詳細內(nèi)容：船機山東濰坊150千瓦柴油機網(wǎng)銷負責人138-646-00749二部150-6566-0268熄火活塞冷卻時，環(huán)槽的端面間隙并不改變，環(huán)槽中的沉積物就容易結(jié)膠而將環(huán)粘住，下次啟動時活塞環(huán)就不能靈活動作而容易卡死或折斷。因此，活塞環(huán)大都設計成梯形斷面，當活塞冷卻時活塞的直徑將縮小，環(huán)槽也隨著向活塞的中心移動，而活塞環(huán)由于彈性作用仍然與缸壁貼在一起，并不隨活塞環(huán)槽向中心移動，所以環(huán)與環(huán)槽的間隙反瓦柴油發(fā)電機由于低壓油路進空氣或者堵塞，使得實際軌壓與設定軌壓偏差過大。當偏差超過一定范圍時候，ECU就會進行限速來保護發(fā)動機，偏差過大就會熄火。在100kw柴油發(fā)電機組當中，機油的指示有很關鍵的作用。特別是在夏季，油溫位高度不足會對100kw柴油發(fā)電機組產(chǎn)生嚴重的不良影響。100kw柴油發(fā)電機組的動順利和有效及時地供油到各潤滑點和面；全年氣溫較高的地區(qū)，需要選用粘度較大的機油而對在沙漠等酷熱地區(qū)使用的柴油機來說，就應該選用粘度級別更高的機油，以保證足夠的機油壓力。選擇機油時的環(huán)境溫度是指當?shù)禺敃r的低室外溫度。新柴油機應選用粘度較小的機油；使用時間較長磨損間隙較大的柴油機，應該選用粘度相對較