詳細(xì)內(nèi)容：70馬力顆粒機(jī)橋梁機(jī)柴油機(jī)油耗濰坊發(fā)動(dòng)機(jī)138-6460-0749油機(jī)的使用，更換氣缸體總成，防止出現(xiàn)劃瓦或燒瓦事故⑦機(jī)油冷卻器破裂或開(kāi)焊工作時(shí)，機(jī)油進(jìn)入冷卻液中；不工作時(shí)水漏入機(jī)油中，引起機(jī)油液面上升此時(shí)，冷卻液中會(huì)有油漂浮如發(fā)現(xiàn)這種水中有油，油中有水的現(xiàn)象，可初步斷定為機(jī)油冷卻器故障拆下柴油機(jī)右側(cè)機(jī)油冷卻器蓋，取出機(jī)油冷卻器，放在水中，一端堵死，另一端通入壓縮位上。曲軸主軸頸_的磨損部位，按發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化程度氣缸數(shù)曲軸長(zhǎng)度和平衡塊的配重不同而各異，而且相對(duì)于連桿軸頸磨損要均勻些。實(shí)踐表明，連桿軸頸的磨損比主軸頸磨損要快，但是，主軸頸磨損比連桿軸頸磨損所造成的后果要嚴(yán)重。②檢驗(yàn)與處理方法。根據(jù)各軸頸磨損規(guī)律查找出磨損部位，可用外徑測(cè)微器測(cè)量其圓度和圓柱度以便不良，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)常猛轟油門(mén)也會(huì)造成柴油機(jī)不能完全燃燒，引起機(jī)油變質(zhì)。2.進(jìn)入油道的沙粒和金屬屑等雜質(zhì)引起燒瓦。機(jī)油泵損壞造成機(jī)油停供，軸瓦質(zhì)量不合格，軸頸與軸瓦間配合變化，油道堵塞，潤(rùn)滑油送不到摩擦處，機(jī)油壓力不足會(huì)造成燒瓦。油路泄漏是造成機(jī)油壓力不足的重要原因。這些都是非常重要的柴油機(jī)水泵配件。氣門(mén)座密封不良時(shí)應(yīng)進(jìn)行研磨裝配前應(yīng)清洗干凈經(jīng)長(zhǎng)期使用氣門(mén)座接觸帶寬度超過(guò)毫米時(shí)可用導(dǎo)桿直徑為毫米的°和°專(zhuān)用鉸刀鉸氣門(mén)座必要時(shí)可用°ZH00進(jìn)氣門(mén)座圈用0°鉸刀鉸刀鉸接觸帶若氣門(mén)下沉量大于毫米必須更換氣門(mén)座氣門(mén)座與氣缸蓋氣門(mén)座孔E合過(guò)盈量為00~00毫米裝配時(shí)應(yīng)將氣缸蓋整體加熱至0機(jī)維持在正常的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度范圍內(nèi)。柴油機(jī)依照冷卻的方式可分為氣風(fēng)冷式柴油機(jī)及水液體冷式柴油機(jī)，風(fēng)冷式柴油機(jī)是靠柴油機(jī)帶動(dòng)風(fēng)扇吹或吸風(fēng)來(lái)冷卻柴油機(jī)；水冷式柴油機(jī)則是靠冷卻水在柴油機(jī)中循環(huán)來(lái)冷卻柴油機(jī)。不論采何種方式冷卻，正常的冷卻系統(tǒng)必須確保柴油機(jī)在各樣行駛環(huán)境都不致過(guò)熱。道依茨柴油機(jī)的冷卻系統(tǒng)主要有風(fēng)冷