詳細(xì)內(nèi)容：濰坊動(dòng)力40瓦千柴油發(fā)電機(jī)K4100ZD零部件廠家聯(lián)系方式15065-660-268前國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的輕型柴油機(jī)出現(xiàn)這類(lèi)故障時(shí)，是可以起動(dòng)成功的，在起動(dòng)成功之后會(huì)進(jìn)入跛行模式。讀取動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流把儀器調(diào)到讀取數(shù)據(jù)流狀態(tài)，在需要測(cè)試的數(shù)據(jù)流名稱(chēng)前面打上鉤，使關(guān)心的數(shù)據(jù)優(yōu)先出現(xiàn)在同一屏幕中，再打起動(dòng)機(jī)，從讀到的故障碼及讀到的數(shù)據(jù)流可得出結(jié)論起動(dòng)過(guò)程中油壓已達(dá)到正常狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與凸輪軸同步狀態(tài)顯示為2，相位信號(hào)不正確，正確顯示值應(yīng)為48故障碼P0016也驗(yàn)證了凸輪軸傳感器和曲軸傳感器信號(hào)偏差的事實(shí)。結(jié)合該車(chē)的維修經(jīng)歷和故障形成的原因，可以基本確定無(wú)法起動(dòng)的原因是相位信號(hào)不正常造成。那這個(gè)信號(hào)差了多少呢？為了杜絕誤診，進(jìn)行曲軸信號(hào)和凸輪軸信號(hào)的同步性測(cè)試和是否存在噴油控制指令測(cè)試。檢查凸輪軸