詳細(xì)內(nèi)容：2105柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出多用途濰坊華誠(chéng)發(fā)動(dòng)機(jī)138-6460-0749子控制單元和各種傳感器組成高壓共軌系統(tǒng)不再用柱塞泵分缸脈動(dòng)供油原理，而是用一個(gè)設(shè)置在噴油泵和噴油器之間的具有較大容積的共軌管把高壓油泵輸出的燃油蓄積起來(lái)并平抑壓力波，再通過(guò)各高壓油管輸送到噴油器上，由噴油器上的電磁閥的動(dòng)作控制噴油的開(kāi)始和終止。電磁閥作用的時(shí)刻決定噴油定時(shí)，起作用的持續(xù)時(shí)間和共軌壓力共同決定噴油量。由于這種系統(tǒng)采用壓力時(shí)間式燃油計(jì)量原理，因此又可稱(chēng)為壓力時(shí)間控制式控噴射系統(tǒng)。高壓共軌噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)是；噴油壓力的建立與噴油過(guò)程無(wú)關(guān)；噴油壓力，噴油過(guò)程和噴油持續(xù)期不受負(fù)荷和轉(zhuǎn)速的影響；噴油定時(shí)與噴油計(jì)量完全分開(kāi)，可以自由調(diào)整每缸的噴油量和噴油始點(diǎn)；能實(shí)現(xiàn)預(yù)噴射，快速停噴和多段噴射。因此高壓共軌噴射系統(tǒng)通過(guò)對(duì)噴油要素的優(yōu)化控制柴油機(jī)燃燒更充分，從而減少燃燒中有害物的形成，使柴油機(jī)的有害排放，噪聲排放和冷起動(dòng)性能都得到很大改善。 柴油發(fā)電機(jī)組,柴油發(fā)電機(jī),濰坊柴油機(jī),濰柴柴油發(fā)電機(jī),濰坊柴油發(fā)電機(jī)組 濰坊柴油發(fā)電機(jī)組,濰坊柴油機(jī),濰坊柴油機(jī)配件,濰坊柴油發(fā)電機(jī)配件,濰柴柴油發(fā)電機(jī) ： 柴油機(jī)廢氣微粒過(guò)濾器柴油發(fā)電機(jī)組 柴油發(fā)電機(jī)組噪聲處理技術(shù)柴油發(fā)電機(jī)組 淺析柴油機(jī)異常排煙的原因及處理方法濰坊柴油發(fā)電機(jī) 船用低速柴油機(jī)高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)探討柴油發(fā)電機(jī) 淺析柴油機(jī)異常排煙的原因及處理方法柴油發(fā)電機(jī)組 柴油機(jī)廢氣微粒過(guò)濾器柴油發(fā)電機(jī) 冷卻液與潤(rùn)滑油液面升高柴油發(fā)電機(jī)組 2105柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出多用途