詳細(xì)內(nèi)容：R6105ZC柴油機(jī)飛輪及外殼集團(tuán)總部400 0536 049 8．EGR電磁閥接頭9．凈化控制電磁閥接頭10.可變電阻電容器11.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器接頭12.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度計(jì)元件接頭13.水管接頭14.暖油溫升高過(guò)快；潤(rùn)滑油中有氣泡，顏色變淺并有柴油味，潤(rùn)滑氧化變質(zhì)速度以及消耗過(guò)快；柴油機(jī)低溫時(shí)，排氣管有大量的藍(lán)煙排出。2判斷方法起動(dòng)柴油機(jī)，使轉(zhuǎn)速突然升高，觀察機(jī)油壓力表，若機(jī)油壓力在猛加速的同時(shí)不穩(wěn)定且指針嚴(yán)重抖動(dòng)，則表明氣缸熱燒蝕。為進(jìn)一步判斷燒蝕部位，可起動(dòng)柴油機(jī)至中高速，分別拆下各缸噴油器試�！半p排不進(jìn)”方法是一種通用而簡(jiǎn)捷的氣門(mén)間隙調(diào)整法，它按照發(fā)動(dòng)機(jī)的做功次序，把各缸氣門(mén)能否調(diào)整的情況分為四種：“雙”表示該缸進(jìn)、排氣門(mén)都可調(diào)整；“排”表示該缸只有排氣門(mén)可調(diào)整；“不”表示該缸進(jìn)、排氣門(mén)都不可調(diào)；“進(jìn)”表示該缸只可調(diào)進(jìn)氣門(mén)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)是我國(guó)機(jī)械工業(yè)中的一個(gè)十分重要的行業(yè)。內(nèi)燃機(jī)是汽車、農(nóng)霧。2、噴油定時(shí)不準(zhǔn)　　有的200kw柴油發(fā)電機(jī)組推桿滾輪及凸輪會(huì)出現(xiàn)磨損、噴油泵驅(qū)動(dòng)連部件損壞及調(diào)校不當(dāng)?shù)仍�因�?、油路不供油　　多為燃油箱無(wú)燃油、油面過(guò)低、油管裂損進(jìn)氣、連接件松脫、燃油中進(jìn)水，燃油濾清器及溢流閥堵塞、濾網(wǎng)堵塞等。保養(yǎng)200kw柴油發(fā)電機(jī)組套注意哪些內(nèi)容我們來(lái)介紹一下：到了秋季向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于進(jìn)氣口被堵住，缸內(nèi)形成真空，此時(shí)冷卻水就通過(guò)氣缸套的裂紋被吸入氣缸內(nèi)，而使水位下降，由此就表明被捂缸的缸套有裂紋，應(yīng)當(dāng)指出，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的水面波動(dòng)現(xiàn)象，并不是冷卻水從裂紋處被吸入氣缸，而是在壓縮與作功行程時(shí)，有少量的高壓燃與作功行程時(shí)，有少量的高壓燃?xì)鈴母滋椎牧鸭y處進(jìn)