詳細(xì)內(nèi)容：濰坊濰柴4102增壓缸蓋缸頭小裝載機(jī)發(fā)動機(jī)配件部400-0536-049宜使用劣質(zhì)機(jī)油導(dǎo)致拉缸故障的出現(xiàn)也是經(jīng)�？梢姷�。另外，就是裝配因素，所謂裝配因素導(dǎo)致柴油機(jī)拉缸有兩層含義一是裝配過程不規(guī)范，沒有安裝要求選配活塞與氣缸套的配合間隙，導(dǎo)致兩者的間隙過小，此時，柴油機(jī)運行規(guī)程中就易出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象。另一個原因是配件質(zhì)量問題。這主要是指使用了不是正規(guī)配套廠家的配件或劣質(zhì)配件。一般而言，除非上當(dāng)受騙，柴油機(jī)擁有者不會主動購買劣質(zhì)產(chǎn)品或非正規(guī)廠家的產(chǎn)品。所以，因配件原因出現(xiàn)拉缸故障也不是柴油機(jī)拉缸故障的主要原因在某些特定條件下，如某缸活塞的機(jī)油冷卻噴嘴部分失效只是噴射角度偏移。如果完全失效，則會造成活塞燒熔故障，也可能造成該缸產(chǎn)生拉缸故障。而且如果不對該缸機(jī)油冷卻噴嘴進(jìn)行處理，則可能該缸總是產(chǎn)生拉缸現(xiàn)象。此類因素造成的拉缸故障，時有發(fā)生，但并不是常見現(xiàn)象。因此，柴油機(jī)使用過程中，最易導(dǎo)致柴油機(jī)出現(xiàn)拉缸故障的原因是柴油機(jī)過熱運行、長時間超負(fù)荷運行或低怠速運行使用不當(dāng)。這是因為柴油機(jī)過熱運行后，會使氣缸潤滑條件變差。這一方面使活塞與缸套的潤滑不良而出現(xiàn)干摩擦的現(xiàn)象增多而出