詳細內容：濰坊4105曲軸濰坊工廠400 0536 049要原因。此時應在試驗臺上校泵。8.進、排氣系統不密封。排氣壓力決定了增壓器的轉速而增壓器的轉速又決定了發(fā)動機的進氣量。因此從排氣歧管至增壓器這一段排氣管線接頭密封墊如果漏氣則會直接影響發(fā)動機動力。同樣道理如果從增壓器經中冷器到進氣歧管這一進氣系統漏氣同樣會降低發(fā)動機的進氣量降低功率。因此這一段管線接此外，未燃燒的柴油還會沖刷到氣缸壁上稀釋機油，加速活塞環(huán)及氣缸套的磨損。如果針閥在關閉狀態(tài)時卡住，不管噴油泵的供油壓力多大，都不能使針閥打開，并且還會在燃燒系統中產生高壓敲擊聲，甚至損壞噴油泵柱塞。噴油器卡左不一定全部報廢。有時用較軟的物體除去針閥上的積炭，并用機油進行適當的研磨后，仍可繼續(xù)使用。若機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。整體可以固定在基礎上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。柴油發(fā)電機組屬非連續(xù)運行發(fā)電設備，若連續(xù)運行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。盡管柴油發(fā)電機組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作意。出現空濾器堵塞，進氣岐管不暢等故障，還會使燃油消耗增加，柴油燃燒不完全，引起冒黑煙和CHCONO等有害氣體的含量增加，污染環(huán)境。由此可見，空氣供給系統對柴油發(fā)動機的作用十分重要。④夏季柴油機溫度高的應急處理在夏季，在冷卻系統不漏水的前提下，當主機和空調發(fā)動機溫度明顯偏高時存在少量缸水，車輛回站后