。先是對大型國有煤企抑價(jià)，隨后是對符合要求的數(shù)十家煤礦放量，再有就是調(diào)整鐵路運(yùn)力，增加運(yùn)煤車次。一系列的政策調(diào)控之后，煤價(jià)迅速止?jié)q回落，局部跌幅超過100元。這對于尿素企業(yè)算是“雙刃劍”，成本降低對生產(chǎn)固然是好事，但下游廠商開始抵制高價(jià)尿素。12月5日，國內(nèi)尿素主產(chǎn)區(qū)實(shí)際出廠價(jià)僅為1400~1420元，個(gè)別外發(fā)價(jià)甚至不足1380元。廈門車用尿素市場對失去成本面支撐的利空預(yù)期可以用“恐慌”來形容。 想要完成精密的配比和提純工作也并非易事。車用尿素的生產(chǎn)設(shè)備全部需要采用316不銹鋼材料，并且保證包括制水、提純、加注在內(nèi)的整個(gè)流程全部為封閉式操作，最大限度保護(hù)產(chǎn)品不被外界環(huán)境所污染。 車用尿素的銷量卻非常低。目前我國民用重型載貨車保有量超過500萬輛，按照每輛車每年消耗1.2噸尿素的使用情況來看，全國每年至少有超過600萬噸的市場，然而我國每年實(shí)際賣出的尿素只有30多萬噸左右。尿素企業(yè)的供應(yīng)并非過剩，甚至有些偏緊。時(shí)至年底，國內(nèi)煤礦全年計(jì)劃開采任務(wù)大多完成，為保安全生產(chǎn)目標(biāo)，煤礦減產(chǎn)情況較普遍。對于尿素企業(yè)來說，能否享受低價(jià)煤暫且不提，能否滿足生產(chǎn)需求還要打個(gè)問號。因此，煤炭對尿素的成本支撐，已經(jīng)從漲價(jià)轉(zhuǎn)變?yōu)楣��?yīng)趨緊。 農(nóng)用尿素兌自來水是制造偽劣車用尿素最簡單的方法，不僅原材料不達(dá)標(biāo)，制作設(shè)備也極其簡陋。據(jù)海龍悅泰的負(fù)責(zé)人稱，建造一個(gè)符合標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)基地需要兩三千萬，而一個(gè)小作坊式的尿素工廠只需要70萬，并且因?yàn)楫a(chǎn)品本身不合格，檢測設(shè)備也一并被省略了。