詳細內容："（銷售科：150-6566-0268）的強行勵磁只有在強勵倍數較高，勵磁電壓上升速度較快， 強勵時間足夠的條件下才能發(fā)揮應有的作用，因此，發(fā)電機的勵磁因強勵而加到大值 時，在分鐘之內不得干涉強勵的動作，在分鐘之后，則應立即采取措施，減低發(fā)電機定子和轉子電流到正常允許的數值。強勵動作后需要注意哪些事項強勵動作后，如果不返回，磁場電阻長時間被短接，在發(fā)電機正常運行時，轉子將承受很高的電壓而受到損傷�？梢钥闯�，不返回的話會對柴油發(fā)電機組產生較大傷害，因此，建議大家要根據柴油發(fā)電機組運行狀況，在保證正常運行的前提下，可以將不返回的 強勵裝置切除，查明原因，排除故障后再投入運行。柴油發(fā)電機組水溫要求：不宜過低_柴油發(fā)電機組網有部分技術人員在操作柴油發(fā)電機組時，喜歡把出水溫度調得很低，他們認為水溫低，水泵中不會出現氣蝕現象，冷卻水液就不會中斷，使用中有保險系數。其實水溫只要不超過℃就不會發(fā)生氣蝕，冷卻水液也不會中斷。相反，如果水溫過低，對柴油機的工作極為有害。認為水溫過低，主要會帶來以下三個方面的危害。一是溫度低，氣缸內柴油燃燒條件惡化，著火后燃期增長，發(fā)動機工作易粗暴，加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞，功率降低，經濟性降低。二是燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上，造成金屬腐蝕。三是來燃燒的柴油可能稀釋機油，使?jié)櫥�情況變壞。四是燃料燃燒不完全而形成膠質，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內，氣門卡住，壓縮終了時氣缸內壓力降低。五是水溫過低機油溫度也低，"