詳細內(nèi)容：三明市里噸裝車用尿素批發(fā)負責(zé)人黃生：139 257 222 04；覆蓋三明全市可以批發(fā)送貨上門。三明哪里有車用尿素溶液的批發(fā)？在三明哪里有車用尿素水批發(fā)？都可以來電詳情咨詢廠家負責(zé)人黃生。在石油系統(tǒng)強力推進和高調(diào)承諾低硫柴油今年底全面供應(yīng)后，曾經(jīng)問題最大、議論最多的尿素供應(yīng)和品質(zhì)保障問題終于有了比較明確的解決方案。同樣采用SCR技術(shù)實現(xiàn)排放升級的國內(nèi)重型卡車，也會像歐洲一樣每年消耗大量的車用尿素。但實際情況是，國內(nèi)不少地區(qū)實施國四排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)有一段時間，車用尿素需求量卻明顯不足。“去年國內(nèi)車用尿素市場銷量僅為2-3萬噸，和三明市場幾十萬噸的需求量比起來，明顯差距很大。” 車用尿素溶液是合格的國四重型柴油車所不可缺少的標(biāo)準(zhǔn)配置，它是像柴油一樣，作為一種持續(xù)的消耗品，儲存在國四柴油車專門配置的尿素罐中，其使用量一般相當(dāng)于柴油消耗量的百分之三到百分之五。換言之，一輛每年行駛十萬公里、百公里油耗四十升的重型柴油車，一年正常消耗的車用尿素溶液應(yīng)當(dāng)在一噸到兩噸之間。采用了輕卡目前為達到國四所使用的EGR技術(shù)，但是卻是擁有兩個EGR，分段控制排放，經(jīng)過兩段式冷卻廢氣再循環(huán)裝置強力冷卻廢氣，既進一步降低氮氧化物排放量，又能防止顆粒物升高，僅僅通過DOC就可滿足國四排放，稍加改進甚至可達國五排放標(biāo)準(zhǔn)，主要排放指標(biāo)相比國內(nèi)甚至降低10%以上�！霸谕七M國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)實施進程中，討論最多的不外乎三個問題：產(chǎn)品價格、燃油品質(zhì)和尿素供應(yīng)。在國Ⅳ開展初期，我們將工作重心都放在了探索研究由于產(chǎn)品價格上漲導(dǎo)致購買和消費受阻的應(yīng)對措施和辦法上。但在實施國Ⅳ過程中發(fā)現(xiàn)，價格問題并沒有表現(xiàn)的那么突出，反而是低硫油品供應(yīng)和尿素供應(yīng)及品質(zhì)成為國Ⅳ推行的‘牽絆’。”魏安力表示，從專業(yè)角度講，雖然使用高硫燃油可能會生成硫酸鹽，并附著在后處理催化劑的表面，造成轉(zhuǎn)換效率下降、排放物中的氮氧化物超標(biāo)，引發(fā)OBD報警。但硫酸鹽附著在催化劑的表面是可逆的，在車輛加注低硫燃油或高負荷工況運轉(zhuǎn)工作一段時間，附著在催化劑表面的硫酸鹽會自動受熱分解，因此車輛不會出現(xiàn)“癱瘓”、“趴窩”等問題。 隨著國內(nèi)重型車國四排放標(biāo)準(zhǔn)實施范圍的進一步擴大，目前車用尿素市場正處于“爆發(fā)”前夕�！邦A(yù)計到2015年，這個市場將正式步入爆發(fā)階段�！避囉媚蛩卦谡麄�柴油車尾氣治理中發(fā)揮的主要作用是治理氮氧化物。而氮氧化物的持續(xù)增加，會加速臭氧和二次氣溶膠的形成，是霧霾天氣的重要誘發(fā)因素。從產(chǎn)品出廠到有效使用的期限是有嚴(yán)格要求的，加之產(chǎn)品對生產(chǎn)制造、包裝保管、輸配送體系使用要求、加注體系使用規(guī)程等有很嚴(yán)格的要求。遺憾的是，由于國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的實施一推再推，車用尿素產(chǎn)業(yè)的資金投入沒有保障，也就導(dǎo)致行業(yè)從積極參與和投入，改為消極觀望和等待�！蔽喊擦χ赋觯骸半S著今年國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)在各地陸續(xù)執(zhí)行，國Ⅳ車的數(shù)量在不斷增加，到2015年，預(yù)計國Ⅳ車還將會成倍增長，而市場對尿素需求量也將直線上升，那么尿素體系建設(shè)、加注、質(zhì)量問題都需盡快解決。 尿素此外，針對用戶擔(dān)心的“車用尿素會增加油耗”等疑問，胡林枝也給予了解答。胡林枝指出，使用車用尿素與油耗并無直接關(guān)系。車用尿素用于國四車輛的SCR系統(tǒng)，通過OBD系統(tǒng)的ECU與發(fā)動機發(fā)生聯(lián)系，只要SCR系統(tǒng)正常工作，采用高壓共軌技術(shù)的國四發(fā)動機燃燒就會更充分，車輛輸出功率會更加穩(wěn)當(dāng)，可以比國三發(fā)動機節(jié)省6%左右的油耗。據(jù)中國卡車網(wǎng)了解，中國某知名尿素企業(yè)，在面對假冒偽劣產(chǎn)品的沖擊時，已經(jīng)面臨著“劣幣驅(qū)逐良幣”的困境。企業(yè)負責(zé)人提到：“現(xiàn)在困擾我們的，不僅僅是去年下半年以來市場上“一哄而上”的眾多不達標(biāo)車用尿素產(chǎn)品的沖擊，從司機的角度，當(dāng)然是省錢了，但是從排放控制的角度來說，這樣就會徹底架空國四標(biāo)準(zhǔn)。長此下去，霧霾治理從何談起?”；因此，車用尿素不會增加發(fā)動機的油耗，而且優(yōu)質(zhì)的車用尿素能保證SCR系統(tǒng)更好的工作，對于長期使用假尿素或者所謂的經(jīng)過“改造“的國四柴油車，雖然可以節(jié)省一些購買尿素的成本，但是對卡車本身以及環(huán)境來說，也是有很大影響的，經(jīng)常使用假尿素的車，尿素的純度不達標(biāo)，有顆粒物或重金屬離子時，會對車輛的SCR系統(tǒng)的噴嘴、過濾器等零部件造成嚴(yán)重損害，減少使用壽命。還能發(fā)揮協(xié)助降低油耗的作用。